Условные обозначения на суточный план график

15. Показатели работы станции

По данным суточного плана-графика определяются следующие основные показатели работы станции:

простой транзитного вагона без переработки, t _тр ;

простой транзитного вагона с переработкой, t_пер;

простой местного вагона, t_м;

простой, приходящийся на одну грузовую операцию, t _гр.оп;

коэффициент сдвоенных операций, К_сдв;

норма рабочего парка вагонов, n;

вагонооборот, n_об;

коэффициент загрузки маневровых средств, .

Простой транзитного вагона без переработки

Расчет произведен в таблице 19

час.

Простой транзитного вагона с переработкой

Простой транзитного вагона с переработкой складывается из следующих элементов:

обработка в парке приема, t_пр;

ожидание расформирования, t_ор ;

расформирование на горке, t_расф ;

накопление, t_нак ;

ожидание формирования, t_оф ;

формирование и перестановка, t_ф;

обработка в парке отправления, t_от ;

ожидание отправления, t_оо.

t _пер = t_пр + t_ор + t_расф + t_нак + t_оф + t_ф + t_от + t_оо , ч (42)

Затраты вагоно-часов на обработку вагонов и расчет среднего простоя вагона по элементам ведутся в табл. 19 - 22

Расчет простоя от прибытия до расформирования

ч

ч

ч

Простой под накоплением находится поструйно по каждому назначению. При этом затрата вагоно-часов на накопление одного состава определяется как площадь геометрической фигуры, показанной на рис.7.

, ваг-ч (43)

				m4
			m3
		m2
	m1
	t1	t2	t3	t4	tоф	tф

Процесс накопления состава

Простой под накоплением

ч

Расчет простоя от ожидания формирования до перестановки состава

в парк отправления расчет представлен в таблице23

ч

Таблица 14

Расчет простоя вагонов в парке отправления

ч

ч

Подставив полученные значения, получим средний простой транзитного вагона с переработкой:

T_gпер = 0,4+0,05+0,3+5,3+0,4+0,99+0,12=7,56

На основании предыдущих расчетов строится график расчлененного простоя транзитного вагона с переработкой (рис.8)

Элементы простоя вагона	ч	Время, ч
		1	2	3	4	5	6	7
1. Обработка в парке приема	0,4
2. Ожидание роспуска	0,05
3. Расформирование	0,3
Накопление	5,3
5. Формирование и перестановка	0,4
6. Обработка в парке отправления	0,99
7. Ожидание отправления	0,12
Общая продолжительность	7,56

Расчлененный простой вагона транзитного с переработкой

Простой местного вагона

Продолжительность нахождения местных вагонов определяется с момента прибытия до отправления. За это время вагоны проходят те же операции, что и транзитные вагоны с переработкой, а также дополнительные операции, связанные с обработкой их на пунктах местной работы. Часть груженых вагонов после выгрузки со станции отправляется в порожнем состоянии. Такие вагоны проходят одну грузовую операцию. Другая часть подается под погрузку и она проходит сдвоенные грузовые операции.

t _м = t_пер + t_под + t_гр.оп + t_перест + t_уб, ч (44)

где t_под – продолжительность подачи вагонов, ч;

t_гр.оп(1) – продолжительность выполнения грузовых операций с вагонами, ч;

t_перест – время перестановки вагонов, ч;

t_уб – продолжительность уборки вагонов, ч;

t _м = 7,56 +

Простой, приходящийся на одну грузовую операцию

Простой вагона, приходящийся на одну грузовую операцию определяется по формуле:

, (45)

t_гр =

где n_п и n_в – количество погруженных и выгруженных вагонов.

Коэффициент сдвоенных операций

Коэффициентом сдвоенных операций называется отношение количества грузовых операций к числу местных вагонов.

, (46)

k_сдв =

Норма рабочего парка вагонов

Норму рабочего парка вагонов определяют по формуле:

, (47)

n = 4674(0,5 + 0,054 + 0,3 + 5,3 + 0,4 + 0,99 + 0,12

Вагонооборот

Суммарное количество принятых и отправленных вагонов всех категорий за сутки называется вагонооборотом станции, ваг.

, (48)

Коэффициент загрузки маневровых средств

Коэффициент загрузки локомотивов определяется по формуле:

, (49)

где MT_ман – суммарная затрата локомотиво-минут за сутки (из суточного плана-графика);

M_иан – число маневровых локомотивов