- •Проводник пассажирского вагона содержание
- •1. Общий курс железных дорог 7
- •2. Правила технической эксплуатации 9
- •3. Инструкция по сигнализации 16
- •4. Сантехническое оборудование вагонов 22
- •5. Электрооборудование вагона 40
- •6. Пассажирские перевозки 46
- •7. Обслуживание пассажиров проводниками
- •2. Сигналы
- •3. Устройство сцб на перегонах
- •2. Правила технической эксплуатации
- •1. Что устанавливают Правила технической эксплуатации (птэ)
- •2. Основные общие обязанности работников
- •3. Основные требования к сооружениям и устройствам
- •4. Расстояние между осями путей
- •5. Расположение груза
- •6. Земляное полотно
- •7. Ширина железнодорожной колеи
- •8. Путевые сигнальные знаки
- •9. Основные требования к сооружениям и устройствам станционного хозяйства
- •10. Расположение платформ
- •11. Сигналы
- •12. Линия связи и сцб
- •13. Основные требования к тормозному оборудованию
- •14. Расположение автосцепки
- •15. График движения поездов
- •16. Раздельные пункты
- •17. Маневровые работы
- •18. Опробование тормозов
- •3. Инструкция по сигнализации
- •1. Видимые сигналы
- •2. Звуковые сигналы
- •3. Светофоры
- •4. Сигналы ограждения
- •4.1. Постоянные диски уменьшения скорости
- •4.2. Переносные сигналы
- •5. Ограждение поезда
- •6. Ограждение поезда при наличии препятствия
- •7. Ручные сигналы
- •8. Сигналы, применяемые при маневровой работе
- •9. Ограждение хвоста поезда
- •10. Звуковые сигналы
- •4. Сантехническое оборудование вагонов
- •1. Техническое обслуживание и ремонт вагонов
- •2. Надписи на пассажирских вагонах
- •3. Устройство пассажирских вагонов
- •4. Уход за внутренним оборудованием вагона
- •5. Основные части пассажирских вагонов
- •6. Колесная пара
- •7. Действия проводника при заклинивании колесной пары
- •8. Буксовый узел
- •9. Рессорное подвешивание
- •10. Тележка пассажирского вагона
- •11. Наблюдение за ходовыми частями в пути следования
- •12. Рамы вагонов
- •13. Автосцепка
- •14. Кузов пассажирского вагона
- •15. Упругие переходные площадки
- •16. Действия проводника при срабатывании
- •17. Действия проводника при срабатывании
- •18. Автоматические тормоза
- •19. Действия проводника при
- •20. Действия проводника при саморасцепе
- •21. Кипятильник непрерывного действия
- •22. Водоохладитель
- •23. Система водоснабжения
- •24. Комбинированная система отопления
- •25. Эксплуатация отопления
- •26. Система вентиляции
- •27. Действия проводника при сходе вагона с рельсов
- •5. Электрооборудование вагонов
- •1. Основные узлы и детали электрооборудования
- •2. Источники тока пассажирских вагонов
- •3. Как осуществляется контроль за работой генератора
- •4. Назначение аккумуляторной батареи
- •5. Щелочные аккумуляторы.
- •6. Уход за аккумуляторными батареями
- •7. Для чего служит регулятор напряжения генератора (рнг)
- •8. Виды сигнализации
- •9. Система контроля нагрева букс (скнб).
- •10. Действие дежурного проводника при обнаружении неисправности электрооборудования или возникновения утечки тока на землю одного из полюсов
- •11. Техника безопасности при обслуживании вагонов с отоплением 3000 в
- •12. Для чего служат электропреобразователи в вагонах
- •13. Вольтметр. Назначение, предельные показания
- •6. Пассажирские перевозки
- •1. График движения поездов
- •2. Виды перевозок
- •3. Категории поездов
- •4. Номера пассажирских вагонов
- •5. Предрейсовая подготовка пассажирских вагонов
- •6. Заправка вагонов водой
- •7. Обеспечение вагонов топливом
- •8. Приемка и сдача вагонов
- •9. Сдача вагона
- •10. Безопасность пассажиров при посадке и высадке
- •11. Билеты системы асу «Экспресс»
- •12. Подлинность проездных документов
- •13. Воинские билеты
- •14. Групповой билет
- •15. Проезд железнодорожников
- •16. Маршрутные листы
- •17. Бесплатный и льготный проезд
- •18. Отказ в перевозке
- •19. Сроки годности проездного документа
- •20. Остановка в пути следования
- •21. Условия проезда детей
- •22. Страхование пассажиров
- •23. Изменение условий проезда
- •24. Пассажир отстал от поезда
- •25. Пассажир опоздал на поезд
- •26. Пассажир оставляет проездной документ у провожающего
- •27. Разрешение споров
- •28. Перевозка ручной клади
- •29. Правила перевозок животных
- •30. Правила перевозки телевизоров, радиоаппаратуры
- •31. Контроль перевозок
- •32. Документы, дающие право на проведение проверок
- •33. Штрафы, взимаемые с пассажиров
- •34. Учет населенности вагона. Форма «лу-72»
- •7. Обслуживание пассажиров проводниками вагонов формирования федеральной пассажирской дирекции
- •3. Общие требования к проводнику
- •4. Общие требования к готовности вагона для посадки/высадки пассажиров
- •5. Требования к обслуживанию при посадке пассажира в вагон Требования к действиям проводника при посадке
- •Требования к обслуживанию при проверке проездного документа пассажира
- •Требования к обслуживанию при проходе пассажира в вагон
- •Требования к информированию пассажиров перед отправлением поезда
- •6. Требования к обслуживанию пассажиров в пути следования Требования к поведению проводника в пути следования
- •Требования к обеспечению комфорта поездки
- •Требования к безопасности и режиму
- •Санитарно-гигиенические требования
- •Требования к услугам чайной торговли
- •Требования к информационному сопровождению пассажиров на промежуточных станциях
- •7. Требования к обслуживанию пассажиров, прибывающих в пункт назначения Требования к информационному сопровождению выхода пассажиров
- •Требования к поведению проводника при высадке
- •Требования к обслуживанию при высадке пассажира
- •8. Работа с нестандартными ситуациями, просьбами, конфликтами Требования к работе с нестандартными просьбами пассажиров
- •Требования к поведению проводника в конфликтных ситуациях
- •Требования к обслуживанию пассажиров в нестандартных ситуациях
- •8. Охрана труда
- •1. Обязанности работодателя
- •2. Виды инструктажей
- •3. Расследование несчастных случаев на производстве
- •4. «Человек на пути»
- •9. Типовая инструкция по охране труда для проводника пассажирского вагона тои-32-цл-733-00 Москва 2000
- •1. Общие требования безопасности
- •2. Требования безопасности перед началом работы
- •3. Требования безопасности во время работы
- •4. Требования безопасности в аварийных ситуациях
- •5. Требования безопасности по окончании работы
- •10. Инструкция по обеспечению пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов 2255
- •1. Общие положения
- •2. Основные причины возникновения пожаров в вагонах пассажирских поездов
- •3. Требования по обеспечению пожарной езопасности
- •4. Требования пожарной безопасности при эксплуатации вагонов-клубов, вагонов технической пропаганды, вагонов с кабельным телевидением
- •5. Обязанности обслуживающего персонала при обнаружении пожара
- •6. Оснащенность вагонов средствами пожаротушения и пожарнойсигнализации
- •11. Инструкция по обеспечению пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов 2255 Приложения а-е
- •1. Приложение а
- •2. Приложение б (справочное)
- •Порядок приведения огнетушителя в действие.
- •Принцип действия огнетушителя.
- •Порядок приведения огнетушителя в действие.
- •Принцип действия огнетушителя:
- •Порядок приведения огнетушителей в действие:
- •Принцип действия огнетушителя:
- •Порядок приведения огнетушителя в действие.
- •Порядок приведения огнетушителя в действие.
- •Принцип действия огнетушителя:
- •Порядок приведения огнетушителя в действие.
- •Принцип действия огнетушителя:
- •Технические параметры и характеристики огнетушителей:
- •3. Приложение в (обязательное)
- •4. Приложение г (справочное)
- •Г.1.3 Описание режимов работы установки.
- •5. Приложение д (справочное)
- •6. Приложение е (справочное)
- •12. Тест № 1 для проводников по пожарной безопасности Златоуст
- •13. Тест № 2 для проводников по пожарной безопасности
- •14. Билеты для выпуска проводников
- •Билет № 6
- •Билет № 7
- •Билет № 8
- •Билет № 9
- •Билет № 10
- •Билет № 11
- •Билет № 12
- •Билет № 13
- •Билет № 14
- •Билет № 15
- •Билет № 16
- •15. Памятка проводнику пассажирского вагона по реализации платных услуг
- •16. Перечень размещения предметов уборочного инвентаря
- •Зинатуллин Артур Рафаилович
Г.1.3 Описание режимов работы установки.
Установка может находиться в одном из следующих режимов работы:
1) «Дежурный» режим;
2) режим «Управление»;
3) режим «Индикация события».
«Дежурный» режим
В дежурном режиме установка находится при отсутствии сработавших извещателей, исправности устройств из комплекта установки и связи между ними.
В дежурный режим установка переходит:
по включению питания;
по нажатию кнопки ГОТОВ при разрешенном доступе к ней;
при исчезновении причины, вызвавшей неисправность.
Режим «Управление».
В режиме «Управление» пользователю предоставляется право вмешаться в работу установки путем ввода команды. Каждая модификация установки имеет определенный перечень команд.
Ввод команды осуществляется элементами, часть которых размещается в закрываемой лючком нише на лицевой панели ППК. Открытие лючка осуществляется ключом доступа из комплекта ППК.
В режиме индикации события ППК установки помимо световой сигнализации включает звуковой сигнал и подсвечивает кнопку отключения звука. После нажатия кнопки отключения звука ППК включает речевое сообщение, дублирующее световую сигнализацию о происходящем событии. При отключении звукового сигнала по истечению определенного времени подсветка кнопки отключения звука переходит в режим прерывистого свечения, и нажатие этой кнопки приведет к включению речевого сообщения.
Вывод события на дисплей ППК осуществляется по приоритету. Наивысший приоритет имеет событие «Пожар», Далее следуют (в сторону уменьшения приоритета) события «Охрана», «Вызов», «Неисправность», «Внимание». Приоритет события, который сопровождается подачей звукового сигнала, выше, чем у события, у которого нет подачи звукового сигнала или подача сигнала перед этим была отключена нажатием кнопки отключения звука (например, установка будет индицировать событие «Неисправность ШС», если перед этим она индицировала событие «Пожар» с отключенным звуковым сигналом).
Установка осуществляет регистрацию и хранение в формате «событие» «адрес» «время» следующих событий: «Пожар», «Охрана», «Неисправность ШС (ВУ)», «Вызов», а также взятие под охрану или снятие с охраны вагонов, отключение ШС или ПУ, ручного пуска УПТ, включение питания ППК.
Г.1.4 Использование установки по назначению.
В процессе эксплуатации установка:
– должна находиться во включенном состоянии, и она может находиться в одном из следующих режимов работы: «Дежурный режим», режим «Индикация события», режим «Управление»;
– периодически проверяется на исправность работы и не допускается фактов её отключения.
При обнаружении неисправности:
1) переведите установку в дежурный режим;
2) отключить неисправный ШС;
3) информировать проводника вагона, что установка работает и контролирует помещения вагона, за исключением помещения с отключенным шлейфом;
4) сделать запись в журнале об обнаруженных неисправностях, принятых мерах и доложить по окончанию рейса соответствующей службе для вызова на вагон специалиста.
Г.1.5 Техническое обслуживание установки
Техническое обслуживание и проверка технического состояния установки в процессе эксплуатации проводится специализированными подразделениями вагонных депо персоналом, изучившим руководство по эксплуатации установки.
Годовое техническое обслуживание и проверка технического состояния установки включает в себя следующие виды работ:
просмотр и регистрация в журнале технического состояния на установку запомненных событий;
проверку надежности крепления проводов под винтовыми соединения- ми и фиксации жгутовых соединений на ППК;
удаления пыли из дымовых и тепловых камер пожарных извещателей и с поверхности линзы охранных извещателей;
проверку работоспособности установки.
Проверка надежности крепления проводов под винтовыми соединениями проводятся при снятых из розеток извещателей, снятых линз с охранных извещателей.
Удаление пыли из камер пожарных извещателей проводится продувкой воздухом в течение одной минуты со всех сторон камеры, используя для этих целей пылесос или иной компрессор с давлением 0,5...2 кг/см2.
Протирку линз охранных извещателей проводить сухой мягкой ветошью. После проведения технического обслуживания провести проверку работоспособности установки.
В случае затруднений, возникших в текущем профилактическом обслуживании, возможно получение консультации со специалистами предприятия-изготовителя установки.
Г.2 Установка водяного пожаротушения.
Г.2.1 Назначение установки.
Установка водяного пожаротушения (далее по тексту - УВПТ) пассажирских вагонов является составной частью системы водоснабжения вагона и предназначена для тушения пожара в начальной её стадии развития после обесточивания вагона.
Запрещается применять УВП для тушения электрооборудования находящегося под напряжением.
Г.2.2 Основные технические характеристики УВПТ
Объём водяного бака УВПТ 90 л
Пожарный водяной насос постоянного тока
марки ЭЦН-1,5-20-110:
производительность 30 л/мин
давление создаваемое насосом 1,5 кгс/см2
Пожарный рукав:
количество 2 шт.
длина, не менее 8 м
диаметр 16 мм
Пожарный ствол с диаметром спрыска 9 мм
Диапазон температур эксплуатации от 4 до 50 оС
Г.2.3 Устройство и принцип действия УВПТ.
УВПТ состоит из водяного бака, который связан с системой водоснабжения вагона с помощью постоянно отрытого крана и обратного клапана обеспечивающего постоянный уровень воды в баке, пожарного насоса, водяных труб диаметром 25 мм с быстродействующими кранами и насадками для присоединения пожарных рукавов (2-а поста).
При возникновении пожара необходимо вытащить из ниши рукав, одного из ближайших постов к пожару, и размотать его, затем открыть быстродействующий кран, включить пожарный насос и направить пожарный ствол на очаг пожара.
Г.2.4 Техническое обслуживание УВПТ.
Техническое обслуживание УВПТ производится визуальным осмотром. При этом проверяется наличие рукавов и стволов, отсутствия подтекания быстродействующих кранов, повреждения выключателей пожарного насоса.
Обслуживание УВПТ производится при проведении технического обслуживания вагона ТО-2 и ТО-3.