SCM-Tityukhin

Шанхай Терминал (Контейнерный терминал

Luchaogang Railway)

• Площадь: 673,273 м2; дальнейшее развитие: 1.018.000 м2

• максимально планируемая производительность:1,8 Mio. TEU

• 8 погрузочно/разгрузочных платформ (850 м и 1.050 м)

• 4 портальных крана

Deutsche Bahn AG/DB internationalНиколай ТитюхинGmbH

Выбор SWOT анализа для EATL маршрутов

Возможности

Глобальный рост транспортных грузопотоков между Европой и Азией, дальнейший быстрый рост Китая и Индии создает дополнительный транспортный спрос, что является новой возможностью для взаимодействия региональных систем и EATL маршрутов;

Ожидается, что торговые потоки между Евросоюзом и Восточно-Азиатским регионом (Asian-Pacific) возобновят свой рост;

Срочные (доставляемые к точному времени)транзитные грузопотоки могут быть перенаправлены по EATL маршрутам;

Проект " Западный Китай - Европа" разработан для использования региональных систем стран, обслуживающих ЕАТL маршруты;

Формирование «сухих» портов (логистических парков) и региональных транспортнологистических систем предложит новое развитие EATL маршрутам;

Николай Титюхин

Выбор SWOT анализа для EATL маршрутов

Возможности

Создание Таможенного союза (объединения) между Россией, Белоруссией и Казахстаном и ожидаемое снятие внутренних границ между этими странами;

Вступление России и Казахстана в ВТО;

Мощности контейнерной отгрузки через Суэцкий канал ограничены и скоро достигнут своего предела, в то время как другие морские альтернативные пути сильно увеличат эксплуатационные расходы и транзитное время перевозок;

Растущие проблемы безопасности морских EATL маршрутов;

Развивающиеся региональные системы EATL маршрутов являются важным инструментом для социально-экономического развития регионов;

Увеличивающийся прогресс региональной кооперации и интеграции.

Николай Титюхин

Поволжье – регион, обслуживающий международные транспортные коридоры

«ЗАПАД-ВОСТОК» и «СЕВЕР – ЮГ»

Структура перевозок Россия-Казахстан

Николай Титюхин

Модель транспортно-логистической системы Казахстана на направлении международного транзитного коридора «Западный Китай - Западная Европа»

Северный маршрут (Западный Китай – Казахстан – Россия – страны ЕС)

Северный маршрут (длина маршрута приблизительно 6500 км) проходит от границы Китая через Узбекистан, Казахстан, Россию и Беларусь в Европейский союз.

Он проходит по территории 13 стран и трем различным региональным сегментам:

Средней Азии, России и Белоруссии, а также Европейскому Союзу.

Результаты мониторинга показали, что в зависимости от места происхождения груза и места назначения водителям требуется от 10 до 18 дней, чтобы проехать этот маршрут в одну сторону. Расчет строился на том, что в среднем в Европе грузовик

проезжает 750 км в день.

Под европейской скоростью понимается средняя скорость движения по автомобильным дорогам государств ЕС, Исландии, Норвегии и Швейцарии, включая 2 часа ожидания на границе.