книги из ГПНТБ / Этмекджиян А.А. Технический прогресс и повышение эффективности капитального строительства

В нормах устанавливается продолжительность строительства объекта, длительность подготовительного периода на строитель­ ной площадке, время поставки оборудования и передачи его в монтаж, продолжительность монтажа и комплексного опробова­ ния оборудования. При этом особо учитывается время опробо­ вания оборудования на нейтральном веществе и после отладки — на сырье с получением конечного продукта.

Нормы учитывают также сооружение внешнеплощадочных объектов, включенных в смету на строительство предприятий,— внешние коммуникации и подъездные пути, очистные и другие со­ оружения. Значительные изменения претерпели условия опреде­ ления продолжительности строительства в сейсмических райо­ нах, в районах пустынь и полупустынь, труднодоступных горных районах, а также в северных районах страны и местностях, при­ равненных к ним.

Новые нормы продолжительности строительства будут спо­ собствовать не только упорядочению планирования капитально­ го строительства, но и улучшению осуществления строительных и монтажных работ, разработки проектов организации строитель­ ства с использованием сетевых графиков, технологической ком­ плектации и своевременной поставке на стройки материалов, кон­ струкций и оборудования. Введение новых норм позволит обес­ печить выполнение Директив XXIV съезда КПСС, где указывает­ ся: «сократить сроки строительства предприятий и освоения мощ­ ностей на вновь вводимых в действие предприятиях, привести эти сроки в соответствие с установленными нормативами»

Главные направления технической политики в области совер­ шенствования технологии строительного производства определя­ ются внедрением новых проектных решений, эффективных строи­ тельных материалов, деталей и конструкций высокой заводской готовности.

При устройстве оснований, фундаментов, подземных сооруже­ ний и инженерных сетей используются методы, обеспечивающие снижение объема земляных работ за счет внедрения методов зак­ репления и упрочнения грунта, а также способов прокола, продавливания, щитовой проходки, совмещения прокладок подзем­ ных коммуникаций в сборных коллекторах и др. Получают даль­ нейшее развитие свайные основания с применением забивных, ви­ брационных и вдавливающих методов погружения свай, а также методов устройства буронабивных свай.

При возведении надземной части зданий и сооружений полу­ чают широкое развитие конвейерная сборка и блочный мон­ таж, новые методы подъема этажей, перекрытий и покрытий, под­ ведения этажей, а также монтаж объемных элементов полной за­ водской готовности для жилых и административных зданий.

1 Материалы XXIV съезда КПСС. М., Политиздат, 1971, стр. 271.

Совершенствование способов монтажа строительных конст­ рукций осуществляется как за счет применения высокопроизво­ дительных строительных машин, так и за счет увеличения приме­ нения на монтажных работах механизированного инструмента, автоматизированных захватных приспособлений и наиболее со­ вершенной монтажной оснастки, а также прогрессивных конст­ рукций для безвыверочного монтажа.

В различных сооружениях, прежде всего инженерных, широко применяются монолитные и сборно-монолитные бетонные и же­ лезобетонные конструкции, которые позволяют возводить здания разнообразных объемно-планировочных и архитектурных реше­ ний. Внедрение автоматизированных установок приготовления бетонной смеси, автобетоновозов, самоходных бетоноукладчиков, бетононасосов и пневмонагнетателей, механизированного уплот­ нения бетонной смеси с помощью мощных вибраторов, а также готовых арматурных каркасов, сборно-разборной, переставной и скользящей опалубки, с использованием водостойкой фанеры способствует совершенствованию технологии производства работ и повышению производительности труда на стройках.

Широкое применение безрулонных мастичных кровель на ос­ нове полимерного сырья и латексных составов, эффективных ру­ лонных кровельных материалов и комплексных кровельных па­ нелей, также механизмов для устройства кровель, включая при­ готовление горячих и холодных мастик, позволяет резко сокра­ тить затраты труда при выполнении кровельных работ непосред­ ственно на строительной площадке.

На выполнении отделочных работ занято около 17% всей чис­ ленности рабочих. Поэтому особенно важно сокращение затрат труда, что достигается за счет максимального повышения завод­ ской готовности конструкций и деталей и внедрения новых отде­ лочных материалов — рулонных для покрытия полов (линолеумы, синтетические ковровые покрытия), эффективных пле­ ночных материалов для отделки стен (самоклеящиеся поливинилхлоридные пленки, новые виды обоев и т. п.), а также су­ хих растворных смесей, полимерных красок и других матери­ алов.

Наряду с сокращением мокрых процессов все шире внедряют­ ся передвижные штукатурные и малярные станции, затирочные машины, растворонасосы, механизированный инструмент для на­ несения окрасочных составов.

Значительный удельный вес монтажных и специальных строи­ тельных работ в общем объеме строительства, выполняемого под­ рядными организациями, вызывает необходимость повышения технического уровня выполнения этих работ. Все шире применя­ ется крупноблочный монтаж оборудования, конструкций и тру­ бопроводов за счет значительного увеличения поставки промыш­ ленностью оборудования высокой заводской готовности, не тре­ бующего на месте доделочных и доводочных работ.

162

Повышается доля технологических металлоконструкций, дета­ лей и узлов трубопроводов, теплоизоляционных, санитарно-тех- нических, электромонтажных и других изделий, изготовляемых на специализированных предприятиях. Осуществляется блочный монтаж комплектно поставляемых с заводов заготовок систем вентиляции, кондиционирования воздуха, воздушного отопления, а также полносборных систем КИП и автоматики. Расширяется внедрение для монтажных и специальных видов работ новых эф­ фективных материалов — минераловатных цилиндров, скорлуп, пенопластов, бетонных жаростойких блоков, взамен мелкоштуч­ ных огнеупорных материалов, полимерных материалов для футе­ ровки и др.

Все большее развитие получает полносборное строительство. Если в 1970 г. объем полносборочного строительства составлял 20,7% в общем объеме строительно-монтажных работ, то к 1975 г. его доля возрастет до 30,6%. К концу девятой пятилетки в пол­ носборном исполнении должно строиться 43,4 млн. м2 общей пло­ щади жилых домов, а доля строительства крупнопанельных и объемно-блочных зданий должна быть доведена почти до 53%) общего объема жилищного строительства, против 37% в 1970 г. В дальнейшем доля полносборного жилищного строительства возрастает до 75—80%.

Полносборное строительство промышленных зданий с легки­ ми металлическими покрытиями и с использованием профилиро­ ванного стального настила должно составить в 1975 г. не менее 12 млн. м2, в том числе со стеновыми металлическими панелями с эффективным утеплителем — 6 млн. м2, из них промышленных зданий, комплектно изготовляемых на специализированных пред­

ственных зданий и сооружений из облегченных конструкций дол­ жно быть доведено к 1975 г. до 10 млн. м2 производственных пло­ щадей.

Поточные методы строительства получили за последние годы дальнейшее развитие и усовершенствование. Помимо широкого применения поточного строительства жилых домов, этим мето­ дом возводились такие крупные обекты, как комплексы Криво­ рожского горно-обогатительного комбината, прокатный стан на заводе им. Ильича в г. Жданове, комплекс сооружений Караган­ динского металлургического завода, заводов искусственного во­ локна в Чернигове, Даугавпилсе и ряд других объектов.

Возрастающие масштабы применения облегченных конструк­ ций позволяют изменить традиционный способ поэлементного монтажа и перейти к прогрессивному методу производства работ

163

возведением зданий укрупненными элементами, предварительно собранными на конвейере.

Конвейерный метод сборки и монтажа блоков покрытий впер­ вые был применен при строительстве одного из корпусов Горьковского автомобильного завода площадью140 тыс. м 2 . Блоки по­ крытий из профилированного настила с утеплителем из пенополистирола весом свыше 40 т собирались на конвейере и подава­ лись башенным краном к месту монтажа. Всего было смонтиро­ вано 432 блока.

Этот метод получает дальнейшее распространение при возве­ дении основных корпусов Камского автозавода, завода запасных частей в Арзамасе, Орского завода тракторных прицепов и др.

Конвейерная сборка и блочный монтаж покрытий, а также укрупненный монтаж стен позволяют в 1,5 раза повысить произ­ водительность труда и существенно сократить сроки строитель­ ства.

Вцелях повышения эффективности строительства в северных

иотдаленных районах страны все большее развитие получают вахтенный и экспедиционный методы производства работ, а так­ же выполнение строительства подвижными формированиями. Обеспечение строительства в труднодоступных районах матери­ ально-техническими ресурсами осуществляется с тыловых баз строительной индустрии, расположенных в близлежащих освоен­ ных районах.

Одним из основных направлений повышения технического уровня организации строительного производства является пере­ ход от неэкономичных временных зданий и помещений, возводи­ мых на строительных площадках, к инвентарным сооружениям передвижного, контейнерного и сборно-разборного типов, изго­ товляемых на заводах.

Разработаны и находят все более широкое применение новые типы инвентарных зданий для временного расселения рабочих (жилых домов — общежитий и квартирного типа), бытового их обслуживания (столовые, красные уголки, бани-прачечные и мно­ гие другие), а также прорабские конторы, мастерские, склады, котельные и другие инвентарные здания производственного наз­ начения. Эти здания и помещения изготовляются как металличе­ ские, так и деревянные, с использованием новых материалов — тонколистового металла (стали и алюминия), водостойкой фане­ ры, эффективных пенопластовых утеплителей, синтетических от­ делочных материалов.

Инвентарные здания выпускаются оснащенными всем 'необ­ ходимым оборудованием, инвентарем и мебелью. Одновременно изготовляются специализированные транспортные средства и приспособления для перевозки инвентарных зданий — трейлеры, подкатные саморазгружающиеся тележки, контейнеры для пере­ возки сборно-разборных зданий.

Применение инвентарных зданий особенно эффективно при

164

освоении новых площадок, для организации «пионерных» посел­ ков и при строительстве линейных сооружений (железных и ав­ томобильных дорог, нефте- и газопроводов, линий электропере­ дач и связи и т. п.).

Широкое использование инвентарных зданий, обеспечива­ ющих большую их оборачиваемость, позволяет резко сократить безвозвратные потери от строительства и сноса временных зда­ ний и сооружений, возводимых на строительных площадках.

Производственно-технологическая комплектация. Последова­ тельное осуществление главного направления совершенствования строительного производства — превращения строительства в комплексный механизированный процесс сборки зданий из дета­ лей, конструкций и узлов заводского изготовления — неразрывно связано с необходимостью совершенствования и организации ма­

тацию с централизованной доставкой материальных ресурсов, подготовленных к непосредственному монтажу и укладке, на строительную площадку к механизированным монтажным сред­ ствам.

Эффективность технологической комплектации строящихся объектов подтверждается опытом и анализом отчетных данных ряда строительно-монтажных организаций, в том числе таких крупных, как Главмосстрой, Главленинградстрой. Во всевозра­ стающих масштабах она внедряется в системе Министерства монтажных и специальных строительных работ СССР, Министер­ ства промышленного строительства СССР, Министерства строи­ тельства предприятий тяжелой индустрии СССР, Министерства строительства СССР и др.

Создана и успешно развивается система трестов и управлений производственно-технологической комплектации строительства.

Основными положениями систем технологической комплекта­ ции являются:

участие органов материально-технического снабжения в про­ изводственно-технологическом процессе и обеспечение комплект­ ной доставки к месту монтажа в определенной технологической последовательности деталей, конструкций и изделий, предусмот­ ренных графиком для монтажа их непосредственно с транспорт­ ных средств, без промежуточного складирования на строитель­ ных площадках;

осуществление наиболее рациональных связей с многочислен­ ными специализированными предприятиями, участвующими в из­ готовлении отдельных конструкций, деталей, изделий для здания или сооружения;

предварительная подготовка строительных материалов и из­ делий, обеспечивающая сокращение трудоемкости и продолжи­ тельности выполнения работ на строительной площадке;

организация централизованной доставки специализированны-

165

ми видами транспортных и других средств, ликвидация промежу­ точных складов, потерь и, как следствие этого, сокращение сверх­ нормативных остатков товарно-материальных ценностей.

В результате внедрения новой системы технологической ком­ плектации в сферу строительного производства включаются мно­ гочисленные предприятия, подсобно-вспомогательные хозяйства, выпускающие конструкции, детали, деятельность которых подчи­ няется главной задаче — ускорению строительства, сокращению его трудоемкости, повышению качества и снижению стоимости.

По данным Главмосстроя и других организаций, внедрение системы технологической комплектации активно способствует улучшению таких важных качественных показателей, как сокра­ щение продолжительности строительства зданий и сооружений, потерь материалов, в частности нефтебитума на 10%, паркета на

централизация всех функций, связанных с комплектацией кон­ струкциями и материалами строящихся объектов (заявки на кон­ струкции и материалы, защиты фондов, доукомплектовывающие предприятия, обслуживание транспортом, погрузочно-разгрузоч- ные работы, диспетчерская служба и т. д.);

сокращение штатов заготовительно-складских органов и за­ трат на транспорт;

сокращение затрат на погрузочно-разгрузочные работы на складах СУ;

ликвидация излишних промежуточных складов в строитель­ стве;

снижение потерь материалов и конструкций в связи с сокра­ щением перегрузок;

повышение уровня организации строящихся объектов в связи с высвобождением линейных ИТР, работников стройуправлений и трестов от функций снабжения;

сокращение внутрисменных простоев рабочих в связи с улуч­ шением обеспечения и комплектации конструкциями и материа­ лами и улучшение использования средств механизации и тран­ спорта, и, как следствие этого, ускорение ввода объектов в эксплуатацию, ликвидация распыления и концентрация ресурсов на первоочередных и пусковых объектах, сокращение незавер­ шенного строительства.

Разумеется, дальнейшее совершенствование всей системы ин­ женерной комплектации связано с коренным совершенствова­ нием межотраслевых связей капитального строительства.

166

4. ВНЕДРЕНИЕ СЕТЕВОГО ПЛАНИРОВАНИЯ И АВТОМАТИЗИРОВАННЫХ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ СТРОИТЕЛЬСТВОМ

Высокие темпы строительного производства, изменение и рас­ ширение его межотраслевых связей, развитие специализации и производственного кооперирования вступают в серьезное проти­ воречие с традиционными методами планирования и управления строительным производством, которые сдерживают повышение эффективности и нередко препятствуют комплексному рассмот­ рению и взаимоувязанному решению всех задач по проектирова­ нию, строительству и вводу в действие объектов в оптимальные нормативные сроки.

В связи с этим все более широкое развитие получают новые, более совершенные методы управления строительством. К тако­ вым относятся системы управления с применением электронновычислительной техники и сетевых графиков, обеспечивающих эффективное управление и контроль за всеми процессами и отдельными этапами проектирования и строительства.

Сейчас в Советском Союзе получают широкое развитие мето­ ды сетевого планирования и управления (СПУ), с помощью ко­ торых координируют взаимосвязанные операции на всех основ­ ных этапах строительства. Новые методы планирования и управ­ ления позволяют:

устанавливать оптимальную технологическую последователь­ ность производственных процессов и сроки их осуществления;

более детально разрабатывать отдельные как технологиче­ ские, так и подготовительные операции;

выявлять и определять критические этапы (пути) работ, за­ благовременно предусматривать и осуществлять меры, которые позволили бы с наименьшими затратами сил и средств выполнить намеченную задачу;

обеспечивать единство и непрерывность планирования и

всего технологического процесса проектирования и строитель­ ства и координировать их деятельность;

глубоко изучать и наиболее полно использовать (в целях по­ вышения технического и оперативного уровня руководства строи­ тельным процессом) всей массы научно-технической и производ­ ственной информации.

Перечисленные основные принципы новой системы управле­ ния находят свое выражение в разработке комплексного сетевого

ное решение поставленной задачи.

167

Применение системы сетевого планирования и управления строительным производством потребовало разработки и издания нормативных и методических документов, организации широкой пропаганды и подготовки руководящих кадров и специалистов теоретическим и практическим знаниям, связанным с широким применением этой системы.

Научно-исследовательскими институтами Госстроя СССР раз­ работаны важнейшие нормативно-технические документы, в числе которых:

методы и правила составления и расчетов сетевых графиков; метод планирования и распределения материальных ресурсов

с применением вычислительной техники; основы использования вычислительной техники для расчетов

сетевых графиков; планирование и управление ходом строительства па основе

сетевых графиков и др.

Госстроем СССР, в соответствии с постановлением правитель­ ства, разработаны, утверждены и введены в действие «Временное положение по разработке укрупненных сетевых графиков на ста­ дии разработки проектного задания в составе проекта организа­ ции строительства» и «Временное положение по определению экономической эффективности внедрения комплексных систем сетевого планирования и управления строительством».

Актуальность проблемы внедрения системы сетевого управле­ ния строительством вызвала необходимость определить этапы и направления ее внедрения как важнейшие показатели внедрения новой техники, предусматриваемые в государственных планах развития народного хозяйства СССР. Масштабы планирования с применением сетевых графиков из года в год возрастают; при­ мерно третья часть объектов в стране строится по сетевым гра­ фикам.

ций и потребных для использования проекта ресурсов, сетевой график как наиболее прогрессивная графическая модель отра­ жает все этапы операции и ее результаты в полной взаимозави­ симости и технологической последовательности, вплоть до за­ вершения и сдачи в эксплуатацию предприятия, объекта или со­ оружения.

Внедрение системы сетевого планирования, как показывает отечественный и зарубежный опыт, зачастую позволяет сокра­ тить продолжительность строительства на 10—15%, а также сни­ зить издержки производства строительно-монтажных работ. Так, например, по сетевым графикам был построен блюминг «1300» и сэкономлено более 1 % сметной стоимости, а при строительстве непрерывно-заготовительного стана — около 3,2%. Примерный экономический эффект от внедрения графиков на строительстве метромоста через Днепр в Киеве составляет около 175 тыс. руб.;

168

продолжительность строительно-монтажных работ была сокра­ щена на 57 дней.

Метод сетевого планирования и управления строительством с применением электронно-вычислительной техники позволяет пол­

и усложняющиеся его межотраслевые связи, вызванные развити­ ем технического прогресса и специализацией строительного про­ изводства, предъявляют новые требования к совершенствованию механизма управления, организации и планирования.

Выступая с Отчетным докладом Центрального Комитета на XXIV съезде партии, Генеральный секретарь ЦК КПСС Л. И. Брежнев говорил: «Наука серьезно обогатила теоретиче­ ский арсенал планирования, разработав методы экономико-мате­ матического моделирования, системного анализа и другие. Необ­ ходимо шире использовать эти методы, быстрее создавать отрас­ левые автоматизированные системы управления...»1 .

Поэтому важнейшим условием совершенствования организа­ ции строительства на всех его уровнях и во всех звеньях явля­ ется разработка и внедрение автоматизированных систем управ­ ления (АСУ). Решение этой задачи обеспечивает превращение проектирования, производство конструкций и выполнение строи­ тельно-монтажных работ в единый ритмичный процесс.

В-деле внедрения АСУ в строительстве уже накоплен некото­ рый опыт. В настоящее время в строительстве имеется 67 элек­ тронно-вычислительных машин, установленных в строительных организациях и головных вычислительных центрах министерств.

Выполнено большое количество научно-исследовательских, проектных работ, связанных с созданием АСУС на всех уровнях организационной структуры строительных министерств, террито­ риальных главных управлений, а также для домостроительных комбинатов и строительных трестов.

Введены в действия АСУС Главмосстроя, АСУ Главкиевгорстроя, АСУ Ленинградстроя, АСУ Министерства строительства Эстонской ССР, а также ряд разработок на уровне строительных трестов и управлений (трест «Кемеровжилстрой», Мособлстрой № 2, АСУ Мостостроительного треста и ряд других). Автомати­ зируется обработка данных в ряде трестов Донбасса, Придне­ провья, Белоруссии, Молдавии, Поволжья, Армении, Эстонии, Латвии. Ведутся работы по проектированию и внедрению инфор­ мационных систем в ряде союзных и республиканских строитель­ ных министерств.

Во многих строительно-монтажных трестах внедрены подсис­ темы текущего и оперативного планирования работ треста, опре-

1 Материалы XXIV съезда КПСС. М., Политиздат, 1971, стр. 67.

169

деляющне годовые, месячные, суточные планы работ вплоть до бригад с указанием очередности работ, потребности в ресурсах и рабочей силе, с определением стоимости работ и заработной платы каждого рабочего.

Во многих строительно-монтажных трестах и в ряде главных строительных управлений строительных министерств внедрены подсистемы автоматизированного расчета на ЭВМ потребности в ресурсах, что улучшило обеспечение строительства материалами.

В строительных организациях успешно внедряются подсисте­ ма автоматизированного расчета и составление расписаний на доставку раствора и бетона (так называемая система СУПЕР). Внедрение этой подсистемы полностью автоматизировало доку­ ментооборот вплоть до печатания на ЭВМ путевых листов на транспорт.

Однако следует отметить, что разработка и особенно внедре­ ние АСУ в строительстве еще далеко не полностью отвечают потребностям, что вызвано сложностью создания и внедрения систем управления строительными организациями и специфи­ кой строительного производства,— территориальной разбросан­ ностью строительных организаций, объектов строительства и предприятий стройиндустрии, недостаточной специализацией строительных организаций, а также наличия у подрядных строи­ тельно-монтажных организаций большого количества заказчи­ ков, что усложняет процесс формирования плана. Кроме того, в отличие от цехов завода, в первичных строительных организа­ циях осуществляется полный технологический цикл по выпуску продукции, т. е. объектов строительства.

Большую остроту для нормального функционирования АСУ строительными организациями приобретают вопросы связи. Нор­ мальное функционирование АСУС возможно только при своевре­ менном поступлении информации о фактическом ходе производ­ ственного процесса.

В условиях разбросанности строительных организаций и объ­ ектов строительства своевременный сбор и передача информации для обработки на информационном вычислительном центре (ИВЦ) невозможны без аппаратуры, способной за короткие про­ межутки с высокой степенью надежности передавать на значи­ тельные расстояния большие массы информации. Используемые в настоящее время линии абонентского телеграфа (телетайпы) не могут удовлетворить требованиям, предъявляемым к передаче информации автоматизированными системами управления.

В связи с имеющимися еще трудностями в создании автома­ тизированных систем управления строительством представляет интерес опыт создания такой системы в Москве, где, как извест­ но, осуществлено коренное упорядочение хозяйственного и тех­ нического механизма управления строительством на основе ши­ рокой его индустриализации, специализации и производствен­ ного кооперирования.

170