Рабочая тетрадь

по предмету: «Культура речи и русский язык»

студент__________________________________группы

________________________________________________

________________________________________________

Общение – социальное явление. Невербальные средства общения

1. Определите значение устойчивых сочетаний и выражений.

находить общий язык –

говорить на разных языках –

держать язык за зубами –

дать волю языку –

язык без костей –

язык хорошо подвешен –

эзопов язык –

2. Объясните значение фразеологизмов:

вытаращить глаза –

глаза на лоб лезут –

делать большие глаза –

хлопать глазами –

прятать глаза –

строить глазки –

бровью не шевельнуть –

нахмурить брови –

поджать губы –

надуть губы –

лоб наморщить –

разинуть рот –

вешать голову –

опустить руки –

махнуть рукой –

положа руку на сердце –

погрозить пальцем –

бить себя в грудь –

ударить себя по лбу –

пожать плечами –

стоять фертом –

заглядывать в глаза –

чесать затылок –

превратиться в слух –

3. Найдите и запишите пословицы об общении.

Литературный язык – высшая форма национального языка

1. Распределите данные слова на четыре группы: диалектизмы, жаргонизмы, термины, профессионализмы.

Морфема, майдан (площадь), сидюк (CD-ROM), анабиоз, подвижной состав, думпкар, пахать (подметать), интеграл, водни (оводы), капуста (деньги), постоянный ток, бесстыковой путь, грузить (обременять ненужной информацией), архаизм, рельс, бардадын (бездельник), клеиться (ухаживать), сортировочная станция, светофор, романтизм, кочет (петух), глючить (работать с неполадками), урбанизация, контактная сеть, панева (женская одежда), винт (винчестер), противоугон

диалектизмы	жаргонизмы	термины	профессионализмы

2. В какой профессиональной среде употребляются перечисленные ниже слова?

Кильватер, гранка, флексия, семафор, амнистия, такелаж, алиби, ампутировать, дрезина, корректура, паронимия, фок-мачта, курсив, дознание, ингаляция, метаязык, инъекция, стрелочный перевод

3. Найдите в тексте профессиональные слова.

Графики движения поездов классифицируются следующим образом: по соотношению скоростей – на параллельные, когда все поезда имеют одинаковые перегонные времена хода, и непараллельные, если поезда различных категорий (пассажирские, пригородные, грузовые) следуют с неодинаковыми скоростями; по числу главных путей – на однопутные и двухпутные; по соотношению числа поездов в грузовом и обратном направлениях – на парные, если количество поездов одинаково, и непарные; по характеру следования поездов в попутном направлении: на пачечные, когда поезда, идущие в одном направлении, разделяются межстанционным перегоном, пакетные, когда на перегоне находится несколько поездов, идущих в одном направлении и разделяемых межпоездными интервалами, и частично-пакетные, когда часть поездов движется одиночно, а часть – пакетами.

(Л.И. Хушит «Общий курс железных дорог»)