20) Срок службы балласта. Поперечные профили балластной призмы

Срок службы балласта определяется:

1. Процессами измельчения его частиц при ТС при ремонтах и под поездами

2. Попаданием в балласт внешних засорителей – просыпание сыпучих грузов с поездов, а также засорители, приносимые ветром.

Поперечные профили балластной призмы:

По конструкции: 1) однослойной 2) двуслойной

Толщина балластного слоя должна быть достаточной для равномерного распределения нагрузки на основную площадку земляного полотна. Толщина балласта зависит от расстояния между осями и угла по распределению давления балласта.

Класс пути	Толщина Б. П. под шпалой	h, см	Ширина плеча d	Крутизна откосов
1-2	35/40	20	40/45	1:1,5
3	25/30	20	35/40	1:1,5
4	20/25	20	25/30	1:1,5
5	15	15	20/25	1:1,25-1:1,5

РИСУНОК

Числитель – деревянные шпалы

Знаменатель – железобетонные шпалы

Верх балластной призмы должен располагаться:

При деревянных шпалах на 3 см ниже верхней поверхности шпал

При железобетонных шпалах в уровне средней части шпалы

При ширине балластной призмы меньше 20 см при звеньевом и 25 см безстыкового пути, ограничить до 60 км/ч

21) Бесстыковой путь. Конструкция бесстыкового пути на перегонах

Безстыковые плети должны свариваться из: одного типа рельсов, одной марки стали, одинаковой термического упрочнения, должны быть изготовлены на одном металлургическом комбинате одной категории качества.

РИСУНОК

Нормы и допуски по задажке болтов и шурупов:

Показатели	КБ-65			Mi, ср
	Клемма	Закл. болт	ЖБР-65		ЖБР-65Ш	W-30
Норма затяжки	150	120	200		250	350
	2001)	1502)
Допуск	100	70	120		150
	1202)	902)

1. Рекомендуется с запасом

2. Для суровых климатических условий

В сложных природно-климатических условиях при t>110и в сложных экс. условиях, где кривые 250-650 м и тяжеловесные поезда, естественные затяжные спуски и подъемы, промежуточное скрепление должно обеспечить:

Сопротивление рельса по шпале не менее 16,5 кН

Воспринимать боковые силы в кривы R=350-600 м У_б=100 кН; R250>350 У_б=140 кН

Погонное сопротивление поперечному сдвигу рельсошпальной решетки r_п12кН/м

22) Конструкция бесстыкового пути на мостах и в тоннелях

На железных дорогах России применяется 2 типа мостового полотна

4.7.Бесстыковой путь на мостах

Возможность и условия укладки бесстыкового пути на мостах устанавливают проектом.

Не разрешается укладывать бесстыковой путь на мостах с ездой на балласте, в пределах которых нижняя постель шпалы выше верха борта балластного корыта, а также на мостах, имеющих: деформации опор (осадки, сдвиги и другие деформации); пустоты в теле опорных частей, закрепление которых не соответствует требованиям СНиП 2.05.03.84 «Мосты и трубы»; железобетонные плиты (БМП) с разрушенным прокладным слоем; старогодные деревянные мостовые брусья; дефектные металлические поперечины.

После устранения ограничений бесстыковой путь укладывается  в соответствии с ТУ-2000 (см. прил. 1.1).