Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

dorozhnostroit

.pdf
Скачиваний:
86
Добавлен:
31.05.2015
Размер:
17.4 Mб
Скачать

Огневой нагрев битума производится подачей газов от сжигания дизельного топлива по трубам диаметром 400-500 мм, уложенным по днищу битумохранилища. Этот способ применяют для нагрева битума в основных отсеках битумохранилищ до температуры перекачивания (95°С). Огневой способ прост и экономичен, но пожароопасен.

При электрическом нагреве тепло передается битуму от электрических нагревателей. Электрические нагреватели из материала с низкой проводимостью бывают открытые пластинчатые, закрытые (ТЭНы)

иинфракрасные; из материала с высокой проводимостью - пластинчатые, коаксиальные и др. Электронагреватели просты по конструкции, имеют низкую стоимость, надежны, но имеют низкие экономические показатели

иухудшают качество битума при длительном нагреве.

Конструкцию битумохранилищ выбирают исходя из вместимости и назначения. Резервуар временных и переходных битумохранилищ должен быть облицован досками, кирпичом или другим материалом для снижения потерь и загрязнения битума. Над битумохранилищем желательно иметь навес для защиты от атмосферных осадков. Временные и переходные битумохранилища ямного, полуямного и наземного типов применяют очень редко. Основная сложность хранения битума в таких хранилищах - большое обводнение битума, загрязнение механическими примесями, значительные потери тепла.

Капитальные и постоянные битумохранилища ранее выполняли круглыми из бетона и железобетона без деления на секции (рис. 11.31, г). В настоящее время наибольшее распространение получили битумохранилища линейной планировки с параллельным или последовательным расположением основных и дополнительных отсеков (рис. 11.32, а, б). Вы-

полняют их из сборных железобетонных элементов, реже - из монолит-

я

ного бетона. Днище основных отсеков имеет уклон в сторону дополни-

3

тельных. Перекрытие резервуара выполняют из сборных железобетон-

g

ных конструкций, покрытие должно исключать попадание внутрь атмос-

2

ферных осадков. Общий обогрев основных отсеков (включаемый по-

5

очередно) - паровой, реже - масляный. Для местного нагрева битума

ы

применяют паровой, огневой и электрический нагрев. При линейной плани-

gровке битумохранилищ сокращаются простои железнодорожного транс-

£порта под разгрузкой. Капитальные битумохранилища из бетона и желе- ^ зобетона не исключают обводнения битума грунтовыми водами, которое

^

может достигать 30%. В последние годы для хранения битума использу-

g

ют стационарные или переносные металлические цистерны (рис. 11.31, д)

§

с теплоизоляцией. Их преимущества в полном отсутствии обводнения

300

битума и загрязнения механическими примесями, небольшие потери тепла, а следовательно, незначительные затраты тепла на поддержание рабочей температуры битума. Для обогрева инвентарных битумохранилищ наиболее часто применяют масляный нагрев, реже паровой и электрический.

Преимущество масляного и парового нагрева состоит в благоприятном режиме разогрева битума. Максимальная температура теплоносителя редко превышает 320°С, а чаще составляет 270-300°С, и битум при разогреве и хранении не теряет своих свойств, но ввиду небольшого перепада температур между теплоносителем и битумом (200-150°С) площадь нагревателей (труб) должна быть 0,5-1 м2 на 1 м3 битума.

Электрические нагреватели применяют только для поддержания рабочей температуры битума, поскольку при малой площади нагрева и высокой температуре нагревателей в битуме образуются смолоподоб-

ные соединения -

карбены и карбоиды, отрицательно влияющие на каче-

ство битума.

 

1

;

 

 

f

 

 

'I

'I

 

 

 

тт

тт

 

¥

ИГ

F

СП

 

3

а)

 

 

f)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 11.32. Схема

расположения

битумохранилищ: а -

параллель-

ное расположение

основных

и дополнительных

отсеков;

б -

по-

следовательное расположение

 

основных

и дополнительных

отсе-

ков;

1 - основной

отсек;

2 —

шиберная задвижка; 3 - дополни-

 

тельный отсек;

4 - насосное

отделение

 

 

11.4.2. Конструкции нагревателей битума

 

 

 

Э л е к т р о н а г р е в а т е л и . Для разогрева битума

наиболее часто при-

меняют открытые электронагреватели (рис. 11.33), состоящие из несу-

щего элемента - асбоцементной трубы с навитой по наружной

поверх-

ности нихромовой

спиралью из ленты сечением 10x0,8 мм2

длиной

27 м или сечением

12x1 мм2 длиной 35 м.

 

301

Рис. 11.33. Спиральный нагреватель

низкой

проводимости:

1 — нихромовая ленточная спираль;

2 — клеммное

соединение;

3 ~ асбоцементная

труба.

 

 

л

X S

a

<

s

и

х

л

4

ы

н

5

о

Q-

н

о

о

х

*

о

о.

ч

Перед работой нагреватель должен быть погружен в битум, а при работе не должен оголяться для исключения загорания битума. Расстояние от дна хранилища до спирали должно быть не менее 150-200 мм, При работе нагревателей в обводненном битуме они быстро разрушаются.

Нагреватели с высокой проводимостью из стальной проволоки диаметром 5 - 6 мм представляют собой спираль (рис. 11.34), вставленную в асбоцементную трубу; концы проволоки пропущены через стенку трубы и закреплены. Для улучшения термостатической циркуляции битума в стенке трубы просверливают или пробивают отверстия, а торцы ее оставляют открытыми.

Рис. 11.34. Спиральный

нагреватель

высокой

проводимости:

1 - асбоцементная

труба;

2 -

клеммное

соединение;

3 - горячекатаная

стальная

проволока.

Достоинство нагревателей с высокой проводимостью заключается в доступности материала и его низкой стоимости.

302

Пластинчатые (пакетные) нагреватели изготовляют из листовой гофрированной жести (рис. 11.35). В стальном листе прорезают полосы, листы собирают в пакеты и изолируют деревянными рейками толщиной 40 мм и листовым асбестом. С внешней стороны пакеты закрепляют стальными уголками, через которые осуществляется растягивание полос нагревателя распорными болтами. Преимущество пластинчатых нагревателей - большая теплопередающая поверхность. Недостатки - трудоемкость изготовления, низкая температура нагрева битума (не выше 110115°С) и длительность разогрева из-за низкой температуры нагревателей. Основные параметры нагревателя: поверхность нагрева 4 м2, рабочее напряжение 50-60 В, мощность 5.5 кВт. темпепатупа на воздухе 200°С. масса 20 кг.

Рис. 11.35.

Пластинчатый

(пакетный)

нагреватель:

1 -

выводная

клемма;

2

— нагревательный

лист; 3 — рамка каркаса;

4 — стяж-

ной

болт; 5 - крайний

изолятор;

6 - средний

изолятор;

 

 

7 — промежуточная

клемма.

 

 

Коаксиальные (соосные) пакетные нагреватели состоят из отдельных элементов (рис. 11.36), собранных в ряд по 40-50 шт. и соединенных последовательно. Каждый элемент коаксиального нагревателя состоит из центрального горячекатаного стального стержня диаметром 12-14 мм, длиной 700 мм и наружной трубы диаметром 25,4 мм, длиной 600 мм. В нижней части стержени трубы соединены сваркой, внутреннее пространство заполнено кварцевым песком с жидким стеклом.

303

 

 

 

 

 

 

А

 

 

А-А

 

 

к

 

 

 

r

j

 

6

7

 

 

 

 

 

 

 

 

 

f /

 

 

 

 

 

т

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

53?

ж

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

hr

 

 

 

 

 

Рис. 11.36.

Батарея коаксиальных

нагревателей:

1 -

выводная

клемма;

2 - промежуточная

клемма;

3-

коаксиальный

нагревательный

элемент;

4 -

деревянная

рамка;

5 -

стяжной

болт;

6 -

стержень

нагревателя;

7 -

наружная

труба;

 

8 -

изоляционная

засыпка;

9 —

донышко.

 

Питание коаксиальных нагревателей производится от сварочных трансформаторов с силой тока 400-500 А. Достоинство коаксиальных нагревателей - простота, доступность, низкая стоимость и безопасность работы.

Трубчатые электронагреватели (ТЭНы) (рис. 11.37) представляют собой трубку из мягкой стали, реже - красной меди или латуни, внутри которой находится спираль из нихрома. Пространство между спиралью

итрубкой заполнено тонкомолотым электроизоляционным материалом:

периклазом, кварцевым песком или электрокорундом,

х

Выводные концы спирали - контактные стержни имеют винтовую

3

резьбу и помещены в фарфоровые изоляторы. При высокой надежности

S

и долговечности ТЭНы имеют малую мощность и относительно высо-

~кую стоимость на единицу мощности. Для разогрева вязких нефтепро-

*

дуктов и битума удельная мощность передачи энергии поверхностью

S

трубки составляет 2,5-2,8 Вт/см2 , а предельно допустимая удельная

g

мощность - 3,0 Вт/см2 .

£

Разогрев битума при помощи излучателей инфракрасных лучей

^

(длина волны 0,76-750 мкм) находится еще на стадии эксперимента.

^

Источники инфракрасных излучений разнообразны. Их разделяют на

g

четыре типа: генерирующие тепловые лучи (нихромовые спирали или

§

керамические стержни с металлическими рефлекторами, электрические

304

лампы - теплоизлучатели и лампы накаливания); генерирующие инфракрасные лучи при прохождении тока через газ или пары металла; смешанного типа (электрические дуговые лампы); генерирующие тепловые лучи при нагреве излучателя от сжигания газа.

 

1 2 Ъ

к

 

5

6

Рис. 11.37.

Трубчатый

электронагреватель:

1 -

изолятор;

2 - выводной

стержень;

3 - корпус;

4 - нихромовая

спираль;

 

5, 6- клеммные

гайки.

 

 

Для разогрева битума применяют источники только первого типа. Наибольшей надежностью и меньшей стоимостью обладают излучатели с открытой спиралью и металлическим отражателем (рис. 11.38). Тепло инфракрасного излучателя передается битуму через металлическую поверхность теплообменника, которая должна составлять 12-15 м2 на 1 т / ч производительности битумооазогоевателя.

2 - нихромовая

спираль; 3 -

огнеупорное основание; 4 - кронш-

тейн

для крепления;

5 — клеммная

коробка.

Недостатки системы разогрева битума инфракрасными лучами состоят в высокой стоимости нагревателей и трудоемкости их монтажа (при большом числе маломощных излучателей), больших габаритных размерах и необходимости строгого контроля за режимом нагрева во избежание перегрева битума.

305

Оценивая конструкции и особенности эксплуатации электронагревателей битума, необходимо отметить их низкую экономичность. 1 кВт.ч электроэнергии при стоимости 2 коп и кпд использования энергии 0,9 дает полезной энергии 3600 х 0,9 = 3240 кДж, или около 1600 кДж/коп., а 1 кг мазута при стоимости менее 4 коп и кпд использования энергии даже 0,4 дает полезной энергии 45 000 X 0,4 = 18 000 кДж, или 4500 кДж на 1 коп. стоимости энергии.

Таким образом, затраты на энергию при электрическом нагреве битума в 2,5-4 раза больше затрат на огневой нагрев. При большой

производительности затраты на электроэнергию будут очень

велики.

По этой причине в передвижных цистернах электронагреватели

исполь-

зуют только для поддержания рабочей температуры битума.

 

С и с т е мы огневого н а г р е в а битума. Системы огневого

нагрева

битума применяют в битумохранилищах для нагрева битума до температуры перекачивания, в битумонагревательных котлах для обезвоживания и нагрева битума до рабочей температуры, а также в автобитумовозах и автогудронаторах - для поддержания рабочей температуры битума. Системы огневого нагрева битума просты по конструкции, надежны в эксплуатации, имеют малый расход металла.

Для нагрева битума в битумохранилищах наиболее простой и безопасной является система с зоной горения топлива в жаровой трубе (рис. 11.39). Система состоит из горизонтальной жаровой трубы, вертикальных труб - воздухоподводящей и вытяжной, пропущенных через кровлю битумохранилища.

Топливная система состоит из бака для топлива с регулировочным краном, малого топливопровода, воронки с нижним топливопроводом.

Воздухоподводящая труба должна быть выше кровли битумохранилища

я на 1,5-2 м, воронка должна быть расположена на 1,5-2 м ниже верхнего

Экрая воздухоподводящей трубы. Расстояние между малым топливопро-

g

водом и воронкой -

0,4-0,5 м, расстояние между нижним топливопро-

-

водом и кирпичной

кладкой зоны горения - 0,5-1 м. Топливо самоте-

®

ком стекает из малого топливопровода в воронку и по нижнему топли-

и

вопроводу - в зону

горения.

g

Скорость подачи топлива регулируют по числу падения капель из

н

малого топливопровода в воронку. Для нормальной работы системы

q

разогрева битума достаточно 60-100 капель топлива в минуту. В зоне

^

падения капель днище жаровой трубы должно быть выполнено из кир-

£пича. Теплопроизводительность ограничивается подачей воздуха, осуще-

§ствляемой естественной тягой дымовой трубы. По способу регулирова-

306

ния подачи топлива систему называют капельницей. При достаточном уровне битума над жаровой трубой капельница работает надежно и безопасно. Хотя температура дымовых газов и стенок дымовой трубы не очень велика, однако для исключения возгорания битума от стенок дымовой трубы ее выполняют двойной в зоне от жаровой трубы и высотой 1-1,5 м над самым верхним уровнем битума.

Достоинства систем огневого нагрева битума заключаются в простоте конструкции и обслуживания, экономичности. Недостатками - высокая опасность возгорания битума и топлива, применяемого для работы топки.

Рис.

11.39.

Система

огневого

нагрева битума

в

битумохранилище:

1

- воронка;

2 -

топливный

бак;

3 -

верхний

топливопровод;

4 -

топливный

кран;

5 — кровля

битумохранилища;

6 -

верхний

уровень битума;

7 — нижний

рабочий

уровень

битума;

8 -

основ-

ной отсек;

9 -

дополнительный

отсек;

10 -

змеевик

дополнитель-

ного

отсека;

11-

насосная

установка;

 

12 -

заслонка

шиберная;

 

13 -

стенка

битумохранилища;

14 -

изоляционный

слой;

15 -

жаровая

труба;

16 - слой

кирпичей;

17 -

воздухоподводящая

 

 

 

труба;

18 -

нижний

топливопровод.

 

 

 

 

 

11.5.

Битумонагревательные

 

 

котлы

 

 

В битумонагрсвательных котлах производится обезвоживание битума (выпаривание воды) и нагрев его до рабочей температуры. Процесс нагрева битума не представляет больших сложностей, в то время как его обезвоживание сопряжено с рядом трудностей.

307

 

При нагреве обводненного битума он сильно вспенивается и может

 

переливаться через горловину котла. Выпаривание влаги - процесс очень

 

энергоемкий и длительный. Каждый процент влаги, содержащейся в би-

 

туме, увеличивает расход энергии и время подготовки битума на 20 %.

 

Для предотвращения вспенивания битума при его нагреве в открытых

 

котлах применяют механический и химический способы пеногашения.

 

При механическом пеногашении используют принципы разрушения па-

 

ровых пузырьков на поверхности битума волнами от вращающихся ло-

 

пастей, распыливанием битума центробежной форсункой и ускоренным

 

удалением паров воды из мелких капель битума. Химическое пенога-

 

шение производится введением 5 - 6 капель полисилоксанового каучука

 

СКТН-1 на 10 т битума.

 

Нагрев битума в битумонагревательных котлах производится жа-

 

ровыми трубами и котлами с экранными трубами.

 

Битумонагревательные агрегаты с жаровыми трубами выпускают двух

 

типов: периодического и непрерывного действия. Битумонагревательные

 

агрегаты периодического действия оснащенную одним насосом для пода-

 

чи готового битума, а непрерывного действия - дополнительным насосом

 

для непрерывной циркуляции нагреваемого и выпариваемого битума.

 

Битумонагревательный агрегат непрерывного действия (рис. 11.40)

 

представляет собой цистерну с теплоизоляцией, оснащаемую выносной

 

топкой и жаровыми трубами. Разогретый в цистерне битум подается

 

циркуляционным насосом в смеситель, куда поступает также битум из

 

хранилища с температурой 90°С. Из смесителя битум поступает в цис-

 

терну через центробежный пароотделитель и далее по наклонному лот-

 

ку - в противоположный конец цистерны. Стекая по лотку тонким сло-

_

ем, битум дополнительно обезвоживается, кроме того, при работе цирку-

s

ляционного насоса битум в нижней части цистерны движется вдоль

Э

жаровых труб, что исключает образование застойных зон непрогретого

S

или обводненного битума.

2

Недостаток битумонагревательных агрегатов непрерывного действия

®

заключается в малой производительности при подготовке обводненного

и

битума, достоинство - в отсутствии элементов, работающих под давлением,

g

В трубчатом битумонагревательном агрегате (рис. 11.41) процесс

н

нагрева битума идет непрерывно. Сырой битум насосом непрерывно

^

перекачивается по змеевику (экранным трубам), расположенному по

^

периферии зоны горения топлива. Конвективным и радиационным по-

g

током тепла битум в трубах нагревается до рабочей температуры, вода

§

в битуме переходит в парообразное состояние, а давление паробитум-

308

ной смеси возрастает до 0,5-0,6 МПа. Далее битум поступает в подогреваемую расходную емкость через форсунку и центробежный пароотделитель (рис. 11.42). Поскольку битум и пар нагреты до 150-160°С, пар отделяется очень быстро, а температура битума при этом не снижается, в отличие от битумонагревателей с жаровыми трубами, где процесс выпаривания воды идет за счет тепла битума.

Рис. 11.40. Схема

битумонагревателя

непрерывного

действия:

1 -

пароотделитель;

2 - испарительная

камера;

3 -

разделитель-

ная

перегородка;

4 — лоток;

5 -

топка;

6 — корпус

битумонагрева-

теля; 7 -

указатель

уровня;

8 -

жаровая

труба;

3 — насос

выдачи

готового

битума;

10 - насос внутренней циркуляции;

11,

12 -

 

патрубок

и кран подачи

сырого битума; 13 -

смеситель.

Преимущества битумонагревателей с экранными трубами заключаются в высокой производительности и быстром получении обезвоженного битума с рабочей температурой.

Недостатки битумонагревателей с экранными трубами состоят в следующем: во-первых, система экранных труб работает под давлением; во-вторых, существует сложность выведения битумонагревателя на рабочий режим, так как перед розжигом форсунки трубы должны быть заполнены битумом при его непрерывной циркуляции и до выхода на рабочий режим циркуляция должна осуществляться с возвратом битума в битумохрапилище, и в-третьих, ввиду высокой интенсивности нагрева битум в трубах нагревается в жестком режиме с образованием карбенов и карбоидов, причем даже возможно коксование битума.

309

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]