SCM-Tityukhin
.pdf
Предпочтительные потенциальные места расположения международных ТЛЦ на направлении международного транспортного коридора «Западная Европа – Западный Китай»
LOGISTICS SOLUTIONS |
Актюбинская область |
|
Николай Титюхин |
||
|
Показатель уровня логистики в стране
(Logistics Performance Index, LPI) влияет на выбор маршрута
Показатель уровня логистики в стране - показатель «логистической привлекательности и развития» каждой страны, основан на ответах транспортных операторов, принявших участие в опросе-исследовании UNECE, которые в дальнейшем предполагается использовать в регулярных мониторингах.
Показатель LPI имеет три составляющие :
восприятие логистической среды стран торгового партнера: эффективность таможенных и других процедур на границе; качество транспорта и IT-инфраструктуры; легкость и доступность подготовки отгрузок; компетентность локальной логистической отрасли; возможности сопровождения и слежения за грузоперевозками; внутренние логистические издержки; своевременность транспортировки в достижении места назначения (данные по 150 странам);
информация о логистической среде в конкретной стране: прямые затраты на транспортировку; качество транспортировки и IT-инфраструктура; компетенция в предоставлении необходимых логистических услуг; выполнение процедуры разрешения экспорта и импорта; тренды (данные по 110 странам)
реальные данные время/стоимость для страны: число переходов на границе,
показатели работы таможни, доля повреждений при транспортировке, время оформления экспорта и импорта (данные по 100 странам).
Источник: Word Bank, 2007a |
Николай Титюхин |
Оценки и рейтинг ООН стран по международному индикатору LPI
Источник: Мировой Экономический форум |
Николай Титюхин |
Индексы 2008 года поддержки странами международной торговли
Источник: Мировой Экономический форум |
Николай Титюхин |
«Коммерческий треугольник» - главное в решении транспортных задач эффективной логистики
Тариф
Время |
Сервис |
Новые более короткие маршруты Высокий уровень логистического сервиса Конкурентоспособный тариф
Николай Титюхин
Мировой рынок логистических услуг
Глобализация и как следствие усиление позиций игроков с развитой логистической сетью.
Желание работать с одним 3 PL, при этом 3 PL должен обладать логистической сетью.
Консолидация логистических провайдеров.
На рынке будет действовать по-прежнему большое число компаний. Конкуренция между ними также останется на высоком уровне, важна рентабельность бизнеса.
Угроза со стороны альянсов крупнейших Железных Дорог Германии, Франции, России с ведущими 3 PL провайдерами !!!
Регионализация логистических цепей.
Тенденция к развитию логистических цепей внутри отдельного региона.
Автоматизация звеньев логистической цепочки
Роль IT для 3 PL сервисов растет. Снижается популярность RFID. Рынок замер в ожидании новых технологий. Уже сегодня с EPCIS при обработки информации от RFID активно работают P&G, Uniliver, Kimberly – Clark.
Рост популярности лизинга.
Лизинг имущества вместо владения позволяет компаниям продавать их имущественные активы и более эффективно использовать капитал.
Увеличение транспортных затрат.
Причины: увеличение цен на топливо, введение дорожных сборов и их рост; рост частоты перевозок для обеспечение требуемого сервиса.
Источник: КИА Центр
Николай Титюхин
Внешняя среда Доля логистических издержек в ВНП
ЕС, Швейцария, Норвегия – 6,5%
ФРГ – 7,2%
США – 11%
Китай – 17%
Россия ~ до 23 %
Оборачиваемость капитала западных промышленных государств
для производственных предприятий – 6-8 раз в год
для торговых предприятий – 20 раз в год
Николай Титюхин
Конкурентная ситуация на российском и европейском
логистическом рынках
Николай Титюхин
Внешняя среда
Глобализация экономики - важнейший фактор расширения логистических услуг, оказываемых специализированными операторами
Из мирового опыта следует, что физическая реализация массовых и многоассортиментных товарных поставок в заранее обусловленные сроки и по относительно низким ценам наиболее выгодным способом может быть обеспечена логистическими центрами
Николай Титюхин
Этапы роста логистической компании
(из мирового опыта формирования логистических рынков)
пакета услуг Стоимость
пакеталогистических
логисти-
услуг
ческихСтоимость
Интегральное
управление
логистическими
цепочками
Логистический
аутсорсинг
Транспортировка /дистрибуция по контракту
1985-1995 |
1995-2000 |
2000- ... |
(1 этап) |
(2 этап) |
(3 этап) |
Николай Титюхин