10.Логистическая миссия и стратегия предприятия: пути реализации

Логистическая миссия = ПРАВИЛО 7R (right - "правильный"): (1) правильный продукт-prodact (2) с правильным уровнем издержек-costs (3) правильного качества-quality (4) в правильном количестве- condition должен быть доставлен (5) в правильное время-time (6) в правильное место-place (7) правильному потребителю-customer.

Логистическая стратегия –долгосрочное направление развития логистики с целью поддержки корпоративной стратегии предприятия при управлении потоковыми процессами с оптимальными затратами ресурсов.

Логистическая стратегия предусматривает разработку системы показателей, мониторинг и анализ которых позволяет оценить степень достижения намеченных в ней результатов. Качество результатов, задаваемых логистической стратегией, обеспечивается напрямую качеством организации логистических бизнес-процессов – взаимосвязанной совокупности операций и функций, превращающих ресурсы в желаемые результаты.

Логистические стратегии и их виды

Стратегия	Возможные пути достижения результатов
1. Минимизация общих логистических затрат	- оптимизация операционных затрат; - оптимизация уровня запасов во всей логистической системе и цепи; - выбор оптимальных вариантов «складирование-транспортировка».
2. Улучшение качества логистического сервиса	- рост качества выполнения логистических операций и функций (транспортировки, складирования, упаковки, грузопереработки и т.д.); - поддержка качества предпродажного и послепродажного сервиса; - сертификация системы управления качеством в соответствии с ISO.
3. Оптимизация инвестиций в логистическую инфраструктуру	- развитие технологий, альтернативных складированию (прямая доставка, кросс-докинг, «точно в срок» (JIT), «канбан» и др.); - использование логистических посредников и складов общего пользования.
4. Логистический аутсорсинг («делать или покупать»)	- сосредоточение на своих ключевых областях компетенции и поиск логистических посредников для выполнения неключевых функций; - оптимизация числа посредников и выполняемых ими функций; - применение инноваций поставщиков и посредников.

11. Логистические концепции и технологии.

Возникновение и разв. Л.концеп. связано с эволюцией бизнеса в промышленных странах. Фундамент концепций в Л.:

-информационная – 60е годы и тесно связана с развитием информационно-компьютерных технологий. Практический пример – использование информационной концепции явл. Модули MRPI,MRPII,OPT,QR и т.п. которые испол. для внутрифирменного планирования упр. запасами и закупками. Минус – нет гибкости.

- маркетинговая концепция – 80-е годы – внимание на логистический процесс в обл. распределения для усиления позиции фирмы в конкуренции.

- интегрированная Л. ,по существу развивает маркетинговую концепцию, но учитывает условия бизнеса.

Эволюция и - Технология RP - планирование потребностей/ресурсов; Базовые модули - MRPI,MRPII. Гл. задача этих программных модулей – обеспечить гарантию наличия необходимого кол-ва требуемых материалов в любой момент в рамках планирования. В системе дистрибьюции модуль DRP- осн. Отличие – использование графика, который формирует-ся для каждой единицы хранения и звена Л. системы. В 80е США – расширенная версия DRPII – более современный алгоритм, режим онлайн. Реш. вопросы склада, перевозок, лог. сервиса, персонала и производства.

Технология JIT (1950 Япония).Идея – в звено лог. системы не должно поступать никаких материалов, пока не возникнет острой необходимости в этом материале. Важно при этом дифференциация ассортимента( например при помощи ABC+ XYZ)Положительное – минимизация запасов, корот. лог-е цепи, не бол. объемы пополнения запасов, выс. качество лог. сервиса. Отрицательное – риск одного контрагента, т.е. сокращение степени диверсификации(Диверсификация производства - одновременное развитие многих не связанных друг с другом видов производства, расширение ассортимента производимых изделий в рамках одного предприятия, концерна и т.п. Диверсификация применяется с целью повышения эффективности производства, получения экономической выгоды и предотвращения банкротства) производства, не бол.партии м. стать экон. не выгодными для поставщика, расписание по мере надобности для поставщика это сложно. 

90-е годы – «Value added logistics» — «Логистика добавленной стоимости» любая логистическая операция добавляет стоимость продукту или услуге. Однако добавление стоимости еще не означает добавления ценности (полезности) с позиций потребителя.

Концепция «Реагирования на спрос» -DDP. Основ.идея – контроль точки заказа и расходов запасов. Положительное – позволяет определить и оптимизировать уровень страховых запасов для минимизации негативных последствий изменения спроса за счет информационной связи. Сфера использования данной концепции – это регулирование уровня страховых запасов.  

концепция	Микро логистические системы (методы)
«точно в срок» (ЛТ)-тянущие системы Япония 50е годы	KANBAN
«планирование потребностей/ресурсов» (RP)-толкающие системы США, ССР 50е годы	MRP-I,MRP-II DRP-I,DRP-II
«Реагирование на спрос» (DDT) Европейские страны 80е годы	Метод определения точки заказа (перезаказа) (ROP) Метод быстрого реагирования Метод непрерывного пополнения Метод автоматического пополнение запасов
«бережливое производство»(LP) западные страны 90е годы	Система LP(KANBAN+MRP)
SCM- supply chain management(управление цепью поставок)	SCM- module ERP systems

12. КОМПЛЕКСНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЛОГИСТИКИ

За время развития логистики в промышленно развитых странах сформировалась система показателей, оценивающих ее эффективность и результативность, к которым относятся:

• общие логистические издержки;

• качество логистического сервиса;

• продолжительность логистических циклов;

• производительность;

• возврат на инвестиции в логистическую инфраструктуру.

Эти показатели явл. ключевыми или комплексными показателями эффективности логистической системы, которые лежат в основе отчетных форм компаний. Существуют процедуры сравнительной оценки фирм (бенчмаркинг) в области логистики на основе аналитических и экспертных методов, использующие указанные комплексные показатели.

Рассмотрим краткую характеристику комплексных показателей.

Общими логистическими издержками называются суммарные затраты, связанные с комплексом функционального логистического менеджмента и логистическим администрированием в логистической системе.

В составе общих логистических издержек можно выделить след. основные группы затрат:

• затраты на выполнение логистических операций/функций (операционные, эксплуатационные логистические издержки);

• ущербы от логистических рисков;

• затраты на логистическое администрирование.

Анализ структуры логистических издержек в различных отраслях промышленности экономически развитых стран показывает, что наибольшую долю в них занимают затраты на: управление запасами (20-40%); транспортные расходы (15-35%); расходы на административно-управленческие функции (9-14%).

По существу подавляющее большинство логистических операций/функций является услугами, поэтому логистический сервис можно определить как процесс предоставления логистических услуг (в результате выполнения соответствующих операций или функций) внутренним или внешним потребителям.

Важнейшим комплексным показателем эффективности логистической системы является продолжительность полного логистического цикла — время исполнения заказа потребителя (покупателя). Использование этого показателя обусловлено требованиями корпоративной стратегии, если в качестве основного фактора повышения конкурентоспособности фирмы выбирается время.

Комплексный показатель — производительность (результативность) логистической системы — определяется объемами логистической работы (услуг), выполненными техническими средствами, технологическим оборудованием или персоналом, задействованными в логистической системе, в единицу времени, или удельными расходами ресурсов в логистической системе.

Комплексный показатель — возврат на инвестиции в логистическую инфраструктуру — характеризует эффективность капиталовложений в подразделения инфраструктуры логистической системы.