Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
22121.docx
Скачиваний:
78
Добавлен:
16.03.2016
Размер:
14.03 Mб
Скачать

33)Одиночный стрелочный перевод, основные конструктивные элементы и их состав.

1.Одиночный СП по геометрическим формам в плане подразд. в виде: а) обыкновенный СП; б) Симметричный; в) разносторонний несимметричный ;

г) Несимметричный односторонний

34 )Виды остряков и корневых креплений, рельсовые скрепления и противоугонные устройства в стрелочных переводах.

Остряки бывают прямые и криволинейные (рис. 3.5). Преимуществом стрелок с прямолинейными остряками считается в возможность применения обоих остряков как для правосторонней, так и для

Ле левосторонней стрелки. Эти стрелки имеют с сравнительно большой угол удара колес в о остряк, ухудшающий условия входа э экипажей на боковой путь. Поэтому такие с стрелки на магистральных ж. д. практически не применяются.

Корневое крепление остряков является одним из наиболее сложных и ответственных узлов в конструкции стрелок. Объясняется это тем, что в этом узле нужно обеспечить поворот остряка (при переводе стрелки), надежную его связь с рельсом соединительной кривой, постоянную связь с рамным рельсом, сохранить неизменную ширину желоба в корне остряка. Корневой узел должен обладать противоугонными свойствами.

Известны многие конструкции корневых узлов. В современных стрелочных переводах применяют лишь два варианта корневых креплений: вкладышно-накладочное и обычный путевой стык при гибких остряках.

Вкладышно-накладочное корневое крепление (рис. 5.5) при плотной компоновке деталей обеспечивает перевод остряка за счет отогнутого конца накладки. Отогнута половина накладки со стороны остряка. На крайний к острию болт надета распорная втулка, которая упирается во вкладыш и в отогнутый конец накладки. Отгиб конца накладки достигает 7 - 8 мм.

Недостатком этой конструкции корневого крепления является возможность наполнения грязью (а зимой и снегом) пазух между остряком, вкладышем и накладкой. Естественно, это затрудняет перевод остряка. Нужно содержать пазуху в чистоте, систематически чистить это место в корневом креплении.

Более прогрессивной конструкцией корневого крепления является обычный стык в сочетании с гибкими остряками. Иногда это корневое крепление называют накладочным

35)Конструкция острых и тупых крестовин, крестовины непрерывной поверхностью катания

Крестовины по конструкции бывают

1. сборно-рельсовые

2.Сборно-слитым сердечником

3.Сборные с литым сердечником и наиб. изнашиваемой частью усовиков

4.Цельнолитые

5.С подвижным сердечником

Крестовины с непрерывной поверхностью катания бывают следующих разновидностей

1.С поворотным сердечником до 140км/ч

2.С гибким сердечником на боковое до 80 км/ч 1/18 1/22

3.С гибко поворотным сердечником под V движения 200-250км/ч

Используются тупые крестовины в глухих пересечениях в перекрестных СП и перекрестных съездов

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]