Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
GOSi_1_7_FINAL (2).doc
Скачиваний:
787
Добавлен:
12.03.2016
Размер:
3.34 Mб
Скачать

13. Колейность на покрытиях и методы ее предотвращения и ликвидации.

Колея - вид деформирования поперечного профиля проезжей части с образованием углублений по полосам наката с гребнями или без гребней выпора.

Факторы возникновения колейность(поперечная ровность)

-конструктивные факторы (ошибки проектирования):

-технологические факторы (ошибки при строительстве)

-эксплуатационные (низкий уровень содержания) –типа того, что избыток воды в канавах в весенний период размачивает зем. Полотно конструкции, сужение полосы движения при ремонте дороги и т.д

В зависимости от размера колейности существуют методы ориентированные на:

-устранение причин

-устранение последствий

  1. Колейность типа когда верх дорожной одежды немного протирается

В этом случае делается поверхностная обработка или малый слой усиления

  1. Колея обусловлена пластичностью

А)

Полностью фрезеруют заштрихованный кусок, затем заменяют покрытие. Главное чтобы выполнялось правило шероховатость должна быть примерно одинаковой. Следует так же подбирать смесь которая будет хорошо взаимодействовать со старым покрытием.

Б) Бугры срезают, впадины заполняют и делают поверх всего этого новый слой усиления. Также иногда вводят тяжёлые материалы(различные литые эмульсионные материалы, щебневые и т.п.)

В) Колейность обусловлена потерей устойчивости и прочности всей дорожной одежды. Сильно выделяемая сетка трещин. Как правило такая колейность возникает при нарушении ВТР. Покрытие подлежит только КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ!!

14. Состав проекта автомобильной дороги, документы, степень детализации.

Состав проекта(СП) представляет содержание проекта, в котором отмечаются все разделы входящие в проект. Как правило в состав проекта входят разделы по стадиям П(проект) и Р( рабочая документация), конкурсная документация(ТД).

Содержание зависит от специфики объекта проектирования, и в зависимости от этого некоторые пункты могут добавляться, но существуют разделы обязательные для каждой стадии проекта.

Так в стадию П(проект) обязательно должны входить – общая пояснительная записка(ОПЗ)( основные проектные решения, технико-экономическая часть, выводы и приложения); Автомобильная дорога(АД)( чертежи ведомости) ;Проект организации строительства(ПОС);Организация работ по содержанию автомобильной дороги; мосты (если имеются) ( ведомости чертежи);Переустраиваемые инженерные коммуникации(ПЗ, чертежи ведомости);Наружное освещение; Охрана окружающей среды;Локальные сметы(по всем видам работ);Сводный сметный расчёт стоимости строительства;

Конкурсая документация(Тендер) (ТД) – документация для проведения тендера на подрядные работы

Рабочая документация (Р)- включает в себя дорожные работы(АД.Р.)-степень детализации этой части может быть различной, потому как в дорожные работы входит достаточно большой спектр работ-это подготовительные работы(рубка леса, кустарника, снятие растительного слоя, поиск взрывоопасных предметов), земляные работы(укрепление откосов);Устройство водоотводных труб;Устройтство дорожной одежды;устройство водоотвода с проезжей части(лотки вдоль кромки проезжей части, лотки по откосу, гасители у подошвы;технические средства организации дорожного движения; следующий раздел рабочей документации мостовые работы;наружное освещение; переустройство коммуникаций(вынос или новое строительство);наружное освещение.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]