Ведомость оборота поездных локомотивов на станции «г» (участок г-д)
|
Увязка и простой локомотивов по станции Г | ||||||||
|
№ поезда |
|
|
№ поезда |
Время отпр. |
Простой |
| ||
|
2005 |
7:30 |
|
3002 |
10:47 |
3:17 |
197 | ||
|
1007 |
3:18 |
|
1006 |
5:52 |
2:34 |
154 | ||
|
2013 |
9:48 |
|
2006 |
11:50 |
2:02 |
122 | ||
|
1005 |
5:38 |
|
3154 |
7:51 |
2:13 |
133 | ||
|
1003 |
6:27 |
|
2003 |
9:12 |
2:45 |
165 | ||
|
2007 |
15:34 |
|
2012 |
18:42 |
3:08 |
188 | ||
|
2001 |
10:25 |
|
2010 |
12:59 |
2:34 |
154 | ||
|
2003 |
14:03 |
|
2014 |
16:42 |
2:39 |
159 | ||
|
2009 |
18:40 |
|
3004 |
21:16 |
2:36 |
156 | ||
|
2001 |
14:52 |
|
3152 |
19:21 |
4:29 |
269 | ||
|
3001 |
17:30 |
|
2004 |
12:24 |
10:20 |
620 | ||
|
3005 |
22:52 |
|
3402 |
4:00 |
5:08 |
308 | ||
|
3401 |
22:10 |
|
1008 |
0:29 |
2:19 |
139 | ||
|
3155 |
11:47 |
|
2008 |
14:12 |
2:25 |
145 | ||
|
2011 |
22:31 |
|
1002 |
2:44 |
4:13 |
253 | ||
|
3151 |
2:25 |
|
3404 |
6:50 |
4:25 |
265 | ||
|
3403 |
1:06 |
|
1004 |
3:37 |
2:31 |
151 | ||
|
1001 |
2:04 |
|
3006 |
15:52 |
13:48 |
828 | ||
|
Итого |
4743 | |||||||
(4.1)
где
–
общее время
нахождения поездных локомотивов на
станции оборота, лок-час.;
- число рейсов
поездных локомотивов.
264
(мин) = 4 часа 44 мин.
Таблица4.2
Ведомость оборота поездных локомотивов на станции «г» (участок в-г)
|
|
|
|
Увязка и простой локомотивов по станции Д |
|
|
Г | |
|
№ поезда |
|
|
№ поезда |
Время отпр. |
Простой |
| |
|
1004 |
3:07 |
|
1005 |
6:08 |
3:01 |
181 | |
|
3142 |
4:43 |
|
1003 |
6:57 |
2:14 |
134 | |
|
1006 |
5:22 |
|
2005 |
8:00 |
2:38 |
198 | |
|
1010 |
5:30 |
|
2103 |
8:40 |
3:10 |
190 | |
|
3406 |
10:38 |
|
2113 |
13:00 |
2:22 |
144 | |
|
2109 |
8:12 |
|
2013 |
10:18 |
2:06 |
126 | |
|
2002 |
8:42 |
|
3133 |
10:40 |
2:00 |
120 | |
|
2102 |
9:12 |
|
2109 |
11:41 |
2:29 |
149 | |
|
2106 |
9:42 |
|
2111 |
12:30 |
2:48 |
168 | |
|
2108 |
10:52 |
|
2113 |
13:00 |
2:08 |
128 | |
|
2006 |
11:18 |
|
2115 |
13:40 |
2:22 |
142 | |
|
3408 |
15:39 |
|
2117 |
18:20 |
2:41 |
161 | |
|
2004 |
11:54 |
|
3129 |
14:00 |
2:06 |
126 | |
|
2010 |
12:29 |
|
2003 |
14:33 |
2:04 |
124 | |
|
2110 |
13:12 |
|
2001 |
15:22 |
2:10 |
130 | |
|
2008 |
13:32 |
|
3405 |
15:53 |
2:21 |
141 | |
|
2112 |
14:12 |
|
2117 |
18:20 |
4:08 |
248 | |
|
2114 |
15:02 |
|
2009 |
19:00 |
3:32 |
212 | |
|
2116 |
15:28 |
|
2119 |
19:50 |
4:22 |
262 | |
|
2014 |
16:12 |
|
3135 |
20:10 |
3:06 |
186 | |
|
2120 |
16:32 |
|
2121 |
20:30 |
3:58 |
238 | |
|
3120 |
17:02 |
|
3137 |
20:50 |
3:48 |
228 | |
|
3122 |
17:42 |
|
3121 |
21:10 |
3:28 |
208 | |
|
2012 |
18:12 |
|
3123 |
21:50 |
3:38 |
218 | |
|
3124 |
20:32 |
|
3125 |
22:30 |
2:00 |
120 | |
|
3126 |
20:53 |
|
2011 |
23:01 |
2:08 |
128 | |
|
3128 |
21:23 |
|
3407 |
23:35 |
2:12 |
132 | |
|
3130 |
21:53 |
|
3127 |
0:07 |
2:14 |
134 | |
|
3132 |
22:23 |
|
1009 |
2:26 |
4:03 |
243 | |
|
3134 |
22:53 |
|
1001 |
2:34 |
3:41 |
221 | |
|
3136 |
23:23 |
|
2113 |
2:54 |
3:31 |
211 | |
|
1008 |
23:53 |
|
2115 |
3:14 |
3:21 |
201 | |
|
3138 |
1:03 |
|
1007 |
3:48 |
2:45 |
165 | |
|
3140 |
1:43 |
|
2101 |
4:20 |
2:06 |
126 | |
|
1002 |
2:14 |
|
3105 |
9:20 |
7:06 |
426 | |
|
|
|
|
|
|
итого |
6269 |
179
(мин) = 2 часа 59 мин.
Техническая (Vтех , км/ч), участковая (Vуч , км/ч) и ходовая (Vх , км/ч) скорости определяются для каждой категории поездов (грузовых, пассажирских, сборных отдельно) по направлениям участков:
∑NL (4.2)
Vтех =
∑Ntдв ,
∑NL
Vуч = , (4.3)
∑Ntуч
∑NL (4.4)
Vх =
∑Ntх .
где ∑NL – сумма поездо-километров пробега поездов по
направлению;
∑Ntдв – сумма поездо-часов нахождения в движении,
включая затраты времени на разгоны и
замедления;
∑Ntуч – сумма поездо-часов нахождения в пути (включая
стоянки на промежуточных станциях);
∑Ntх - сумма поездо-часов чистого времени хода, без стоянок
и времени на разгоны и замедления (чистое время хода определяется из задания по табл.6 ).
Средние скорости по участкам определяются:
L( ∑N¢ +∑N¢ ¢ ) (4.5)
Vсртех =
( ∑Nt¢дв + ∑Nt¢ ¢дв ) ,
L( ∑N¢ +∑N¢¢ ) (4.6)
Vсруч =
( ∑Nt¢уч + ∑Nt¢ ¢уч ) ,
L( ∑N¢ +∑N¢¢ ) (4.6)
Vсрх =
( ∑Nt¢х + ∑Nt¢ ¢х ) .
где L – длина участка , км;
∑N¢ , ∑N¢ ¢ - число поездов определенной категории в четном и
нечетном направлениях по участку;
∑Nt¢дв, ∑Nt¢¢дв - сумма поездо-часов нахождения в движении
соответственно в четном и нечетном направлениях по участку,
включая затраты времени на разгоны и замедления;
∑Nt¢уч , ∑Nt¢ ¢уч - сумма поездо-часов нахождения в пути соответст-
венно в четном и нечетном направлениях по участку, включая
время на разгоны и замедления и стоянки на промежуточных
станциях;
∑Nt¢х , ∑Nt¢ ¢х - сумма поездо-часов чистого времени хода соответст-
венно в четном и нечетном направлениях по участку без стоянок на промежуточных станциях и времени на разгоны и замедления.
Чистое время хода поездов (t¢х , t¢ ¢х ) определяется из задания (табл.6).
Для удобства расчетов скоростей движения поездов составляется табл. 4.3, 4.4, 4.5, 4.6, для каждого участка по направлениям (четному и нечетному).
Таблица 4.3.