dorozhnostroit

Рис.

15.19 - Машина для

мойки

обстановки

пути:

1-

рабочий

орган;

2-механизм

навески;

3~ система гидропривода;

4~

базовое

шасси; 5—емкость

для моющей

жидкости;

6-устройство

для

мойки дорожных

знаков;

7-двухосный

прицеп.

Рис.

15.20 - Рабочий орган машины для

мойки обстановки

пути:

1~

гидромотор

привода

рабочих органов;

2— редуктор;

3-меха-

низм

переключения;

4-

цепная передача;

5— коромысло; 6-

щетка.

Рис. 15.21. Машина

для

очистки

криволинейного

бруса:

1 -

кожух

рабочего

органа;

2 -

щетка; 3 — направляющий

ролик;

4

-

гидро-

мотор

привода

рабочего

органа;

5

-

механизм

навески;

6

-

систе-

ма гидропривода;

7

-

базовое

шасси.

16.1. Машины для ремонта, регенерации

асфальтобетонных

покрытий

Машины и оборудование, составляющие эту группу, предназначе-

ны для выполнения всего комплекса работ, связанных с ремонтом по-

крытий городских дорог и восстановлением асфальтобетонных покры-

тий. С помощью таких машин выполняют работы: по регенерации, разог-

реву асфальтобетонных покрытий и их фрезерованию; транспортирова-

нию и распределению битума и щебня, заделке трещин; ремонту швов;

ямочному ремонту покрытий; разрушению покрытий, а также рытью ям

и др.

Для восстановления асфальтобетонных покрытий широко применя-

ют машины, работающие по методу терморемонтирования, который осно-

ван на использовании полностью или частично старого асфальтобетона,

пригодного по своим свойствам и характеристикам к повторному при-

менению.

Машина "Репавер" (ФРГ) представляет собой самоходный агрегат

длиной до 13 м, массой около 30 т. Рабочее оборудование ее состоит из

бункера для новой асфальтобетонной смеси и трех нагревательных бло-

ков инфракрасного излучения. На задней приводной оси расположено

оборудование для приготовления новой асфальтобетонной смеси, состоя-

щее из двух распределительных шнеков, трамбующего бруса и вибраци-

онной (заглаживающей) плиты. Двигатель машины вместе с распреде-

-

лительным редуктором установлен на шасси агрегата над его задней

®

осью. От распределительного редуктора осуществляется привод конвей-

Э

еров, шнекового распределителя, механизма передвижения, систем ох-

^

лаждения рабочей жидкости и управления рабочими органами. Передви-

з

жение машины обеспечивается гидрообъемной трансмиссией, подъем и

5

опускание рабочих органов - гидроцилиндрами. Вскрышное устройство

w

состоит из рыхлителя асфальтобетонного покрытия, разделенного на че-

§

тыре сегмента шириной 62,5 см, в каждом из которых расположено пять

н

рядов взрыхляющих ножей с резцами из твердого сплава. Ножи уста-

о

новлены с интервалом 13 см и сдвинуты один

по отношению к друго-

|

му. Высоту установки каждого из сегментов можно регулировать с по-

£

мощью гидроцилиндра; можно регулировать и высоту установки допол-

S

Рис.

16.1. Машина

ДЭ-232

для ремонта и регенерации

асфальтобетон-

ных

покрытий

методом

терморемонтирования:

1 -

приемный

бункер

с

транспортирующим

устройством

для

новой

смеси:, 2 ~

система

транспортеров;

3 -

дозирующее

устройство;

4 -

резервуары

для

сжиженного газа;

5 — двигатель; 6 — трамбующий

брус

и

выглажива-

ющая виброплита;

7 — распределительный

шнек; 8 - ходовые

передние

и задние

ведущие

мосты;

9 — смеситель;

10 -

планирующий

отвал;

11-

шнековое

(фрезерное)

устройство;

12 - рыхлитель;

13 -

второй

нагревательный

блок; 14 — первый

нагревательный

блок.

Горелки объединены в секции с подачей газа раздельно в каждую

секцию. Секции горелок объединены в блоки. Расположение

блоков

позволяет осуществлять "пунктирный" нагрев ремонтируемого покры-

тия и догрев нижележащего слоя. Высоту установки блока горелок в

рабочем положении над поверхностью покрытия можно регулировать в

пределах

5 0 - 2 5 0

мм (кроме блока

горелок, расположенного

рядом

с