11.2. Расчет числа подач на пункты местной работы

Число подач (уборок) определяется по следующим условиям:

1. По длине фронта погрузки-выгрузки (минимальное число подач)

, (11.7)

2. По норме времени на выполнение грузовых операций

, (11.8)

где n_м - количество местных вагонов для данного грузового пункта;

T_гр.оп. – время на выполнение грузовых операций;

L_фр – длина фронта погрузки-выгрузки;

Расчет числа подач на пункты местной работы

1. По длине фронта погрузки-выгрузки (минимальное число подач) Грузовой двор

Завод

Склад топлива

Сортировочная платформа

2. По норме времени на выполнение грузовых операций

Грузовой двор

Завод

Склад топлива

Сортировочная платформа

12. Расчет числа маневровых и горочных локомотивов

Потребность в локомотивах определяется по формуле

,лок. (12.1)

где - затраты локомотиво-минут на выполнение всех операций, связанных с выполнением маневровых передвижений;

- время, необходимое на экипировку локомотива (60 минут);

- время, необходимое на смену локомотивных бригад (30 минут).

Расчет числа локомотивов ведется в табл. 12.1.

Таблица 12.1.

Место проведения маневровых операций, операция		Продолжительность выполнения операции, мин	Число операций	Затраты локомотиво-минут на выполнение операций	Количество локомотивов
Горка, расформирование		29	43	1247	1,06
Вытяжной путь, формирование составов (с учетом времени на перестановку в парк отправления)
Одногруппных	ЧПОП	24,3	10	243
	НПОП	23,8	9	214,2
Двухгруппных	ЧПОП	32,3	3	96,9
	НПОП	31,8	11	349,8
Сборных	ЧПОП	54,3	1	54,3
	НПОП	58,4	1	58,4
		51,5	2	103
Итого				1119,6	0,95
Пункты местной работы: подача и уборка вагонов Грузовой двор Завод Сортировочная платформа Склад топлива		61 99 99 99	4 2 2 2	244 198 198 198
Итого				838	0,72

Из приведенной таблицы следует, что для работы на сортировочной станции требуется 1 горочный локомотив и 2 маневровых локомотива.

13. Суточный план-график

13.1 Назначение суточного плана-графика

Суточный план-график является технологическим документом, который определяет основные параметры работы станции. В нем показываются: занятие входных стрелочных горловин; занятие путей парков прибытия и отправления; работа горки, вытяжных путей, маневровых и горочных локомотивов; график подхода поездов всех категорий; накопление вагонов на путях сортировочного парка; работа

с местными вагонами.

Суточный план-график составляется на основе следующих данных: графика движения поездов; разложения составов поездов, поступающих в расформирование; технологических норм времени на обработку составов и вагонов; нормативов на маневровую работу (расформирования на горке, формирование составов, перестановка готовых составов, обслуживания пунктов местной работы).

Суточный план-график работы станции представляет собой координатную сетку. По оси абсцисс в масштабе откладывается время (24 часа) с разбивкой на десятиминутные интервалы, по оси ординат наносятся пути, вытяжки, горка, маневровые и горочные локомотивы, пункты местной работы, стрелочные горловины и т.д.

Используя условные обозначения на плане-графике отображается вся работа станции с поездами, вагонами и локомотивами.

На основании разработанного суточного плана-графика определяются основные показатели и нормативы работы станции.

Для построения суточного плана-графика затраты времени на отдельные технологические и маневровые операции округляются до целого числа и сводятся в таблицу 13.1.

Таблица 13.1

Затраты времени на технологические и маневровые операции

Наименование операций	Норма времени, мин
Обработка состава в парке приема поезда, прибывшего в расформирование	21
Обработка состава в парке отправления поезда своего формирования	44
Обработка транзитных поездов	67
Расформирование на горке Заезд Надвиг и роспуск	12 6 + 7= 13
Формирование составов Одногруппных Двухгруппных Сборных Н-Е Н-Ж Н-З	8 16 35 37 40
Перестановка составов в четный парк отправления нечетный парк отправления	7 13
Подача на грузовой двор подформирование следование локомотива с вагонами на грузовой двор расстановка вагонов холостой рейс обратно расстановка и сборка вагонов (при совмещеннии операций)	25 8 3 10 4 34
Подача вагонов на склад топлива подформирование следование локомотива с вагонами на путь выгрузки расстановка вагонов холостой рейс на склад топлива уборка вагонов сосклада топлива перестановка порожних вагонов со склада топлива на завод	50 13 8 22 7 22 23
Подача вагонов на завод подформирование следование локомотива с вагонами на путь выгрузки расстановка вагонов холостой рейс обратно	62 13 15 22 12
Подача вагонов на сортировочную платформу подформирование следование на путь выгрузки расстановка вагонов на путь выгрузки холостой рейс обратно	42 13 4 22 3

При разработке суточного плана-графика работы станции необходимо учитывать возможность одновременного выполнения следующих операций:

• заезд горочного локомотива под состав и прием поезда в парк приема;

• заезд горочного локомотива под состав и надвиг состава на горку;

• уборка поездного локомотива из-под прибывшего поезда и надвиг состава на горку;

• формирование двух составов с одного пучка путей сортировочного парка на вытяжке;

• перестановка сформированного состава в парк отправления и формирование другого состава;

• формирование состава на вытяжном пути и подача (уборка) местных вагонов;

• перестановка вагонов с одного пункта местной работы на другой.

В случае невозможности параллельного выполнения перечисленных операций на плане-графике показывается процесс ожидания освобождения технических устройств.

Кроме этого, при формировании составов поездов двухгруппных назначений, нужно соблюдать установленную технологию (формирование «головы» и «хвоста» поезда).