1. Техническая и эксплуатационная характеристика станции

Заданная схема (схема № 4) является односторонней сортировочной станцией.

Станция имеет четыре парка:

Нечетный приемо-отправочный парк (НПОП). Со стороны нечетного направления, имеющий полезную длину путей 1050м, куда выставляются составы с ПС для отправления в нечетном направлении.

Четный приемо-отправочный парк (ЧПОП). Парк имеет полезную длину путей 1050м, куда принимаются поезда с ПС, для отправления в четном направлении

Парк приема (ПП). Имеет полезную длину путей 850 м, предназначен для приема поездов с четного и нечетного направления

Сортировочный парк (ПС). Имеет полезную длину путей 900 м, предназначен для сортировочной работы с разборными поездами и вагонами с пунктов местной работы.

На станции имеется механизированная сортировочная горка, с двумя путями надвига, тормозные позиции для интервального и целенаправленного торможения, помещение регулирорвщика скорости движения поездов, помещение дежурного по горке, составительский пост.

При входе на станцию имеются телетайпные посты с бункерами для документов. Рядом с ПОП, для приема транзитных поездов с переработкой, расположен СТЦ и ИВЦ. Рядом с ПП и ПОП имеются ПТО и ПКО. На станции имеется грузовой двор с расположенным на нем товарной конторой, подъездной путь на завод, локомотивное хозяйство с примыкающем к нему складом топлива, вагоноремонтное депо, сортировочная платформу, а также две пассажирские платформы с вокзалом. Станция имеет вытяжные и соединительные пути.

Характеристика станционных устройств: управление стрелками и сигналами – ЭЦ; виды связи на станции – двухсторонняя громкоговорящая, переговорные колонки, телефонная связь, радиосвязь, телетайп; информационная связь – ПЭВМ, телетайп; документы пересылаются пневмопочтой.

К станции примыкают три перегона. Направление Н – Е 2-х путный участок, оборудованный А/бл; Н – Ж 1-путный участок, оборудованный А/бл, Н – З 2-х путный участок, оборудованный П/аб.

Схема железнодорожного направления, где расположена заданная сортировочная станция «Н», показана на рисунке 1.1.

О

М

К

Ж

А Б В Г Д Е Н З И Л Р

Нечетное направление

Рис.1.1 Схема железнодорожного направления

Эксплуатационная характеристикаотражает основной характер работы станции, суточные размеры поездопотока ( транзитных поездов, поездов своего формирования, поезда поступающие в расформирование);

Размеры вагонопотока:

- транзитного с переработкой (2451 вагонов)

- транзитного без переработки (684вагонов)

- местного (98 вагона);

Маршрутные схемы перемещения транзитных и местных вагонов (показаны на рисунках 1.2 – 1.4).

2. Определение объема работы станции

Объем работы станции устанавливается на основании плана формирования поездов, данных о составах транзитных поездов и поездов, поступающих в расформирование.

2.1. Расчет количества вагонов

Расчет количества груженых вагонов (транзитных без переработки, транзитных с переработкой, местных) ведется на основании расписания прибытия поездов и разложения составов поездов по назначениям. Расчет груженых вагонов сводится в таблице 2.1. Из таблицы видно, что всего поступает 3135 вагонов. Из них транзитных без переработки 684 вагона, транзитных с переработкой 2451 вагонов, под выгрузку 160 вагонов. Отправляется со станции «Н» 98 вагонов. Количество транзитных вагонов по прибытию и по отправлению не изменяется.

Количество порожних вагонов определяется как разность между выгруженными и погруженными вагонами. Если погрузка больше выгрузки, возникает недостаток порожних вагонов, в противном случае – избыток. Расчет баланса порожних вагонов сводится в таблицу 2.2.

В таблице 2.2 дано описание порожнего вагонопотока, который с направлений З, Ж и станции «Н» следует на направление Е.

Кроме того, порожний вагонопоток с направлений З и Ж рекомендуется отправлять в транзитных поездах, чтобы он на станции «Н» не перерабатывался.

Таблица 2.1