- •Испытания авиационной техники.
- •1. Определение и общие сведения об испытаниях. Виды испытаний. Место испытаний в процессе разработки и изготовления ла.
- •2. Испытательные организации и подразделения. Специалисты.
- •3. Документы, регламентирующие летно-испытательную работу.
- •4. Организация и проведение ли.
- •Лекция 2. Основы авиационной метеорологии.
- •1. Определение.
- •2. Строение атмосферы.
- •3. Состояние атмосферы. Ее влияние на характеристики ла. Мса.
- •Непосредственное влияние на летно-технические и взлетно-посадочные характеристикисамолета.
- •Влияние состояния атмосферы на эксплуатационные характеристики.
- •Влияние состояния атмосферы на безопасность полета
- •4. Характеристики метеорологических элементов и метеорологических явлений. Температура.
- •Суточные изменения температуры
- •Годовые изменения температуры
- •Влияние температуры на работу авиации
- •Измерение температуры воздуха
- •Давление.
- •Плотность
- •Измерение характеристик ветра.
- •Влияние ветра на работу авиации.
- •Вертикальные движения воздуха.
- •Турбулентность. Болтанка.
- •Глобальная циркуляция атмосферы.
- •Струйные течения.
- •Воздушные массы
- •Атмосферные фронты.
- •Влажность
- •Облачность
- •Влияние облачности на производство полетов
- •Наблюдение за облаками.
- •Туманы.
- •Осадки. Причины образования осадков
- •Виды осадков
- •Измерение осадков
- •Влияние осадков на работу авиации
- •Прозрачность воздуха. Видимость.
- •Обледенение.
- •Работа метеослужб в авиации.
- •Лекция 3. Классификация испытаний ла по определяемым характеристикам. Наземные испытания. Летные испытания. Порядок проведения испытаний. Рулежки, пробежки, подлеты, первый вылет.
- •1. Наземные испытания.
- •2. Летные испытания.
- •3. Порядок проведения испытаний.
- •4. Рулежки, пробежки, подлеты, первый вылет.
- •Лекция 6. Летные испытания. Понятие об устойчивости. Понятие об управляемости. Характеристики продольной устойчивости и управляемости самолета. Определение характеристик продольной устойчивости в ли.
- •2.5.1.Понятие об устойчивости.
- •2.5.2. Понятие об управляемости.
- •2.5.3. Характеристики продольной устойчивости и управляемости самолета.
- •1. Характеристики статической устойчивости.
- •Лекция 8. Летные испытания. Характеристики сваливания и штопора. Определение минимальных скоростей полета, характеристик сваливания и штопора в ли.
- •Лекция 9. Летные испытания. Определение взлетно-посадочные характеристик. Определение маневренных характеристик. Летные прочностные испытания.
- •1. Определение взлетно-посадочных характеристик.
- •2. Летные прочностные испытания.
- •3. Определение маневренных характеристик.
- •Лекция 10. Летные испытания. Испытания силовых установок, систем и оборудования ла.
- •Форма льдообразований
- •Испытания оборудования.
- •Лекция 11. Летные испытания. Проверка влияния отказов систем ла на безопасность полета.
- •Лекция 12. Летные испытания. Испытания на боевое применение. Испытания способов и средств аварийного покидания в полете. Опережающие ресурсные испытания.
- •1. Испытания систем вооружения на боевое применение.
- •2. Испытания способов и средств аварийного покидания в полете.
- •3. Опережающие ресурсные испытания.
- •Лекция 13. Наземные испытания. Нивелировка. Взвешивание и центровка. Испытания самолетных систем.
- •Лекция 14. Наземные испытания. Испытания оборудования самолета. Особенности серийных наземных и летных испытаний.
- •1. Наземные испытания оборудования самолета.
- •2. Особенности серийных наземных и летных испытаний (предъявительских, приемосдаточных и периодических).
Лекция 14. Наземные испытания. Испытания оборудования самолета. Особенности серийных наземных и летных испытаний.
1. Наземные испытания оборудования самолета.
Определение, списание и определение остаточной магнитной и радио- девиации.
Проверка работоспособности всего оборудования ЛА по отдельности и в комплексе.
Например, для электросистемы выполняется:
проверка соответствия размещения, качества монтажа и удобства технического обслуживания аппаратуры самолетной системы источников тока требованиям НГ;
определение характеристик включения в бортовую сеть и отключения от нее генераторов;
определение разбега напряжения генераторов при различных режимах их работы;
проверка достаточности мощности генераторов для питания установленных потребителей электроэнергии;
проверка правильности выбора бортовой аккумуляторной батареи по емкости и другим техническим характеристикам;
проверка характеристик утепления и обогрева контейнера бортовой аккумуляторной батареи;
проверка правильность выполнения электрической схемы установок электроприводов и их управляющей аппаратуры;
проверка соответствия размещения, качества монтажа и удобства технического обслуживания установок электропривода требованиям ВВС;
проверка правильности выполнения программы работы электропривода;
определение электрических параметров электроприводов, работа которых не зависит от условий (режимов) полета.
Для САУ определяется и оценивается:
соответствие размещения и качества монтажа САУ на самолете требованиям НГ и удобство технического обслуживания агрегатов САУ;
углы отклонения рулей управления самолетом от САУ до концевых ограничителей, максимальные углы отклонения рулей управления от рукояток управления и других устройств САУ и углы отклонения рулей от демпферов;
передаточные числа САУ на самолете и зоны нечувствительности САУ по параметрам регулирования, по величине отклонения рулевой поверхности; максимальные углы крена и тангажа, при которых возможно включение САУ;
натяжение тросов, идущих от рулевых машин САУ к основной системе управления самолета;
усилия, необходимые летчику для преодоления тяговых усилий рулевых машин (для САУ, обеспечивающих возможность пересиливания), и тяговые усилия, развиваемые рулевой машиной;
фрикционные моменты в муфтах связи курсового агрегата САУ с прицелом (при наличии указанных муфт);
надежность работы устройств автоматического отключения САУ;
максимальные углы крена и тангажа и максимальные угловые скорости, задаваемые самолету от САУ;
величина сил трения в проводке управления с присоединенной рулевой машинкой;
измерение люфтов и проверка кинематики управления от рулевой машинки до рулевых поверхностей.
Определение точности определения навигационными системами координат и курса самолета при различных режимах их выставки и работы.
Определение качества связи.
Определение ЭМС оборудования.
Наводка, пристрелка вооружения и СУВ.
Проверка работоспособности и тарировка датчиков КЗА (штатного) и СБИ (испытательного).
Определение поправки на запаздывание.