ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
ПОЛИГОНА
Курсовой проект выполняем для заданного полигона железной дороги, включающего два участка В-Г и Г-Д. Схема полигона приведена на рис. 1.1.
А Б В Г л Д Е И
180 100 184 147 180 180
Ж
чётное 170
З
Условные обозначения: 100 К
-основное депо;
-пункт оборота локомотивов;
-основное депо и пункт оборота;
-пункты контрольно-технического осмотра вагонов и смены бригад;
А, Г, И, К – сортировочные станции.
Б, В, Д, Ж, З – участковые станции.
Рис. 1.1 Схема полигона железной дороги.
Участок В-Г протяжённостью 184 км. – двухпутный, оборудован а/бл. Поездная работа на участке осуществляется электровозами. Состав гружёного поезда на участке В-Г составляет 65 вагонов, порожнего -55 вагонов. Число промежуточных станций – 8 (см. рис 1.2).
Участок Г-Д протяжённостью 147 км. – однопутный, оборудован а/бл. Поездная работа на участке осуществляется тепловозами. Состав гружёного поезда на участке Г-Д составляет 65 вагонов, порожнего – 55 вагонов. Число промежуточных станций – 9(см. рис 1.2)
В состав полигона входят сортировочная станция Г, две участковых станции В и Д, а также промежуточные станции, на которых осуществляется погрузка и выгрузка вагонов.
На рис. 1.2 приведена подробная схема полигона железной дороги с указанием всех промежуточных станций и номеров перегонов.
В Г Д
9 8 7 6 5 4 3 2 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
л м
н о п р с т у а б
в г д е ж з
чет
Условные обозначения:
а, б, в и т.д. – промежуточные станции;
1, 2 и т.д. – номера перегонов
Рис. 1.2 Схема с обозначением промежуточных станций и перегонов.
В таблице 1.1 приведены данные по путевому развитию промежуточных станций полигона. В зависимости от числа станционных путей решается вопрос о возможности или невозможности осуществления скрещения или обгона на конкретной промежуточной станции в конкретных условиях движения и занятия путей.
Таблица1.1
Путевое развитие промежуточных станций полигона
Участок В-Г
|
Станции и раздельные пункты |
Направление |
а |
б |
в |
г |
д |
е |
ж |
з |
|
|
Количество станционных приемо-отправочных путей |
чет. |
2 |
1 |
1 |
2 |
2 |
1 |
2 |
1 |
|
|
нечет. |
2 |
1 |
2 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
|
Участок Г-Д
|
Станции и раздельные пункты |
Л |
м |
н |
о |
п |
р |
с |
т |
у |
|
Количество станционных приемо-отправочных путей без главного |
2 |
3 |
1 |
2 |
3 |
2 |
1 |
3 |
2 |
В таблице 1.2 приведены размеры движения пассажирских и ускоренных грузовых поездов по участкам полигона.
Эта информация необходима при составлении графика движения, так как от числа пассажирских и ускоренных поездов зависит прокладка на графике и грузовых поездов, а также загрузка перегонов и участков в целом.
Таблица 1.2
Размеры движения пассажирских, пригородных и ускоренных грузовых поездов
|
Категории поездов
Направления |
Участки | ||||
|
В-Г |
Г-Д | ||||
|
чет |
неч |
чет |
неч | ||
|
Грузовые ускоренные |
5 |
2 | |||
|
Скорые |
2 |
2 | |||
|
Пассажирские |
2 |
4 | |||
|
Пригородные |
6 |
4 | |||
Организация местной работы полигона
2.1. Составление календарного плана погрузки маршрутов по назначениям для участков полигона дороги.
Календарный план погрузки маршрутов по назначениям разрабатывается на основании исходных данных о среднесуточной погрузке промежуточных станций (приложение 1 задания), нормы длины состава гружёного поезда (в вагонах) на участках отделения и схемы полигона.
В первую очередь определяем возможность формирования отправительских маршрутов с какой-либо промежуточной станции участка. Если объёмы перевозок не позволяют этого сделать, то устанавливаем возможность формирования ступенчатых маршрутов, то есть формирования их на нескольких станциях (несколькими грузоотправителями); при этом целесообразно формировать ступенчатый маршрут на меньшем числе станций.
Кроме того, для организации маршрута необходимо выполнение следующих требований:
количество вагонов в маршруте должно быть равно установленной норме вагонов на направлении следования;
сгущение погрузки допускать не более чем в двойном размере при условии, что организация осуществляется необходимым фронтом и соответствующей механизацией погрузки (иначе говоря, не более чем за двое суток);
погрузка маршрутов на участке и отделении в целом должна производиться по возможности равномерно по отдельным дням декады (путём чередования погрузки маршрутов в различные дни декады по направлениям и участкам);
общая погрузка каждой станции участка за декаду должна соответствовать плану погрузки.
Таблица 2.1