18) Балласт и балластная призма. Назначение балластной призмы и материал для балласта.
Назначение балласта:
Обеспечить устойчивость РШР в пространстве под воздействием вертикальных и горизонтальных поперечных и продольных сил.
Передавать давление от шпал на основную площадку земляного полотна равномерно на большую поверхность
Иметь необходимую упругость подрельсового основания
Обеспечивать отвод атмосферной влаги от ВСП
Материал: должен быть прочным, упругим, водо и морозостойким, хорошо сопротивляться перемещениям и обладать хорошей электроизоляцией.
Щебень является наилучшим материалом для балластной призмы, изготавливается из прочных горных пород.
По зерновому составу фракция основная 25-60 мм.
Фракция 60-70 мм не более 5%
Фракция более 70 мм не допускается
Фракция менее 25 мм не более 5%
Фракция менее 0,16 < 15%
По прочности на истираемость для путей I-III классов щебень должен быть марки:
И20 (Истираемость 20% потери массы в шаровой мельнице)
У75 (удар при копровых испытаниях)
На путях 4-5 классов:
И40
У50
Содержание зерен слабых пород допускается не более 10% от массы зерен с пределом прочности при сжатии в водонасыщенном состоянии 20МПа
Щебень должен обладать водопоглощаемостью не более 15% от массы сухого щебня
Морозостойкость без разрушения:
25 циклов для суровых климатических условий
20 циклов для умеренных климатических условий
15 циклов для мягких климатических условий
Асбестовый балласт применяется на всех классах жд.
Отходы асбестовой промышленности имеют недостатки:
Является канцерогенным, очень вредным для дыхательных путей человека
Большие объемы загрязнения
Пыление в сухую погоду
Гравийный и гравийно-песчаный применяется на станционных и подъездных путях в качестве подушки подщебеночного балласта и 4 класса пути
19) Материал для балласта. Поперечные профили балластной призмы.
Материал: должен быть прочным, упругим, водо и морозостойким, хорошо сопротивляться перемещениям и обладать хорошей электроизоляцией.
Щебень является наилучшим материалом для балластной призмы, изготавливается из прочных горных пород.
По зерновому составу фракция основная 25-60 мм.
Фракция 60-70 мм не более 5%
Фракция более 70 мм не допускается
Фракция менее 25 мм не более 5%
Фракция менее 0,16 < 15%
По прочности на истираемость для путей I-III классов щебень должен быть марки:
И20 (Истираемость 20% потери массы в шаровой мельнице)
У75 (удар при копровых испытаниях)
На путях 4-5 классов:
И40
У50
Содержание зерен слабых пород допускается не более 10% от массы зерен с пределом прочности при сжатии в водонасыщенном состоянии 20МПа
Щебень должен обладать водопоглощаемостью не более 15% от массы сухого щебня
Морозостойкость без разрушения:
25 циклов для суровых климатических условий
20 циклов для умеренных климатических условий
15 циклов для мягких климатических условий
Асбестовый балласт применяется на всех классах жд.
Отходы асбестовой промышленности имеют недостатки:
Является канцерогенным, очень вредным для дыхательных путей человека
Большие объемы загрязнения
Пыление в сухую погоду
Гравийный и гравийно-песчаный применяется на станционных и подъездных путях в качестве подушки подщебеночного балласта и 4 класса пути
Поперечные профили балластной призмы:
По конструкции: 1) однослойной 2) двуслойной
Толщина
балластного слоя должна быть достаточной
для равномерного распределения нагрузки
на основную площадку земляного полотна.
Толщина балласта зависит от расстояния
между осями и угла
по распределению давления балласта.
|
Класс пути |
Толщина Б. П. под шпалой |
h, см |
Ширина плеча d |
Крутизна откосов |
|
1-2 |
35/40 |
20 |
40/45 |
1:1,5 |
|
3 |
25/30 |
20 |
35/40 |
1:1,5 |
|
4 |
20/25 |
20 |
25/30 |
1:1,5 |
|
5 |
15 |
15 |
20/25 |
1:1,25-1:1,5 |
РИСУНОК
Числитель – деревянные шпалы
Знаменатель – железобетонные шпалы
Верх балластной призмы должен располагаться:
При деревянных шпалах на 3 см ниже верхней поверхности шпал
При железобетонных шпалах в уровне средней части шпалы
При ширине балластной призмы меньше 20 см при звеньевом и 25 см безстыкового пути, ограничить до 60 км/ч