Производство прямозубых цилиндрических колес

При разработке проекта техперевооружения завода в части обработки прямозубых зубчатых колес большое внимание уделено созданию групповых технологических процессов до термообработки на базе оборудования с ЧПУ, что позволяет при минимальных затратах времени на переналадку обрабатывать значительную номенклатуру колес, подобранных по конфигурации и размерам. Групповые технологические процессы производства 80-ти наименований шестерен, созданные на базе 6-ти двухшпиндельных станков с ЧПУ мод. СМ1736Ф3 и СМ1756Ф3 («МЗАЛ») и 9-ти зубофрезерных станков с ЧПУ мод. OFA –75CNC6 (Чехия) позволили решить следующие задачи:

 повысить точность под зубонарезание установочных поверхностей шестерен с гладкими отверстиями, обрабатываются отверстия по 7-му квалитету с подрезкой торца с одной установки;

 повысить точность под зубонарезание установочных поверхностей шестерен со шлицевыми отверстиями, обеспечивающих подрезку торцев на оправках, гарантирующих отсутствие перекоса;

 произвести нарезание зубчатых колес 8–9 степени точности по ГОСТ 1643–81 до термообработки с уменьшением припуска по нормам под зубошлифовку на 0,05–0,1мм.

Финишная обработка прямозубых шестерен после термообработки.

Подготовка наружного центрирующего диаметра шлицевых отверстий ( 60, 80, 102) при твердости свыше 58HRC_Э производится алмазными дорнами на станке HS–100 фирмы «Fassler», (Швейцария), имеющего вертикальное возвратно-поступательное, осцилирующее движение.

Зубошлифование шестерен гидромеханических и электротрансмиссий после химико-термической обработки с твердостью свыше 58HRC_Э до m=8мм и наружного диаметра до 360мм производится на 6-ти станках с ЧПУ мод. RZS фирмы «Reishauer».

Внедрение этих станков в производство позволило повысить производительность в 4,5 – 5,5 раза. Программное обеспечение станков мод. RZS позволяет производить любые модификации зубчатых зацеплений, и тем самым обеспечивать выполнение самых высоких требований к качеству зубчатых колес. С помощью ввода данных можно получить модификацию зубьев по длине в любой комбинации (бочкообразность, конусность и т.д.).

Прямозубые шестерни наружного зацепления m=10…12мм шлифуются на станке модели P600G фирмы «Gleason–Pfauter» (Германия) двухсторонним профильным шлифовальным кругом.

Производство прямозубых колес с внутренним зацеплением.

Черновая и чистовая обработка коронных шестерен производиться на станках с ЧПУ мод. 1516Ф3 и 6-ти шпиндельных токарных полуавтоматах мод. 1Б286.

Долбление наружного и внутреннего венца колес будет производиться на 3-х станках с ЧПУ мод. LFS 1202 фирмы «LORENZ» (Германия).

Особенностью производства коронных шестерен на станке мод. LFS1202 является возможность долбления наружного и внутреннего венца за один установ на унифицированных приспособлениях с переходом с внутреннего на наружный венец и смене оправок с долбяками разных модулей.

Производство конических шестерен с круговым зубом.

РУПП «БелАЗ» производит в настоящее время 25 пар конических колес с круговым зубом.

Для нарезания конических шестерен с круговым зубом, закуплено 2 станка мод. «Феникс – 1000НС» с ЧПУ фирмы «Gleason» (США), которые позволяют обрабатывать зубчатые колеса с наружным диаметром до 1000мм и модулем до m=18мм. При этом, работая в комплексе с измерительной машиной «SCIROCCO Brown Sharpe» ф. «DEA» (Италия), станки позволяют быстро переналаживать их на обработку новых деталей с минимальной затратой времени.

Для более быстрого выполнения расчета и освоения производства новых конических колес с круговым зубом в комплексе с оборудованием поставлен программный пакет САGЕ, который позволяет рассчитывать не только геометрию зубчатого колеса, но и увидеть предполагаемое пятно контакта и расположить его так, как требуется конструктору. С помощью этого же пакета обеспечивается подготовка т.н. «Саммари» - информации, используемой в дальнейшем для разработки УП для станков мод. «Феникс–1000» и сравнения фактически обработанной поверхности зуба с ее математической модель на измерительной машине, что позволяет внести в работу станка необходимые коррективы в случае отклонения обработанной поверхности от теоретического профиля.

Более жесткая конструкция станка «Феникс-1000» и более совершенный режущий инструмент позволили повысить производительность труда в 1,5–2 раза по сравнению с обработкой на станках Саратовского производства.

Термогальваническое производство

В настоящее время оборудование, входящее в состав линии камерных печей ф. «Ipsen» прошло модернизацию с целью восстановления его работоспособности и повышения технологических характеристик до современного уровня. Проведенные работы позволили повысить технические характеристики печей до уровня мировых и, соответственно, значительно улучшить качество обрабатываемых на них деталей.

Перспективным в области химико-термической обработки в настоящее время является процесс плазменного азотирования, который позволяет значительно повысить предел выносливости и износостойкости обрабатываемых деталей, снизить температуру обработки и этим уменьшить деформацию. По сравнению с традиционным, газовым, азотированием плазменное азотирование позволяет сократить расходы рабочих газов, процесс полностью соответствует всем требованиям по охране окружающей среды, безопасности. Поэтому, на основании указанных преимуществ, нами внедрен комплект оборудования для плазменного азотирования валов, шестерен и других деталей сложной конфигурации. Для наращивания производства и расширения номенклатуры обрабатываемых изделий предприятие планирует дополнительно внедрить установку ионно-плазменного азотирования фирмы «PLATEG».

Внедрение нового металлорежущего оборудования требует увеличение производства инструмента, повышение его точности и износостойкости. Для этой цели в инструментальном производстве завода предусмотрено оборудование для вакуумной термообработки деталей из быстрорежущих и инструментальных сталей. Оборудование позволит производить термообработку сложного инструмента с нагревом его до 1300С в вакууме и с последующей закалкой в среде азота до 6 вар.

Применение азота в качестве охлаждающей среды практически исключает деформацию на деталях, повышает их точность и не требует дальнейшей доводки.

3. Характеристика организационных форм управления организацией

Организационная структура управления ОАО «БелАЗ» имеет комплексную структуру управления, т.е. соединяет несколько типов. В целом на предприятии между подразделениями действует линейно-функциональная система. При такой структуре управления всю полноту власти берет на себя линейный руководитель, возглавляющий определенный коллектив. Ему при разработке конкретных вопросов и подготовке соответствующих решений, программ, планов помогает специальный аппарат, состоящий из функциональных подразделений (управлений, отделов, бюро и т.д.). В данном случае функциональные структуры подразделения находятся в подчинении главного линейного руководителя (генерального директора). Свои решения они проводят в жизнь либо через главного руководителя, либо (в пределах своих полномочий) непосредственно через соответствующих служебных исполнителей. В подразделениях действует линейная система, которая сформирована на основе линейных вертикальных связей между органами управления в виде иерархической лестницы. Члены линейной организации управления находятся в непосредственном линейном подчинении руководителю более высокого уровня. Каждый работник подчиняется только одному руководителю и связан с более высокими уровнями управления только через непосредственного начальника.

Генеральный директор: организует всю работу и несет полную ответственность за деятельность объединения; представляет интересы в учреждениях, организациях, распоряжается имуществом и средствами в пределах прав, определенных контрактом; открывает в банках расчетные и другие счета, утверждает штаты, издает приказы; руководит дирекцией объединения и непосредственно главной бухгалтерией и группой спецработ.

Структурная схема управления ОАО «Белорусский автомобильный завод» представлена в приложении 1.

3. Основные экономические показатели производственно-хозяйственной деятельности организации (предприятия).

   1. Результаты финансово-хозяйственной деятельности организации за 2009-2011 годы и анализ за 2012 год

За рассматриваемый период (2009-2011 г.г.) ОАО «БелАЗ» находился в работоспособном состоянии. В отчетных периодах обеспечена 100% оплата текущего потребления природного газа, электрической и тепловой энергии, погашение задолженности по кредитам, привлеченным под гарантии Правительства Республики Беларусь. Предприятие своевременно рассчитывалось с бюджетом и целевыми бюджетными фондами, не было задержек по выплате заработной платы.

Основные показатели финансово-хозяйственной деятельности ОАО «БелАЗ» за 2009–2011 годы представлены в таблице.

Таблица 1 - Результаты финансово-хозяйственной деятельности за 2009-2011 г.

№ п/п	Наименование показателей	Ед. измер.	Период
			2009 г.	2010 г.	2011 г.
1	Использование производственных мощностей (по основным видам продукции)	%	67,9%	74,5%	77,1%
2	Среднесписочная численность работающих	человек	11 562	11 707	11 707
3	Годовой объем производства в натуральном выражении (по основным видам продукции)	шт.	1 667	1 910	2 091
	в том числе:
	автомобили БелАЗ	шт.	1 454	1 659	1 840
	спецтехника БелАЗ	шт.	34	38	25
	техника МоАЗ	шт.	179	213	226
4	Годовой объем производства в стоимостном выражении (в действующих ценах)	млн.руб.	799 837	954 277	1 156 094
4.1	темпы к предыдущему году	%	128,0	110,3	110,6
5	Полные издержки на произведенную продукцию, всего в том числе:	млн.руб.	700 556	820 009	999 259
	материальные затраты	млн.руб.	570 534	674 977	836 800
	расходы на оплату труда	млн.руб.	64 369	72 118	83 488
	отчисления на социальные нужды	млн.руб.	25 318	29 771	34 032
	амортизация основных средств и нематериальных активов	млн.руб.	23 812	23 263	27 292
	прочие затраты	млн.руб.	16 523	19 880	17 647
5.1	Из полных издержек:	100%	100%	100%	100%
	условно-постоянные издержки	%	22,0%	18,6%	11,6%
	условно-переменные издержки	%	78,0%	81,4%	88,4%
6	Выручка от реализации продукции	млн.руб.	775 511	897 869	1 170 370
6.1	Выручка от реализации продукции (за вычетом налогов и сборов, вкл. в выручку)	млн.руб.	763 698	884 925	1 124 489
6.2	Удельный вес в общем объеме оплаченной выручки неденежных форм расчетов	%	3,40%	4,13%	2,36%
6.3	Удельный вес реализованной продукции по рынкам сбыта:	100%	100,0%	100,0%	100,0%
	внутренний рынок	%	8,8%	6,6%	5,0%
	ближнее зарубежье	%	77,2%	80,2%	76,9%
	дальнее зарубежье	%	14,0%	13,2%	18,1%
7	Налоги, сборы, платежи (без подоходного налога)	млн.руб.	9 276	22 816	55 864
8	Прибыль от реализации продукции	млн.руб.	95 495	120 353	147 794
9	Рентабельность реализованной продукции	%	14,3%	15,9%	15,2%
10	Рентабельность продаж	%	12,3%	13,4%	12,6%
11	Коэффициент текущей ликвидности	коэфф.	5,78	5,18	4,30
12	Коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами	коэфф.	0,66	0,72	0,73
13	Коэффициент обеспеченности финансовых обязательств активами	коэфф.	0,21	0,16	0,16
14	Коэффициент структуры капитала	коэфф.	0,26	0,19	0,20
15	Удельный вес краткосрочных и долгосрочных обязательств в выручке от реализации продукции	%	24,9%	21,3%	19,6%
16	Срок оборачиваемости капитала	в днях	431	475	433
17	Срок оборачиваемости готовой продукции	в днях	22	50	49
18	Срок оборачиваемости дебиторской задолженности	в днях	77	74	55
19	Срок оборачиваемости кредиторской задолженности	в днях	45	43	61

В целом за рассматриваемый период 2009 – 2011 годы ОАО «БелАЗ» стабильно наращивал объемы производства, своевременно рассчитывался по платежам за энергоносители, по платежам в бюджет и внебюджетные фонды, с персоналом по оплате труда, имел устойчивое финансово-экономическое положение.

На современном этапе развития открытой разработки месторождений полезных ископаемых идет интенсивное углубление карьеров, увеличивается расстояние транспортирования и удельного веса наклонных участков дорог. Открытый способ продолжает оставаться наиболее эффективным. Его удельный вес оценивается на уровне 70% общего объема добычи полезных ископаемых. Это обстоятельство требует постоянного проведения модернизации и создания новых моделей карьерных самосвалов для эксплуатации в глубоких карьерах.

Благодаря реконструкции действующего производства созданы мощности по выпуску новых моделей самосвалов грузоподъемностью 55-130 тонн с гидромеханической трансмиссией, по изготовлению рам, рычагов и других сварных конструкций по заказам западных фирм. Проведенная на предприятии реконструкция, позволяет значительно увеличить выпуск карьерных самосвалов грузоподъемностью 120-320 тонн, на которые высок спрос на мировом рынке.

В 2012 году закончена реконструкция сталелитейного производства. В результате проведённой реконструкции наложен выпуск крупногабаритных отливок для карьерной техники улучшенного качества.

Учитывая тенденции развития горнотехнической промышленности и конкурентную борьбу на рынках сбыта, на ОАО «БелАЗ» была внедрена и разработана программа освоения новых видов продукции на 2006-2010 г.г.

В соответствии с программой в 2008 году проведены приёмочные испытания:

• карьерного самосвала г/п 45 тонн с двигателем QSX-15 мощностью 600-650 л.с. с гидромеханической передачей 5+2 на шинах 21.00R35 с уменьшенной габаритной шириной 4350 мм. Карьерный самосвал оборудован СКТ, автоматической системой смазки, кондиционером, СКЗ, ПЖД, ММОТ;

• карьерного самосвала г/п 60 тонн с двигателем QSK-19С мощностью 750-800 л.с. с гидромеханической передачей 6+1 на шинах 21.00R35. Карьерный самосвал оборудован СКТ, автоматической системой смазки, кондиционером, СКЗ, ПЖД, ММОТ;

• карьерного самосвала г/п 130 тонн с двигателем MTU мощностью 1500-1600 л.с. с электромеханической трансмиссией на шинах 33.00R51. Карьерный самосвал оборудован СКТ, системой диагностики, автоматической системой смазки, кондиционером, СКЗ, ПЖД;

• карьерного самосвала г/п 320 тонн с двигателем QSK-78С мощностью 3500-3600 л.с. с электромеханической трансмиссией переменно-постоянного тока на шинах 55/80R63. Карьерный самосвал оборудован СКТ, системой диагностики, автоматической системой смазки, кондиционером, СКЗ.

В 2009 году изготовлен опытный образец карьерного самосвала г/п 160 тонн с двигателем QSK-45С мощностью 1800-2000 л.с. с электромеханической трансмиссией на шинах 36.00R51. Карьерный самосвал оборудован СКТ, системой диагностики, автоматической системой смазки, кондиционером, СКЗ, ПЖД.

В 2008 году будет изготовлен опытный образец гидромеханической трансмиссии мощностью до 1180 кВт.

Темп роста производства продукции ОАО «Белорусский автомобильный завод» в 2012 году в сопоставимой оценке к ожидаемому уровню 2011 года составил 110,0%. В 2012 году выпуск самосвалов «БелАЗ» составил 1963 ед., что на 103 единицы больше ожидаемого выпуска 2011 года. Прогнозируется опережающий рост выпуска самосвалов грузоподъемностью 120-320 тонн, пользующихся повышенным спросом у потребителей. Суммарная грузоподъёмность производства автомобилей «БелАЗ» в 2012 году составила 118470 т и увеличилась к 2011 года на 13,3%.

Производство перспективных моделей карьерной техники позволит предприятию увеличить объемы производства и удовлетворить возросшую потребность заказчика в продукции «БелАЗ».

В 2012 году предприятие обеспечило прирост объемов производства за счет:

• роста производительности труда (2012 год к 2010 год) – 108,8%;

• за счет увеличения на 1,1% численности персонала, занятого в основной деятельности, которая в 2012 году составит по ОАО «БелАЗ» 10867 чел. и возрастёт по сравнению с 2011 годом на 119 человек.

Затраты на 1 руб. произведённой продукции в 2012 году на уровне 0,885 руб.

Увеличение затрат на 1 руб. произведённой продукции в 2012 году к уровню 2011 года составило 1,14%.

Увеличение затрат на 2012 год к уровню 2011 года за счёт увеличения цен на энергоносители и материалы импортного производства. При индексах роста цен на энергоносители, поставляемые из Российской Федерации, в 2012 году увеличение затрат по статье «Топливо и энергия» составло 5375 млн. руб.

Снижение себестоимости производства продукции осуществлялось за счёт следующих факторов:

• уменьшения условно-постоянных расходов –12234 млн. руб.;

• изменения структуры (номенклатуры и ассортимента) продукции – 662 млн. руб.;

• внедрения мероприятий оргтехплана – 7254 млн. руб.,

в том числе:

• от экономии основных и вспомогательных материалов – 3291 млн. руб.

• от улучшения организации труда – 735 млн. руб.

• выполнения программы по энергосбережению – 1246 млн. руб.;

• выполнения мероприятий по увеличению использования местных видов топлива – 26 млн. руб.

• и др. факторов.

Снижение уровня материалоемкости продукции на 2008 год на уровне –1,0%.

Основной показатель по энергосбережению за 2012 год на уровне –14,0%.

В 2008 году получили прибыли от реализации продукции в размере 146629 млн. руб. Рентабельность реализованной продукции в 2012 году на уровне 13,0%.

Увеличение прибыли произошло за счет роста объема производства, а также за счет ускорения оборачиваемости оборотных средств предприятия.

Финансового положение предприятия свидетельствует, что ОАО «БелАЗ» сохранило финансовую устойчивость в 2012 году. Размер дебиторской задолженности в 2012 году снизился с 175250 млн. руб. до 155810 млн. руб. Коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами в 2008 году 0,75 при нормативе 0,3, коэффициент текущей ликвидности 5,9 при нормативе 1,7.

В 2012 год ОАО «БелАЗ» располагал достаточными источниками для устойчивого социально-экономического развития предприятия. Часть источников развития предприятия в 2012 году направлена на погашение кредитов белорусских банков, взятых на реконструкцию производства (12154 млн. руб.).

Для создания благоприятных условий по наращиванию объёмов производства и реализации готовой продукции, в том числе на внешних рынках, своевременному погашению долгосрочных кредитов, необходимо оказание государственной поддержки ОАО «БелАЗ» в виде включения предприятия в эксперимент по стимулированию развития промышленного производства.