4.2. Основные виды себестоимости строительно – монтажных работ

В строительстве различают три вида себестоимости:

1.Сметная себестоимость включает затраты, определенные в сметной документации. При этом прямые затраты рассчитываются на основе прейскурантов, сборников районных единичных расценок, сборников расценок на монтаж оборудования, сборников укрупненных сметных норм и другой нормативной документации. Накладные расходы рассчитываются в процентах от суммы основной заработной платы рабочих и основной заработной платы механизаторов с учетом районного коэффициента к заработной плате. Нормы накладных расходов зависят от вида строящегося объекта. Например, при строительстве объектов местной телефонной сети норма накладных расходов составляет 78%.

2.Плановая себестоимость определяется расчетом и включает планируемые затраты на выполнение работ (включая компенсации заказчиков, оплачиваемых сверх сметной себестоимости) с учетом осуществления мероприятий, предусмотренных планом повышения эффективности производства СМО. Плановая себестоимость меньше сметной себестоимости на величину планируемого снижения себестоимости, определяемой по плану повышения эффективности производства СМО.

3. Фактическая себестоимость - практические затраты СМО на производство СМР по данным бухгалтерского учета.

Учет затрат, из которых складывается себестоимость СМР по статьям затрат ведется отдельно по статьям прямых затрат и накладным расходам. При этом накладные расходы могут подразделяться на две части:

- условно-постоянные;

- условно-переменные.

Условно-постоянные накладные расходы - это расходы, абсолютная величина которых практически не меняется от степени выполнения организацией утвержденной программы работ. Условно-переменные накладные расходы - это расходы, абсолютная величина которых непосредственно зависит от изменения объема выполняемых СМР по сравнению с планом. Сводный учет затрат на производство СМР по отдельным статьям затрат ведется на счете "Основное производство", на котором отражается фактическая их себестоимость. На финансовые результаты относятся непроизводственные затраты и потери. Сюда относятся: штрафы, пени, неустойки за невыполнение договоров, неуплату в срок по счетам, повышенные проценты за просроченные ссуды банка, оплату брака, стоимость утерянных и израсходованных свыше норм материалов. Для проведения технико-экономического анализа себестоимости необходимо учет затрат проводить по каждому объекту отдельно, что позволяет наиболее точно определить фактические затраты, сравнить их с планируемыми затратами и определить пути снижения себестоимости по любому объекту.

4.3. Пути снижения себестоимости строительно – монтажных работ

На уровень себестоимости СМР влияют факторы, которые можно сгруппировать в три группы: народнохозяйственные, внутриотраслевые и внутрипроизводственные. К народнохозяйственным факторам относятся:

- уровень цен на материалы, оборудование;

- тарифы на топливо и электроэнергию, на перевозку грузов;

- уровень минимальной заработной платы;

- изменение правил финансирования и другие.

Они могут влиять как на повышение, так и на снижение уровня себестоимости СМР. Однако в настоящее время народнохозяйственные факторы отрицательно влияют на себестоимость СМР. К отраслевым факторам относятся:

- сокращение издержек производства на предприятиях строительной индустрии, находящихся на балансе строительных организаций;

- повышение уровня механизации СМР;

- концентрация производства, укрупнение СМО и предприятий, позволяющие снизить себестоимость.

Внутрипроизводственные факторы непосредственно влияют на себестоимость СМР и их учитывают при разработке плана СМО. К ним относятся:

- повышение уровня индустриализации строительства и уровня заводской готовности строительных деталей и конструкций;

- совершенствование организации и технологии строительного производства;

- улучшение организации труда и совершенствование управления строительством;

- снижение затрат на материалы за счет снижения расхода материалов, сохранения их потерь при транспортировке, погрузке, выгрузки и хранении;

- сокращение транспортных расходов за счет установления рациональных связей с поставщиками, выбора наиболее экономичных видов транспорта и улучшения его использования;

- снижение заготовительно-складских расходов за счет выбора рациональных форм снабжения, механизации складских операций, улучшения использования тары и упаковочных материалов, сокращение потерь материалов при хранении;

- сокращение накладных расходов;

- изменение структуры работ.