- •Испытания авиационной техники.
- •1. Определение и общие сведения об испытаниях. Виды испытаний. Место испытаний в процессе разработки и изготовления ла.
- •2. Испытательные организации и подразделения. Специалисты.
- •3. Документы, регламентирующие летно-испытательную работу.
- •4. Организация и проведение ли.
- •Лекция 2. Основы авиационной метеорологии.
- •1. Определение.
- •2. Строение атмосферы.
- •3. Состояние атмосферы. Ее влияние на характеристики ла. Мса.
- •Непосредственное влияние на летно-технические и взлетно-посадочные характеристикисамолета.
- •Влияние состояния атмосферы на эксплуатационные характеристики.
- •Влияние состояния атмосферы на безопасность полета
- •4. Характеристики метеорологических элементов и метеорологических явлений. Температура.
- •Суточные изменения температуры
- •Годовые изменения температуры
- •Влияние температуры на работу авиации
- •Измерение температуры воздуха
- •Давление.
- •Плотность
- •Измерение характеристик ветра.
- •Влияние ветра на работу авиации.
- •Вертикальные движения воздуха.
- •Турбулентность. Болтанка.
- •Глобальная циркуляция атмосферы.
- •Струйные течения.
- •Воздушные массы
- •Атмосферные фронты.
- •Влажность
- •Облачность
- •Влияние облачности на производство полетов
- •Наблюдение за облаками.
- •Туманы.
- •Осадки. Причины образования осадков
- •Виды осадков
- •Измерение осадков
- •Влияние осадков на работу авиации
- •Прозрачность воздуха. Видимость.
- •Обледенение.
- •Работа метеослужб в авиации.
- •Лекция 3. Классификация испытаний ла по определяемым характеристикам. Наземные испытания. Летные испытания. Порядок проведения испытаний. Рулежки, пробежки, подлеты, первый вылет.
- •1. Наземные испытания.
- •2. Летные испытания.
- •3. Порядок проведения испытаний.
- •4. Рулежки, пробежки, подлеты, первый вылет.
- •Лекция 6. Летные испытания. Понятие об устойчивости. Понятие об управляемости. Характеристики продольной устойчивости и управляемости самолета. Определение характеристик продольной устойчивости в ли.
- •2.5.1.Понятие об устойчивости.
- •2.5.2. Понятие об управляемости.
- •2.5.3. Характеристики продольной устойчивости и управляемости самолета.
- •1. Характеристики статической устойчивости.
- •Лекция 8. Летные испытания. Характеристики сваливания и штопора. Определение минимальных скоростей полета, характеристик сваливания и штопора в ли.
- •Лекция 9. Летные испытания. Определение взлетно-посадочные характеристик. Определение маневренных характеристик. Летные прочностные испытания.
- •1. Определение взлетно-посадочных характеристик.
- •2. Летные прочностные испытания.
- •3. Определение маневренных характеристик.
- •Лекция 10. Летные испытания. Испытания силовых установок, систем и оборудования ла.
- •Форма льдообразований
- •Испытания оборудования.
- •Лекция 11. Летные испытания. Проверка влияния отказов систем ла на безопасность полета.
- •Лекция 12. Летные испытания. Испытания на боевое применение. Испытания способов и средств аварийного покидания в полете. Опережающие ресурсные испытания.
- •1. Испытания систем вооружения на боевое применение.
- •2. Испытания способов и средств аварийного покидания в полете.
- •3. Опережающие ресурсные испытания.
- •Лекция 13. Наземные испытания. Нивелировка. Взвешивание и центровка. Испытания самолетных систем.
- •Лекция 14. Наземные испытания. Испытания оборудования самолета. Особенности серийных наземных и летных испытаний.
- •1. Наземные испытания оборудования самолета.
- •2. Особенности серийных наземных и летных испытаний (предъявительских, приемосдаточных и периодических).
3. Опережающие ресурсные испытания.
Проводятся, обычно, после принятия соответствующего типа ЛА в эксплуатацию.
Для проведения испытаний выделяется конкретный ЛА (может быть не один), который интенсивно летает, так чтобы эго часовой налет существенно превышал налет эксплуатирующихся ЛА.
Оценивается состояние агрегатов и систем самолета, как покупных, так и собственной разработки, а также элементов конструкции.
Не обязательно, но очень желательно, чтобы самолет был оснащен СБИ, способной регистрировать нагрузки на элементы конструкции, условия полета и характеристики работоспособности систем.
Лекция 13. Наземные испытания. Нивелировка. Взвешивание и центровка. Испытания самолетных систем.
Нивелировка – определение правильности взаимного расположения агрегатов конструкции самолета. Проверяются:
Лист 1:
- изгиб в двух плоскостях и закрутку фюзеляжа, если он собран из нескольких отсеков;
- положение в/з относительно фюзеляжа, если они большие и конструктивно выделенные;
- расположение крыла и ГО по высоте и в плане;
- углы установки и крутка крыла, ГО, ВО;
- углы поперечного «V» крыла и ГО;
- положение наплывов, различных надстроек, пилонов, ПУ и т.п. относительно фюзеляжа, крыла или осей самолета;
- базу и колею шасси;
- нулевые положения подвижных агрегатов (органов управления, механизации и т.п.)
- углы отклонения механизации, т.щ.
Лист 2 (при сложной СУ посвящен ей):
- хода РУС и педалей вручную и от МТЭ;
- при наличии загрузочных механизмов, усилия на РУС и педалях;
- углы отклонения органов управления на разных режимах.
Взвешивание и центровка (пустого самолета и самолета с топливом), изредка бывает определение моментов инерции (сейчас только расчетом).
Определение емкости топливной системы и несливаемого остатка (может совмещаться с предыдущим пунктом).
Проверка порядка выработки топлива, работоспособности топливомерной и расходомерной систем, определение невырабатываемого на земле остатка топлива. Выполняется без запуска двигателей, топливные насосы работают штатно, топливо вместо двигателей откачивается в специальные емкости (в специальный заправщик).
Проверка герметичности систем, содержащих жидкости и газы.
Определение работоспособности СУ на всех режимах (гонка двигателя) с проверкой порядка выработки топлива, работоспособности топливомерной и расходомерной систем.
Определение характеристик системы управления (передаточных коэффициентов, трения, упругости, фазового запаздывания и др.).
Определение работоспособности гидро-, пневмосистем с многократным выпуском-уборкой шасси, механизации, работой бустеров сист.упр, торможением, управлением передней стойкой и т.д..
Определение герметичности гермокабины и гермоотсеков (если они есть), работоспособности САРД и САРТ.
Дождевание – определение защищенности отсеков от попадания атмосферных осадков.
Определение возможности и отработка методики аварийного покидания самолета экипажем на земле и в полете.
Проверка безопасности и времени эвакуации пассажиров на земле при помощи штатных средств.