Логистическая цепь – это множество звеньев логистической системы, упорядоченное по определенномупризнаку.

Логистическая функция – это укрупненная группа логистических операций, направленных на реализацию целей логистической системы.

Потокипоотношениюклогистическойсистемехарактеризуютсякаквнутренние, внешниевходные и выходные. Это наиболее классическая характеристика потока, присущая для всех его видов. На характерисостояние могутоказыватьвлияниемногообразныефакторы, которыепослужатдополнение к основному характеру потока.

Логистические издержки – возможные затраты, которые необходимо сделать фирме, чтобы вся система работала в оптимальном режиме в соответствии с поставленной целью. Непосредственными логистическими издержками будет все то, что необходимо для осуществления логистической деятельности как таковой: кадры, электронная техника, разработка или покупка соответствующих программ, услугилогистического центра.

Контрольные вопросы

1.Приведитеосновныесведенияобисториивозникновениялогистики.

2.Когда зародилась логистика и кто является ее основателем.

3.Когда и каким образом стала внедряться логистика в России.

4.Дайте свободное определение логистики.

5.Чем можно определить разнобой вопределении логистики.

6.Каковыпринципылогистическойсистемы.

7.Что такое поток?

8.Чем различаются понятия: логистическая операция, цепь, канал?

9.Что такое логистические издержки?

10.Практическое использованиелогистики.

Литература

1.Гаджинский А.М. Логистика. – М., 2001. – С. 5–25.

2.Неруш Ю.М. Логистика. – М., 2003. – С. 5–25.

3.Сергеев В.И. Логистика в бизнесе. – М., 2001. – С. 5–35.

Тема 2. ФУНКЦИИ И ВИДЫ ЛОГИСТИКИ

Всвоейсущности логистикаявляется чем-тосовершенно новымиинеизвестнымипрактике ранее предметом. Проблема наиболее рационального размещения производства, выпуска товаров, движения сырья и готовой продукции всегда была одной из актуальных. Применяемое прежде выражение «комплексное обоснование» того или иного процесса отражало суть вопроса, обсуждаемого с точки зренияминимизациииздержекиснижениясебестоимостипроизводствапродукции.

Новизналогистикизаключаетсяпреждевсеговсменеприоритетоввхозяйственнойпрактикефирм, во всестороннем системном подходе к движению материальных потоков в процессе воспроизводства и в использовании компромиссных решений для достижения поставленных целей. Если говорить о функциональных составляющих логистической системы, то в нее включается следующее (рис. 2.1):

•обеспечение устойчивости этой системы (логистика и электронная обработка данных);

•управлениематериальнымипотоками(закупкасырьяиматериалов, планированиематериальнотехнического обеспечения, выпуска продукции и совершенствование ее качества, планирование и управление производством, складскими системами, рынком сбыта, маркетингом, структурой сервиса);

•управление информационными потоками (информация для стратегического, тактического и оперативногоуправления, информациядляисполнениязапросов, оформлениязаказовит.п.);

•управление финансовыми потоками (обеспечение финансовыми ресурсами, движение материальных потоков, использование наиболее эффективных источников финансирования, поиск финансовых ресурсов и распределение их в соответствии с поставленными целями и задачами);

•управление логистическими издержками (издержки на элементарные и комплексные логистическиеоперации; потериотиммобилизациисредстввзапасах; ущерботнедостаточногоуровня качества логистического менеджмента и сервиса; издержки на логистическое администрирование);

•развитие услуг сервиса (удовлетворение потребительского спроса, оказание услуг производственного назначения, интерфейс предпродажного, во время продаж и послепродажного

24

обслуживания потребителей; совершенствование информационного и финансово-кредитного обслуживания).

Расширениесферыдеятельностивлогистикеисозданиесоответствующихновыхорганизационных структуриподразделенийнапредприятияхпредопределилоразделениевсейлогистическойсистемына четыре основных сферы (рис. 2.1):

•снабжения – формирование хозяйственных связей по поставкам материальных ресурсов и оказанию услуг; оформление заказов на поставки и составление товарно-транспортных документов; контрольиоперативноеуправлениепоставками;

•производства – проектирование и размещение производства, создание нового товара и товара разнойновизны; планированиеиоперативноеуправлениепроизводством; контролькачествапродукции;

•сбыта – прогнозирование потребности в материальных ресурсах; размещение и организация складского хозяйства; управление складскими операциями; учет и управление запасами; транспортное обеспечение коммерческой деятельности предприятия;

•потребления – использование конъюнктуры рынка; прогнозирование спроса и предложения; ценообразование; хранение готовой продукции; подготовка продукции к отправке потребителю; продвижение товаровиуслуг.

Всовременныхусловияхспециалистыпологистикевыделяютнесколькоеевидов, авернеесказать, функциональныхобластей, междукоторымисуществуетсвязьивзаимозависимость, аименно: логистику, связаннуюс:

•обеспечением производства материалами (закупочная);

•непосредственноспроизводствомпродукции(производственная);

•сбытом и маркетинговой деятельностью (сбытовая или распределительная);

•управлениемзапасовпродукциинапредприятии(логистиказапасов);

•складированием запасов и их рациональным использованием (складская, или логистика складирования);

•транспортировкой грузов магистральным транспортом (транспортная);

•информационным обеспечением материальных и других потоков в логистических системах (информационная);

•организациейлогистическогоуправления(логистикаадминистрирования);

•удовлетворениемпотребительскогоспросаисовершенствованиемторгового, информационного

ифинансово-кредитногообслуживания(логистикасервисногообслуживания).

Рис. 2.1.Функциональныесоставляющиелогистическойсистемы

25

Кромеуказанныхвидов, западныеспециалистывэтойобластиназываюттакиебудущеенаправления

ееразвития:

•глобальная логистика;

•интеграция России в мировую логистическую сеть;

•логистика«стройного» производства.

Глобальная логистика– это стратегияитактика создания устойчивых макрологистических систем на межгосударственном уровне. В своей основе она опирается на продолжающийся рост мировой экономики, экспансиюновейшихтехнологийиформированиеглобальныхлогистическихцепей, атакже на ускорение и удешевление продвижения материальных потоков.

Интеграция России в мировую логистическую сеть обусловлена ускоренным внедрением ее торгового и транспортного комплексов в международные программы. На решение этих задач нацелены различныепрезидентскиепрограммы, федеральныецелевыеразработкивобластитранспортнойполитики иэнергетики, атакже«КомплекснаяпрограммаразвитияинфраструктурытоварныхрынковРоссийской Федерации на период до 2010 г.».

Логистика«стройного» производстваимеетобщемировоезначениеисвязанаспереходоммассового производстватоваровкиндивидуальномусучетомпожеланийпотребителей. Отсюдавозниклаконцепция такназываемого«гибкогопроизводства», включающаячетыревзаимосвязанныхнаправления: гибкость проектирования, технологии, психологииипроизводственнойлогистики.

На рис. 2.1 и 2.2 даны схемы, определяющие взаимосвязь и взаимозависимость служб снабжения, сбыта, производстваипотреблениясвнутреннейивнешнейсредойпредприятия. Большойпрактический смысл имеет оценка адекватности логистического инструментария, конкретно в нашей экономической среде. При отсутствии надлежащих экономических условий усилия, связанные с освоением и применением логистики, как и других эффективных элементов менеджмента, могут оказаться напрасными, следствием чего будет компрометация собственно логистики.

Логистика оказалась востребованной новым уровнем развития рыночной экономики. Именно она дала освоившим ее субъектам преимущества в конкурентной борьбе. Там, где в принципе отсутствует конкуренция, не остается места для логистического мышления.

Контрольные вопросы

1.Перечислите основных участников логистической системы.

2.Почему понятие «логистика» шире, чем «маркетинг».

3.Перечислите элементы логистической системы.

4.Что является началом в логистике?

5.Какие виды логистики Вы знаете, и какие из них наиболее распространены на практике.

6.Перечислите главные задачи логистики.

7.Что такое глобальная логистика.

8.Рольлогистикивконкуренциифирмы.

9.Логистика заказа – что это такое?

10.Войдет ли логистика в мировую логистическую цепь?

Литература

1.Гаджинский А.М. Логистика. – М., 2001. – С. 5–25.

2.Неруш Ю.М. Логистика. – М., 2003. – С. 5–25.

3.Сергеев В.И. Логистика в бизнесе. – М., 2001. – С. 5–35.

Тема 3. МИКРОЛОГИСТИЧЕСКИЕ И МАКРОЛОГИСТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ. ЗАДАЧИ ЛОГИСТИКИ

Рассмотрениелогистикивкачествефактораповышенияконкурентоспособностипредполагает, что последствия принимаемых решений в данной области должны поддаваться измерению в плане их воздействиянаиздержкииприбыль. Отсюдаследует, чтозадачанахожденияспособаконтроляиздержек и показателей, наиболее точно отражающих связь логистики с внешними и внутренними факторами, довольно сложная. Основные условия приэтом следующие:

•наличиехорошоотлаженнойучетно-информационнойсистемы;

•проведение комплексного анализа расходов и доходов структурных подразделений фирм и всех участниковлогистическойцепи;

27

• определение доли прибыли от логистической деятельности в общей прибыли фирмы. Возможностьпланированияразличныхоперацийипроведенияанализаструктурныхподразделений

логистической системы предопределила ее разделение на макро- и микрологистику. Уровень охвата этими системами может варьироваться от регионального до межрегионального, от отдельной фирмы до народного хозяйства страны.

Макрологистические системы относятся к определенной организации бизнеса и предназначены для управления и оптимизации материального исопутствующих ему потоков впроцессе производства, снабжения и сбыта.

Микрологистикабазируетсянастратегическихцеляхфирмыиоптимизацииоперативныхпроцессов. Она охватывает сферу деятельности отдельного предприятия и обеспечивает решение локальных вопросов в рамках отдельных функциональных элементов логистической системы.

Различаютвнутренние(внутрипроизводственные), внешниеиинтегрированныемикрологистические системы.

Внутрипроизводственные оптимизируют управление материальными потоками в пределах технологическогоциклапроизводствапродукции. Основнымиихзадачамиявляются: уменьшениезапасов материальных ресурсов и незавершенного производства; ускорение оборачиваемости ресурсов; уменьшение длительности производственного периода; оптимизация работы технологического транспорта. Критериями оптимизации здесь являются: минимальная себестоимость и минимальная длительностьпроизводственногопериодаприобеспечениизаданногоуровнякачестваготовойпродукции.

Внешние логистические системы решают задачи, связанные с движением потоков от поставщиков к конечным потребителям. Основными являются: рациональная организация движения материальных потоков; оптимизацияобщихзатратизатрат, связанныхслогистическимиоперациямиотдельныхзвеньев; сокращение времени доставки материальных ресурсов и выполнения заказов потребителей.

Крометого, внешнююлогистическуюсистемуснабжения(закупок) характеризуютлогистические операциипотранспортировке, складированию, хранению, грузопереработке, требующиекоординациии согласованияцелейпоставщиков, посредниковипотребителей.

Интегрированная микрологистическая система определяется циклом, включающим закупки, организациюснабжения, внутрипроизводственныеираспределительныеоперацииприорганизациипродаж готовой продукции потребителям и послепродажного сервиса. Критериями в этой системе являются: минимальныеобщиелогистическиеиздержкиикачествоуправленияпроцессомвцелом, т.е. выполнены ли и в какой мере плановые задания по всему циклу.

Таким образом, микрологистика решает локальные задачи в рамках отдельных звеньев и обеспечивает логистические операции по планированию, реализации и контролю за процессами перемещениятовароввнутрипредприятийиливнеих.

Макрологистика решает вопросы, связанные с анализом рынка поставщиков и потребителей, выработкой общей концепции распределения, размещения складов, выбора вида транспорта и транспортных средств и оптимальной организации транспортного процесса при доставке товаров потребителям. Макрологистическая система может быть создана на уровне территориального или административноготерриториальногообразованиядлярешениясоциально-экономических, экологических, военныхидругихзадачподобногорода. Макрологистическиесистемыклассифицируютсяпоследующим признакам:

1)по административно-территориальному делению страны различают: районные, межрайонные, городские, областные и краевые; региональные и межрегиональные; республиканские и межреспубликанские системы;

2)пообъектно-функциональномувыделяютсистемыдлягруппыпредприятийоднойилинескольких отраслей, ведомственные, отраслевые, межведомственные и т.д.

В западной практике часто используется понятие глобальных макрологистических систем, к которым относятся государственные, межгосударственные и трансконтинентальные системы.

Цели создания макрологистических систем могут значительно отличаться от целей и критериев построениямикрологистических. Например, дляфирмывкачествекритериевприменяетсямаксимальная прибыль, удержание позиций на рынке сбыта при полном удовлетворении запросов потребителей. При формировании макрологистической системы в качестве критериев могут быть экологические, политические, социальныеидругиецели.

Структуризация больших групп предприятий в корпорации, финансово-промышленные группы

ит.п. обусловило появление разновидности микрологистических систем. Это так называемые мезологистические. Мезологистика носит в основном информативный характер, и чем выше уровень логистической системы, тем больше информационных потоков и меньше материальных.

Микрологистические и макрологистические системы решают большой комплекс задач при реализации поставленной цели. Задачи, решаемые в логистике, разделяют на три группы: глобальные, общие и частные. Глобальной (главной) является достижение максимального эффекта с минимумом

28

затрат в условиях нестабильной обстановки на рынке. К таким задачам относят также моделирование логистических систем и условий их надежного функционирования в процессе стратегического планирования.

Логистический прогноз зависит от прогнозирования спроса. Спрос – это экономическая база логистики, котораяпроявляетсявформедоговораопоставкеилизаказа. Всоответствиисвыработанной стратегией, логистика решает общие задачи достижения поставленной цели. Общими их называют потому, что они характерны для управления всеми видами потоков. Это:

1.Созданияинтегрированнойсистемырегулированияматериальныхиинформационныхпотоков.

2.Контроль за движением материальных потоков.

3.Определение стратегии и технологии физического перемещения товаров.

4.Стандартизация полуфабрикатов, тары, упаковки, складского и транспортного оборудования, транспортных средств, документов как источника информации и т.п.

5.Прогнозированиеобъемовпроизводства, перевозок, складирование.

6.Прогнозирование спроса на товары, производимые и перемещаемые в рамках логистической системы.

7.Распределение транспортных средств.

8.Организацияпредпродажного, вовремяпродажипослепродажногообслуживанияпотребителей.

9.Оптимизациятехническойитехнологическойструктур транспортно-складскихкомплексов. Для решения общих задач в логистике широко используют эвристические методы, так как

товародвижениюприсущанеопределенность. Широкоприменяетсятакжеимитационноемоделирование, котороепозволяетвыявлятьвозможныеблокировки«мертвыхточек», «тупики» втранспортныхидругих системах, рассчитыватьпредельнуюзагруженностьразличныхихзон(экспедирование, складирование), стандартизировать технологии складских процессов, входную и выходную информацию. Кроме того, применяетсятеориямассовогообслуживания, сетевыемоделиидинамическоепрограммирование. При переходе из одной системы в другую наиболее четко отражает взаимосвязь входной и выходной информациипоследнийметод.

Такимобразом, наосноверешенийобщихзадачсоздаетсясетьскладскихсистемдляобслуживания потребителей, распределяются функции между распределительнымискладскими центрамии складами потребителей, которыерациональноприкрепляютихкпунктампроизводства.

Частныезадачивлогистикиболееузкиирешаютсятольковцеляхуправленияконкретнымвидом потока. Круг их очень ограничен и к другому потоку применим быть не может. Наиболее «ходовые» следующие: созданиеминимальныхзапасов; максимальноесокращениевременихраненияпродукциив запасах, времени перевозок продукции; выбор конкретного поставщика; сокращение издержек по отдельным операциям и т.д.

Ведущие западные специалисты в области логистического менеджмента Д. Бауэрсокс и Д. Клосс считают, что движущей силой в будущем будет «глобальная логистика» – стратегия и тактика создания устойчивых макрологистических систем, связывающих бизнес-структуры различных стран мира на основеразделениятруда, партнерства, икооперированиевформедоговоров, соглашений, общихпланов, поддерживаемых на межгосударственном уровне.

Контрольные вопросы

1.Управление предприятием с точки зрения логистики.

2.Микрологистика – что это такое?

3.Макрологистика – что это такое?

4.Какие стадии развития проходит логистика?

5.Классификация микрологистических систем.

6.Что является критерием в логистических системах?

7.Компромисс между различными структурными подразделениями фирм.

8.Что является критерием компромиссов на каждом уровне принятия решений?

9.Перечислите общие задачи в логистике.

10.Перечислите частные задачи в логистике по конкретному примеру.

Литература

1.Альбеков А.У., Митько О.А. Коммерческая логистика. – Ростов-на-Дону, 2002. – С. 47–61.

2.Сергеев В.И. Логистика в бизнесе. – М., 2001. – С. 91–134.

29