5.3 Анализ объемов образующихся отходов и затрат, связанных с их размещением или использованием

В производстве ОАО «Белорусский Автомобильный Завод» образуется целый ряд различных отходов. Одни из них не имеют класса опасности, другие же требуют особых условий для их хранения, вывоза и последующей утилизации.

К безопасным отходам относится промышленно-бытовой мусор, бытовой мусор, строительный мусор, пыль циклонов, отходы участка механической очистки оборотного водоснабжения, отходы флюса, стружка фторопласта. Все эти отходы (за исключением стружки фторопласта) вывозятся для захоронения на полигон ТБО г. Жодино.

На предприятии налажена система вывоза лома и отходов черных и цветных металлов и аккумуляторных батарей. В истекшем году, согласно приказу, начали собирать и вывозить на переработку отходы макулатуры, текстиля, стеклобой, отходы от переработки пластмасс.

Отработанные масла используются в кузнице завода для разогрева деталей.

Опасные отходы требуют особые условия для хранения и обращения. С этой целью в 2002г. введен в эксплуатацию склад отработанных люминесцентных ламп предприятия. Лампы накапливаются в количестве до 3000 штук, а затем вывозятся на утилизацию.

Большие сложности для предприятия представляют отходы лакокрасочных материалов (ЛКМ) и эмульсии. Отходы ЛКМ до недавнего времени просто сжигали на территории завода. Теперь же для их утилизации построена специальная установка для отжига технологической оснастки (пиролизная установка).

Отходы эмульсии до недавнего времени, согласно договору, вывозились на утилизацию в специализированные организации. В декабре 2003г. на блоке водопроводно-очистных сооружений ремонтно-энергетического цеха (РЭЦ) введена в эксплуатацию установка «Унифлот» Чешского производства. Она обеспечивает регенерацию отходов СОЖ, образующихся на заводе и дает удовлетворительные результаты по качеству сбросов в канализацию.

5.4. Для облегчения и исключения ручного труда, предохранения рабочих от травматизма применены:

• Технологическое оборудование с системами ЧПУ с совмещением различных технологических операций с увеличением удельного веса функций, как наблюдение за работой оборудования.

• Стружколомающих инструментов и приспособлений на станках.

• Ограждения и окраска опасных зон оборудования и агрегатов.

• Обеспечение оборудования местными отсосами вредных выделений.

Установленное по проекту металлорежущее оборудование, применяемое в металлообрабатывающем производстве по своим шумовым характеристикам удовлетворяет требованиям соответствующих санитарных норм и ГОСТов.

Установка оборудования на вибропоглощающие опоры 08-30, 08-31 обеспечивает снижение шума на 3-5 дб.

Мероприятия по охране труда включаются в ежегодно разрабатываемый коллективный договор, утверждаются на конференции трудового коллектива и финансируется за счёт средств, выделяемых на эти цели из общих фондов предприятия.

6.Анализ состояния инновационной деятельности предприятия в области совершенствования технологического процесса и улучшения потребительских свойств, качества и конкурентоспособ­ности выпускаемой продукции. ( спецчасть)

6.1. Анализ деятельности оао «БелАз» по повышению качества и конкурентоспособности продукции предприятия.

Качество – важнейший показатель конкурентоспособности продукции ОАО «Белорусский автомобильный завод». С 2000 года ОАО «Белорусский автомобильный завод» работает в условиях сертифицированной системы менеджмента качества (СМК). Это подтверждается сертификатами соответствия требованиям СТБ ISO 9001-2009 на систему менеджмента качества в Национальной системе подтверждения соответствия и в Немецкой системе аккредитации DAkkS, соответствующей стандарту DIN EN ISO 9001:2008.

В 2011 году реализация Политики в области качества руководством и производственным персоналом ОАО «Белорусский автомобильный завод» осуществлялась по поставленным целям, в соответствии с взятыми обязательствами, путем вовлечения в процессы всех работающих и строгого соблюдения требований документации СМК, нормативными и законодательными требованиями.

Это позволило:

- обеспечить прирост промышленной продукции к уровню 2010 года на 151,3% при плане 114,4%;

- обеспечить удельный вес новой продукции в объеме промышленного производства ОАО «Белорусский автомобильный завод» 78,7%;

- 78% от общего объема производства составил выпуск сертифицированной продукции;

- обеспечить коэффициент технической готовности продукции в эксплуатации в пределах 0,93 - в гарантийный период и 0,83 – в послегарантийный период;

- выполнить намеченные цели по улучшению социальной сферы и рост средней оплаты труда персонала 178,6%.

Продукция предприятия соответствует всем установленным требованиям для карьерной техники, в 2011 году удовлетворены пожелания всех потребителей по комплектации машин.

Общее количество работников службы качества ОАО «Белорусский автомобильный завод» в настоящее время составляет порядка 400 человек.

По отдельным показателям в 2011 г. произошло улучшение оценки удовлетворенности потребителей качеством продукции предприятия по сравнению с 2010 г. В тоже время нельзя не отметить и некоторое снижение отдельных оценок, см. табл.2.

Таблица 8 – Показатели удовлетворенности потребителей качеством продукции ОАО «БелАЗ»

Показатели		Экспертная оценка (по пятибалльной шкале)
		2010 г.	2011 г.
Рост показателей
Соответствие продукции современному уровню		3,5	3,7
Качество узлов и агрегатов собственного изготовления		3,6	3,7
Качество покупных изделий		3,7	3,8
Уровень технического сервиса в послегарантийный период		3,2	3,5
Уровень обеспечения запасными частями		3,2	3,4
Уровень обеспечения эксплуатационной документацией		3,9	4.0
Соотношение цена/качество		3,5	3,7
Снижение показателей
Своевременность осуществления поставок продукции	3,8			3,4
Комплектность поставляемой продукции	4,0			3,7

По полученным данным проводится анализ и с учетом замечаний и предложений вырабатываются, в случае необходимости, корректирующие мероприятия, и проводится совместная работа с сервисными и дилерскими центрами по недопущению в дальнейшем снижения уровня удовлетворенности.

Оценка удовлетворенности потребителей проводилась по результатам опроса более 30-ти эксплуатирующих предприятий по 12 показателям.

Специалистами УТС и сервисными центрами в 2011 году проведён монтаж, пуско-наладочные работы и ввод в эксплуатацию 1112 единиц новой техники.

Рекламации и претензии потребителей по отказам техники в гарантийный период рассматриваются в установленные сроки, сервисными предприятиями оказывается своевременная помощь в их устранении.

Продолжена работа по отслеживанию и сбору информации о надежности работы контрольных партий карьерной техники БелАЗ в количестве 417 единиц. Информация поступала от 32 предприятий горнодобывающей промышленности СНГ (Россия, Украина, Казахстан, Узбекистан и д.р.)

Коэффициент качества за 2011 год по предприятию составил 0,94 при плановом значении 0,93.

Основные рынки сбыта и регионы эксплуатации техники ОАО «Белорусский автомобильный завод» по СНГ: Россия, Украина, Грузия, Армения, Беларусь, Казахстан, Таджикистан, Узбекистан; дальнему зарубежью:Китай, Босния и Герцеговина, Венесуэла, Монголия, ЮАР.

Ведется постоянная работа по расширению географии поставок и освоению новых рынков сбыта.

На сегодня продукция, выпускаемая под маркой «БелАЗ», отвечает оптимальному соотношению «цена-качество», и потребитель подтверждает это растущим спросом.

Продукция предприятия соответствует требованиям ТНПА, распространяющихся на каждый конкретный вид продукции, прежде всего в области безопасности и экологии, что подтверждено зарегистрированными в БелГИСС ТУ на продукцию предприятия, полученными сертификатами соответствия и другими документами, подтверждающими соответствие продукции установленным требованиям, и проведенными аккредитованными испытательными лабораториями испытаниями.

Предприятие располагает аккредитованной испытательной лабораторией и комплексом испытательного оборудования, который дает возможность проводить любые прочностные испытания крупных узлов. «Испытательный полигон» позволяет ускорить испытания новой продукции в условиях, максимально приближенных к реальным условиям эксплуатации. На полигоне созданы опытные участки дорог с различным качеством покрытия, подъёмы и спуски. Здесь можно проверить скоростные, разгонные, тормозные характеристики машины и рулевого управления в целом. На его территории проводятся испытания практически всех систем машины в условиях, приближенных к самым тяжелым условиям в карьерах.

Вся серийно выпускаемая продукция предприятия прошла сертификацию и имеет сертификаты соответствия в национальной системе подтверждения соответствия Республики Беларусь.

На все виды карьерной техники и специальных транспортных средств, реализуемых в Российскую Федерацию получено «Разрешение на применение изделий», выданное Федеральной службой по технологическому надзору Российской Федерации.

По состоянию на конец 2011 года на предприятии используются 187 757 единиц средств измерений и контроля и около 123 ед. испытательного оборудования. Из них 177 852 единиц используется для измерений геометрических величин и 9 905 единиц для измерений других величин: температуры, напряжения, сопротивления и силы электрического тока, давления, разрежения, толщины покрытий, твердости и др. Количество средств измерений и контроля постоянно растет. Так за 2009–2010 г.г. оно выросло на 4732 единиц За 2011 год – на 2363единиц.

Для решения сложных измерительных задач, в том числе: измерения корпусных деталей; измерения параметров зубчатых колес любых видов (от прямозубых цилиндрических до конических с криволинейными зубьями) применяются координатно-измерительные машины. Центральная заводская лаборатория обеспечивает потребности производства в аналитических работах – от входного контроля сырья и материалов до испытаний готовой продукции.

Продукция предприятия поставляется во многие страны мира, поэтому должна соответствовать всем международным требованиям, прежде всего по безопасности и экологии, иметь требуемый технический уровень и быть конкурентоспособной.

При поставке продукции в страны ЕС продукция маркируется знаком СЕ на основании принятия Заявления о соответствии требованиям EN 474-1: 2006 + А1:2009, EN 474-2: 2006 + А1:2009, EN 474-6: 2006 + А1:2009, следуя условиям Директивы 2006/42/ЕС.

Контролируется соблюдение требований международных стандартов и действующих для подобной продукции технических нормативных правовых актов, директив ЕС и других технических кодексов.

С этой целью на предприятии проведена работа по введению в конструкторскую документацию и технические условия международных стандартов, гармонизированных с европейскими стандартами:

- требования по безопасности – СТБ EN серии 474;

- тормозные системы – ISO 3450;

- системы рулевого управления – ISO 5010:

- системы доступа – ISO 2867;

- обзорность с рабочего места оператора - ISO 5006 и т.д.

Испытательной лабораторией совместно с управлением главного конструктора проведены дополнительные испытания всех самосвалов, получены положительные заключения, оформлены протоколы испытаний, получены сертификаты соответствия.

В 2011году карьерный самосвал БелАЗ-7555В г/п. 55 тонн и прицеп для транспортировки лодок БелАЗ-8902 Постановлением Госстандарта от 30.12.2011 № 98 удостоены диплома лауреата конкурса «Лучшие товары Республики Беларусь».

Качество продукции ОАО «Белорусский автомобильный завод» сегодня - это результат работы всего предприятия, это не только надежная конструкция и технология, а, прежде всего, люди – инженеры и рабочие, руками которых создается эта уникальная техника.

6.2. Инновационная деятельность ОАО «БелАЗ» как основа повышения уровня конкурентоспособности продукции

Обеспечение выпуска высококачественной и конкурентоспособной продукции во всем мире рассматривается как важная задача национальной экономики, от которой зависят темпы промышленного развития страны и ее национальный престиж. В настоящее время основным фактором коммерческого успеха предприятия любой формой собственности является конкурентоспособность выпускаемой продукции, которая, в свою очередь, достигается благодаря соблюдению основополагающих принципов рыночной системы и разумного использования факторов, воздействующих на эффективность и конкурентоспособность производства. Для того, чтобы производить товар на уровне мировых стандартов, необходимы новые технологии и современное оборудование. Определяющими же факторами в конкурентной борьбе являются опережение в нововведениях, приспособленность к рынку, гибкость.

К 2015 году в ОАО «БелАЗ» планируется увеличить объемы выпуска продукции как за счет наращивания объемов производства, так и за счет освоения новых видов продукции и внедрения высокотехнологичных и наукоемких производств. На предприятии продолжаются работы по созданию новых карьерных самосвалов с целью повышения эффективности эксплуатации и дальнейшего повышения производительности транспортных работ. При высокой динамике развития предприятие находит новые технические решения по целому ряду систем с использованием более совершенных комплектующих, узлов и агрегатов.

Одной из основных задач, стоящих перед ОАО «БелАЗ», является разработка инновационной политики, позволяющей предприятию теснее интегрироваться в инновационную сферу Республики Беларусь, организовывать собственную инновационную деятельность, опираясь на создаваемую в республике инновационную инфраструктуру, и используя те меры поддержки, которые предоставляет государство инновационно-активным предприятиям. Такая стратегия позволит повысить конкурентоспособность предприятия не привлекая избыточных ресурсов на дублирование уже созданных в республике механизмов поддержки инновационной деятельности. Предприятие развивает информационную систему с внедрением Internet-технологий, принимает участие в Государственной научно-технической программе GALS-технологии, что позволит обеспечить рост выпуска продукции не менее чем на 2%. Анализ внедрения отечественных и зарубежных разработок в области информационных технологий и систем поддержки жизненного цикла продукции машиностроения позволяет прогнозировать сокращение времени на разработку изделия на 40–60%; при поставке новой продукции на рынок – на 25–75%, затраты на проектирование – на 10–30%, на разработку технической документации – на 30–40%.

На предприятии внедряются и успешно реализуются новые формы в управлении и администрировании персоналом на базе программного продукта SAP, внедренного специалистами ЗАО «Международный деловой альянс» и работниками предприятия. В постоянном поиске находятся маркетинговые и сбытовые службы, что позволяет осваивать новые рынки для дальнейшего продвижения продукции.

Повышение конкурентоспособности продукции за счет внедрения инновационных технологических и управленческих методов производства обеспечивает повышение конкурентоспособности предприятия на рынке, выпуск продукции соответствующего качества, экономию труда и материальных ресурсов и, как следствие, приводит к росту объемов производства за счет увеличения спроса и увеличения прибыли.

Стабильное развитие производства в течение длительного времени зависит не только от ресурсов, но и от инновационной деятельности, связанной с разработкой, внедрением, применением нововведений. На БелАЗе грамотно реализуются основные направления инновационного развития – в проектировании, технологиях и качестве. Одно из основных направлений инновационного проектирования – расширение диапазона грузоподъемности самосвалов для соответствия запросам потребителей.

К уже имеющейся линейке карьерных самосвалов на БелАЗе дополнительно разработаны новые модели и модификации карьерных самосвалов. Отличительной особенностью технологий, используемых на БелАЗе, является гибкость создаваемых производственных процессов, которые при необходимости обеспечивают трансформацию производственных мощностей с производства одних изделий на другие наиболее востребованные в данный момент на рынке. Достигается это в первую очередь за счет широкого применения оборудования с числовым программным управлением на всех технологических переделах производства. Благодаря этой особенности значительно повышается устойчивость производства, сокращаются объемы его подготовки и сроки освоения новых изделий, что особенно важно в современных условиях, когда рынок требует постоянного обновления продукции.

На предприятии постоянно происходит внедрение новых технологических процессов, которые обеспечивают снижение трудоемкости, повышение качества продукции, улучшение условий работы на конкретных рабочих местах или при выполнении конкретных операций. Объемы инвестиций в развитие производственных мощностей постоянно растут. За восемь месяцев текущего года инвестиции составили 102, 038 млрд. руб. При этом почти 80% инвестиций используется на приобретение оборудования с числовым программным управлением. Ввод нового прогрессивного оборудования с параллельным выводом морально и физически устаревшего позволит снизить износ активной части основных фондов ОАО «БелАЗ» с 67,2% до 55,8%, увеличить объемы производства в 2015 году в 1,89 раза по сравнению с 2010 годом и создать производственные мощности, соответствующие последним тенденциям рынка карьерной техники. Для сохранения неизменного качества продукции Белорусский автомобильный завод параллельно реализовывает задачи, направленные на улучшение качества продукции и развитие сервисной сети.

ОАО "Белорусский автомобильный завод" стало победителем VI Республиканского конкурса "ТЕХНОСФЕРА-2012" в номинации "Лучшее инновационное предприятие" - так высоко были оценены его усилия в создании благоприятных условий для инновационного развития и конкурентоспособности, а также заслуги в области популяризации новых решений и практического применения инноваций.

БелАЗ широко использует в своей деятельности информационные технологии и целенаправленно развивает различные инновационные проекты, которые должны обеспечить конкурентоспособность выпускаемой продукции не только в нынешней непростой экономической ситуации, но и на годы вперед. При этом инновационные решения, разрабатываемые на автозаводе, не пылятся в архивах, а находят свое воплощение в реальной технике, создаваемой в цехах предприятия. Лучшее доказательство этого - представленные на конкурс опытный образец 130-тонного беспилотного самосвала БелАЗ-75137 и карьерный самосвал особо большой грузоподъемности (360 тонн) БелАЗ-75603.

Роботизированный самосвал с удаленным рабочим местом БелАЗ-75137 выставлялся минувшим летом на III Международной выставке промышленности и инноваций "ИННОПРОМ" в Екатеринбурге (Россия) и был признан лучшим промышленным экспонентом. Его отличительные особенности - наличие электромеханической трансмиссии и дистанционное управление. В Жодино этот автомобиль-робот рассматривают как первый этап автоматизации горных работ. Завершающим этапом будет являться создание интеллектуального карьера, где взаимодействие технологического оборудования будет полностью подчинено единому диспетчерскому центру, расположенному на расстоянии до одной тысячи километров от рудника. Это даст возможность исключить человеческий фактор при управлении самосвалом, существенно увеличить выработку, снять острую проблему нехватки квалифицированных рабочих на местах.

Карьерный самосвал БелАЗ-75603 грузоподъемностью 360 метрических тонн (или 400 коротких американских тонн) вызвал большой интерес на международной выставке MINExpo International 2012, которая 24-26 сентября проходила в Лас-Вегасе (Невада, США). Белорусский автозавод впервые представил в Америке карьерный самосвал такой грузоподъемности и таких габаритов. БелАЗ-75603 имеет 15,5 м в длину и 9,6 м в ширину. Его высота - 7,5 м, а максимальная глубина кузова - 2,95 м. Диаметр колеса - 4 м. Топливный бак емкостью 4360 л позволяет самосвалу работать в течение 16-20 часов (в зависимости от условий эксплуатации) без дозаправки! Автомобиль-гигант оснащен дизельным двигателем Cummins QSK78-C, который поражает своими характеристиками: рабочий объем - 77,6 л; число цилиндров - 18; мощность - 2610 кВт (3500 л.с.); максимальный крутящий момент - 13.771 Нм. Вся эта невероятная мощь передается колесам с помощью электромеханической трансмиссии переменного тока Siemens MMT400 на IGBT-транзисторах. Благодаря этому самосвал полной массой 619,7 т способен плавно ускоряться (не требуется переключения передач!) и передвигаться со скоростью до 64 км/ч. Интересно, что уникальный экспонат из Беларуси был продан еще до начала выставки.

6.3. Разработка мероприятий по активизации инновационной деятельности на предприятии

Устойчивое развитие ОАО «БелАЗ» и повышение конкуренто­способности его продукции невозможно без проведения активной инновационной политики. Повышения инновационной актив­ности можно добиться, устранив причины, мешающие активизации внедрения инноваций на предприятии. Среди таких мер:

1. Активное использование венчурных фондов и портфельного инвестирования при реализации инновационных проектов ОАО «БелАЗ». Такой подход позволит оценивать результаты инновационной деятельности того или иного менеджера не по итогам отдельного проекта, а по всей совокупности реализованных за определенный период проектов. В этой связи необходима проработка вопросов оценки эффективности расходования средств на инновационные проекты и формирования цен на инновационную продукцию.

2. Создание структуры по мониторингу и анализу использования на предприятии и в отрасли уже существующих инновационных технологий. С одной стороны в Республике Беларусь существует большой пласт инновационных технологий получивших опытную и опытно-промышленную апробацию, защищенных соответствующими патентами, но не нашедших практического применения на предприятиях республики. Зачастую причиной являлась нехватка средств, отсутствие мотивации к инновационной деятельности у руководства предприя­тий, недостаточная готовность кадровой, ресурсной, научно-технической или рыночной базы на момент внедрения, личностные мотивы. В связи с постоянным изменением экономической ситуации мониторинг и анализ способен выявить инновационные проекты, реализация которых не была целесообразна в прошлом, но способна принести значи­тельный эффект в настоящее время. С другой стороны, учитывая не утихающие на мировом рынке «патентные войны», ОАО «БелАЗ» просто обязано, как контролировать «чистоту прав» на используемые технические решения, так и обеспечивать своевременную правовую защиту инноваций предприятия.

3. Активное использование поглощающей инновационной стратегии, в частности лицензионной стратегии и стратегии параллельной разработки, предполагающие реализацию приобретенных лицензий в рамках разработки собственной принципиально новой продукции с высокой прибылью и новым рынком. Могут приобретаться как лицензии на результаты исследований и разработок (в том числе не завершенных), с целью их даль­нейшего развития и использования в процессе осуществления соб­ственных НИОКР, так и лицен­зии на готовый продукт либо процесс, с целью их форсированного внедрения с учетом собственных разработок, а также с целью снижения возможностей конкурентов в освоении данных инноваций. Активное использование лицензий в рамках осуществления собственных НИОКР ОАО «БелАЗ» позволит существенно сократить продолжи­тельность инновационного цикла и получить более быструю отдачу от вложенных средств, а также значительно снизить риск и неопределенность результатов исследований, избежать финансирования тупиковых и малоперспективных путей развития.

4. Реализация ОАО «БелАЗ» стратегии, направленной на внедрение инноваций, не требующих слишком больших начальных затрат на исследования и разработки, но позволяющих в течение определенного времени обеспе­чивать лидерство или даже монополию на узком сегменте рынка. В существующих условиях незначитель­ного выделения средств на исследования и разработки представ­ляется мало реалистичной возможность доминирования на широком сегменте рынка, в связи с чем целесообразна концентрация средств на улучшении именно тех характеристик продукции, которые будут удовлетворять специфические запросы узкого сегмента рынка, присутствие на котором конкурентов ограничено. В случае ошибки в принятии решения возможно расходование средств по направлениям с высокой степенью риска утраты лидерства/монопольного положения. Это ограничивает сферу приме­нения стратегии и ставит проблему повышения качества подготовки специалистов в сфере инновационного менеджмента.

5. Ограничение наступательной инновационной стратегии ОАО «БелАЗ», направ­лен­ной на обеспечение лидерства на рынке, небольшим числом наиболее перс­пек­тивных направлений. Учитывая высокую ресурсоемкость и риск насту­пательной стратегии, в настоящий момент представляется мало реалистич­ным следование данной стратегии по широкому кругу направлений. В усло­виях ограниченности ресурсов и направленности подавляющего большинства менеджеров государственных предприятий на избегание риска, распыление ресурсов не только не даст положительных результатов, но и приведет к последователь­ному снижению объемов финансирования научных исследо­ваний. В этой связи ОАО «БелАЗ» следует избегать, наметившейся в последнее время на промышленных предприятиях, тенденции преимущественного финансирования инновационных проектов, не требующих больших стартовых инвестиций, имеющих четко очерченный практический результат и не высокий уровень риска. В то же время, наиболее перспективные направления инновационного развития характеризуются прямо противо­полож­ными характеристиками: высоким уровнем риска, стартовых затрат и неопределенностью результатов. Именно поэтому важна поддержка таких проектов на уровне руководства ОАО «БелАЗ», отраслевом и государственном уровне.

6. Реализация на ОАО «БелАЗ» стратегии поддержки продуктового ряда, заключающейся в улучшении потребительских свойств выпускае­мых товаров, которые не подвержены сильному мо­ральному старению. Реализация данной стратегии вызвана объективной необходимостью, т.к. существующая система организации проведения научных исследований, подготовки и организации производства на предприятиях отрасли обеспечивает существенно меньшую гибкость и скорость выведения новой продукции на рынок, по сравнению с ведущими предприятиями запада. В этой связи конкуренция в области товаров, подверженных сильному моральному старению, ставит белорусские предприятия в заведомо менее выгодное положение.

7. Проработка механизмов обеспечения мотивации инновационной деятель­ности, как со стороны исследователей, так и лиц принимающих решение. Внедрение инноваций процесс трудоемкий, связанный с принятием на себя высокого уровня риска и ответственности за расходование средств. В настоящее время участие в инновационном проекте для отдельно взятого участника фактически означает высокий уровень риска при не значительном эффекте для себя лично.

Заключение

В ходе прохождения практики изучены основные аспекты производственно-хозяйственной деятельности предприятия, собрана необходимая информация по тематике дипломного проектирования проведен анализ финансового положения предприятия. В ходе изучения экономических процессов, протекающих на ОАО «БелАЗ» выявлены факторы, влияющие на показатели эффективности использования основных и оборотных средств. В ходе прохождения практики изучена организационная структура предприятия, определены основные функции структурных подразделений предприятия.

Основные показатели социально-экономического развития ОАО «БелАЗ» свидетельствуют об устойчивом и стабильном развития предприятия. Белорусский автозавод наращивает объемы производства и реализации продукции, экспортные поставки за пределы республики.

ОАО «БелАЗ» не имеет задолженности по платежам в бюджет, своевременно рассчитывается с персоналам, с поставщиками сырья и комплектующих. Помимо наращивания валовых показателей экономические процессы, протекающие на ОАО «БелАЗ», характеризуются улучшением качественных показателей развития предприятия – ростом показателей использования основных фондов – фондоотдачи и фондоемкости, ростом показателя энергосбережения, улучшением эффективности использования оборотных средств – оборачиваемости оборотных средств. Показатель рентабельности реализованной продукции находится на уровне выше установленного задания Министерства промышленности Республики Беларусь.

В целом финансовое положение ОАО «БелАЗ» характеризуется устойчивость, однако необходимо проведение планомерной работы по выстраиванию тактики и стратегии предприятия в целом.

Список использованных источников

1. Устав ОАО «Белорусский автомобильный завод»

2. Бизнес-план ОАО «БелАЗ» на 2012 год

3. Положение о планово-экономическом управлении

4. Бухгалтерский баланс на 1 января 2009

5. Текущая документация и отчетность

6. Учетная политика ОАО «БелАЗ»

7. Официальный сайт ОАО «Белаз», [Электронный ресурс]. - Режим доступа свободный:http://www.belaz.by/

8. Налоговый кодекс РБ

9. ЗАКОН РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ от 10 июля 2012 г. № 425-З «О государственной инновационной политике и инновационной деятельности в Республике Беларусь»

10. УКАЗ ПРЕЗИДЕНТА РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ от 11 апреля 2011 г. № 136 «Об утверждении Программы социально-экономического развития Республики Беларусь на 2011–2015 годы»