книги из ГПНТБ / Лебедев Н.И. Водный транспорт леса учебник
.pdfиз тягача на гусеничном ходу с лебедкой и санного прицепа. Для
работы в бесснежный |
период, |
а также |
для |
укладки |
пучков |
в двухрядные штабеля |
прицепы |
агрегатов |
В-43 |
и УНСА-20 |
уста |
навливают на шасси с пневмоколесами. Для работы в аналогичных
условиях разработан |
и сделан опытный |
образец агрегата В-49. |
Он выполнен на базе |
одноосного тягача |
МАЗ-529Е с колесным |
полуприцепом. Колесное исполнение агрегата позволяет использо вать его для работы на площадках с твердым покрытием. В связи с тем, что у колесных агрегатов скорость грузового и порожнего ходов в 2,5 раза больше, чем у гусеничных, они могут использо-
Рис. |
58. Схемы |
тракторных |
агрегатов |
для |
береговой |
сплотки: |
||||
а — А С - 3 ; |
б — ТАЗС-1; |
в — УНСА-20; |
/ — трактор; |
2 —прицеп; 3 — д ы ш л о ; |
4 — трос |
|||||
ваться на плотбищах со значительным |
расстоянием |
(до |
600 м) |
|||||||
перемещения сплоточных единиц. |
|
|
|
|
|
|
||||
Прицеп агрегата |
АС-3 (рис. 58, а) состоит из саней, |
поворотной |
||||||||
рамы, сбрасывающих |
балок |
и |
дышла, |
соединяющего |
прицеп |
|||||
с трактором. Полозья, |
поворотная |
рама |
и |
дышло |
крепятся шар- |
нирно на общей оси. Пучок сплачивается в двойной тросовой петле тракторной лебедкой с одновременным затаскиванием пачки бре вен из накопителя на прицеп до упора в раму. Сброска пучка с прицепа осуществляется натяжением поворотной рамы в сторону трактора.
Прицеп агрегатов В-28 и ТАЗС-1 (рис. 58, б) жесткой кон струкции: полозья саней переходят в вертикальные стойки. Сплотка пучка производится так же, как на агрегате АС-3. Сбрасывание пучка с прицепа осуществляется тросом лебедки. Для этого стропы грузового троса прокладывают под пучок и зацепляют за крюки на концах полозьев. При включении лебедки стропы натягиваются, пучок со стороны трактора приподнимается и соскальзывает с прицепа.
Прицеп УНСА-20 (рис. 58, в) состоит из несущей рамы с шаро вой опорой, ходовой части, сцепного устройства и опорных стоек.
130
Формирование пучка осуществляется в замкнутых петлях стро пов у задней части рамы. Затем, не ослабляя тросов, пучок обвя зывают двумя обвязками и поднимают теми же тросами на раму до упора в стойки. В таком положении пучок транспортируют к месту установки его на плотбище. Сбрасывание пучка с прицепа осуществляется наклоном несущей рамы.
При сплотке речных пучков агрегаты используются только как транспортное средство. Для этого пучок, сформированный в нако пителе у транспортера, обносится стропами открытой петлей и на таскивается на прицеп.
Агрегаты обслуживаются трактористом и двумя-тремя рабо чими.
Агрегаты В-43 и В-51 имеют принципиальные конструктивные отличия от вышеописанных. Прицеп агрегатов представляет собой два полых полоза, которые переходят в вертикальные стойки. Сани
и дышло |
закреплены |
шарнирно |
на общей |
горизонтальной оси. |
||||||
Каждый |
полоз имеет |
независимое крепление с осью |
(рис. 59). |
|||||||
Полозья |
соединены |
с дышлом |
силовыми |
гидроцилиндрами для |
||||||
придания саням наклонного положения. |
|
|
|
|
|
|||||
Захват готового пучка из накопителя транспортера |
и |
удержа |
||||||||
ние его на прицепе в процессе |
транспортировки |
обеспечивается |
||||||||
крючьями-фиксаторами, |
установленными |
в |
выемках |
на |
концах |
|||||
полозьев. Крючья поворачиваются |
относительно своей оси при по |
|||||||||
мощи гидроцилиндров, |
вмонтированных |
в корпус |
полозьев. Для |
|||||||
сбрасывания пучка |
с прицепа |
крючья-фиксаторы |
утапливаются, |
а саням придается наклонное положение. Пучок сползает на землю под действием собственного веса.
Техническая характеристика сплоточно-транспортных
|
|
|
|
T A 3 C - 1 |
АС-3 |
У Н С А - 2 0 |
В-51 |
|
|
|
|
|
|
T-100 |
ТДТ - 75 |
Т Д Т - 7 5 |
Т-108, |
|
|
|
|
|
|
|
|
МГС-1 |
» |
лебедки . . . . |
• • • |
стл-ю |
Треле |
Треле |
ЛТ-2/9 |
||
|
|
|
|
|
или |
вочная |
вочная |
|
|
|
|
|
|
ЛТ - 2,9 |
|
|
|
П р и ц е п н о й |
станок |
|
|
|
|
|
||
Габариты, |
м: |
|
|
|
|
|
|
|
длина |
|
|
|
4,1 |
6,55* |
5,73 |
7,1 |
|
|
|
|
|
|
2,5 |
2,4 |
3,42** |
2,42 |
|
|
|
|
|
3,8 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
высота |
|
|
|
3,9 |
2,95 |
4,1 |
2,98 |
|
|
|
|
|
|
2,7 |
1,8 |
4,56** |
4,0 |
|
|
|
|
|
4,35 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Объем |
с п л а ч и в а е м о г о |
пуч- |
25 |
25 |
20 |
30 |
||
|
|
|
|
|
||||
Производительность |
при |
|
|
|
|
|||
расстоянии |
перемещения |
|
|
200 |
|
|||
500 м, м31смену |
|
|
200 |
200 |
500 |
|||
* Д л и н а |
вместе с |
дышлом . |
|
* |
|
|||
** |
Летний |
в а р и а н т / з и м н и й |
вариант. |
|
|
агрегатов
В-43 |
В-28 |
|
Т Д Т - 7 5 |
Т-100М |
|
или ТТ-4 |
|
|
Треле |
ЛМ-47 |
|
вочная |
или |
|
|
Л Т - 2 9 |
|
7,26 |
5,7 |
|
2,52 |
2,66 |
|
2,52** |
||
|
||
— |
— |
|
6,4** |
2,69 |
|
3,5 |
||
|
||
3,0 |
30 |
|
500 |
.00 |
131
Для сплотки пучка на агрегате пачку бревен в накопителе за хватывают стропами двойной петлей. Один конец каждого стропа зацепляют за крюк на передней части полоза, второй конец соеди няют с грузовым тросом тракторной лебедки. Для сбрасывания пучка с прицепа стропы с крюков снимаются автоматически при помощи приводных сбрасывателей. Управление всеми механизмами агрегата осуществляется трактористом.
Переоборудование прицепа |
В-43 на колесный |
ход заключается |
в том, что сани в том же конструктивном исполнении устанавли |
||
вают на шасси (рис. 59, б). |
|
|
§ 3. БЕРЕГОВЫЕ СКЛАДЫ ДЛЯ МОЛЕВОГО СПЛАВА |
||
Типы штабелей. В молевой |
сплав принимают |
лесоматериалы: |
долготье длиной от 4,5 м и выше и коротье от 0,5 м до 2,5 м.
Долготье укладывают на складе в штабеля |
рядовые, пачковые |
или беспрокладочные, коротье — в поленницы. |
|
В р я д о в ы е ш т а б е л я лесоматериалы |
укладывают рядами |
в одно бревно. Между каждым горизонтальным рядом уклады
вают |
прокладки из бревен диаметром 8—12 |
см. Высоту |
рядового |
|||
штабеля принимают |
до 2 м, длину — до 50 |
м. В такие |
штабеля |
|||
лесоматериалы укладывают для лучшей просушки. |
|
|||||
В |
п а ч к о в ы е |
ш т а б е л я |
лесоматериалы |
укладывают пач |
||
ками. |
Каждую пачку отделяют |
друг от друга |
горизонтальными |
прокладками из бревен диаметром не менее 16 см и наклонными
прокладками из бревен диаметром не менее |
10 см. Пачковый |
шта |
||
бель |
укладывают высотой до 8 м. Береговой |
конец штабеля |
(«го |
|
ловку») выкладывают по типу рядового. |
|
|
||
В |
б е с п р о к л а д о ч н ы е |
ш т а б е л я лесоматериалы уклады |
||
вают |
без всяких прокладок. |
Концы такого |
штабеля («головки») |
укладывают по типу рядового и закрепляют стойками. В беспро кладочные штабеля лесоматериалы укладывают для последующей сброски леса челюстными машинами, бревнозахватами или трак торами-бульдозерами, а также на затопляемых поймах и в руслах рек. Во избежание преждевременного всплывания и разноса лесо материалов высоту штабеля принимают равной полуторной глу бине затопления.
Для ускорения сброски леса в воду с крутых высоких берегов и повышения производительности механизмов практикуется ук ладка беспрокладочных штабелей на бревна-катки (рис. 60, а). Площадка под штабель планируется с уклоном в сторону реки 3—10°. Под каждый штабель вдоль его оси укладывают три ряда подкладок из хлыстов. На подкладки накатывают бревна-катки диаметром 18—22 см на расстоянии 50—60 см друг от друга. По каткам укладывают еще ряд прокладок, затем ряд бревен-катков и снова ряд прокладок. На верхних прокладках формируют бес прокладочный штабель высотой до 3 м, длиной 25—30 м.
Для |
сокращения сроков сброски леса в воду практикуют также |
|
укладку |
беспрокладочных самосползающих штабелей |
(рис. 60, б) |
на откосах берегов. Во избежание преждевременного |
сползания |
133
штабель удерживается шарнирной |
рамой, которую фиксируют |
в вертикальном положении тросовыми растяжками. |
|
Подготовка лесоматериалов к сплаву. Во избежание утопа ле |
|
соматериалы перед пуском в сплав |
подвергают соответствующей |
подготовке, регламентируемой правилами приемки лесоматериалов в сплав.
а
|
Рис. 60. |
Схемы штабелей: |
|
|
|
||
а — ш т а б е л ь на |
бревнах-катках; |
б — самосползающий |
штабель; |
/ — прокладки из хлыстов; |
|||
2 — подкладки; |
3 — к а т к и ; 4 — стойки; |
S — шарнирная |
рама; |
6 — тросовые |
растяжки; 7 — |
||
поперечные бревна; 8— пакет |
бревен; |
9 — продольные слеги; |
10— штырь; |
/ / — вспомога |
|||
|
|
тельный трос |
|
|
|
|
|
Подготовка лесоматериалов к сплаву имеет |
целью |
уменьше |
|||||
ние их удельного веса |
по сравнению с удельным |
весом |
свежесруб- |
ленной древесины или предупреждение намокания бревен при нахождении их в воде. Обычно такой подготовке подвергают лесо материалы лиственных пород и лиственницы, а также тонкомер ные хвойные (диаметром в верхнем торце от 7 до 12 см).
В практике удельный вес древесины определяют по удельному
весу опытных образцов: |
|
|
||
|
|
' ДР — |
л |
» |
|
|
|
|
|
где -удр — |
удельный |
вес древесины, |
|
кгс/м3; |
Уобр — |
удельный |
вес образца, |
кгс/м3; |
|
п —• число опытных образцов. |
|
134
В качестве опытных образцов принимают или короткие бревна (длиной 0,5—0,7 м) или кружки толщиной 2—4 см, отрезанные от ствола. Для определения удельного веса образец погружают в бак с водой, так, чтобы образец свободно плавал в вертикальном положении. У плавающего образца в виде короткого бревна дваж ды измеряют высоту его надводной части: при погружении об разца в воду сначала одним концом, затем другим. Удельный вес образца по данным замеров определяют по формуле
|
|
|
' К + л2 ~ |
|
|
||
|
|
|
Тобр — |
I |
кгс/м3, |
(78) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
где hi |
и /г2 |
— высота надводной |
части образца при первом и вто |
||||
|
|
ром измерениях, м; |
|
|
|
||
|
I — длина образца, м; |
|
кгс/м3, |
|
|
||
|
Y |
— удельный вес воды, |
|
|
|||
У |
плавающих |
образцов в |
виде тонких |
кружков |
измеряют |
||
осадку t и bдиаметр d. Удельный |
вес образца |
определяется по гра |
|||||
фику |
(рис. 61). |
|
|
|
|
|
|
Лесоматериалы лиственных пород и лиственницы в свежесруб- |
|||||||
ленном состоянии |
имеют удельный |
вес, близкий к удельному весу |
воды, поэтому, намокая, они быстро теряют |
|
|
|
|||||||
свою плавучесть. |
|
|
|
|
1000, |
|
|
|||
Уменьшение |
удельного |
веса |
древесины |
|
|
|||||
достигается |
путем |
сушки |
лесоматериалов |
|
|
|
||||
в рядовых штабелях и так называемой био |
|
|
|
|||||||
логической сушкой. Способы сушки, ее про |
|
|
|
|||||||
должительность зависят от сроков заго |
|
|
|
|||||||
товки лесоматериалов и от продолжитель |
|
|
|
|||||||
ности |
сплава. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Биологическую |
сушку |
осуществляют |
0.S 0,6 0,7 |
0,8 |
0,9 |
|||||
двумя способами: сушку спиленных де |
|
|
|
|||||||
ревьев |
и сушку |
на |
корню. Первый |
способ |
Рис. 61. График |
для оп |
||||
заключается |
в том, что спиленные |
деревья |
ределения |
удельного ве |
||||||
для уменьшения |
влаги в стволе |
оставляют |
са у отрезков ствола по |
|||||||
с необрубленной |
кроной на срок |
15—20 су |
отношению |
осадки t об |
||||||
разца к его диаметру d |
||||||||||
ток, пока не пожелтеют листья. Биологиче |
|
|
|
|||||||
скую сушку |
производят летом, т. е. в период |
сокодвижения. Этот |
способ сушки дает значительный эффект. Например, удельный вес березы после 20 суток сушки снижается на 18%. В процессе спла ва удельный вес такой березы увеличивается снова до первона чального за 100 суток пребывания ее в воде.
Второй способ |
биологической |
сушки заключается в том, что |
|
у дерева на корню подрубают или |
пропиливают заболонь |
и сни |
|
мают кольца коры |
за 35—40 суток до валки. В результате |
этого |
прекращается доступ воды из почвы в ствол, а имеющаяся в нем влага испаряется через крону. Такой способ сушки приме
няют для лиственницы. Наилучший эффект сушки |
достигается |
в том случае, если ее осуществляют в период охвоения. |
|
135
Для предотвращения намокания бревен в процессе сплава торцы бревен покрывают водозащитными составами. В качестве водозащитных составов применяют нефтебитум БН-111 (ГОСТ 1544—52), битумный лак, петролатум (ГОСТ 4096—62). Водоза щитные составы приготавливаются непосредственно на складе пе ред употреблением. Технология приготовления составов состоит в следующем. Нефтебитум загружают в варочный котел, нагре вают до 130—150° и выдерживают при этой температуре до пре кращения вспенивания. После этого нефтебитум, охлажденный до 80—100°, готов к употреблению.
Битумный лак состоит из 6 весовых частей нефтебнтума БН-111 и 4 весовых частей уайт-спирита (ГОСТ 3134—52). Процесс приго товления состоит в следующем: нефтебитум нагревают в варочном котле до 150—180° и выдерживают при этой температуре до пре кращения вспенивания. Затем его охлаждают до 110° и разбав ляют уайт-спиритом. После охлаждения состав готов к употреб лению.
Петролатум перед употреблением также растворяют в уайтспирите. Для этого его загружают в варочный котел на V2 высоты и нагревают при периодическом перемешивании до температуры 100—120°. После расплавления петролатума, в него добавляют небольшими порциями уайт-спирит. Водозащитные составы нано сят на чистые и сухие торцы перед сплавом.
При |
необходимости длительного пребывания |
лесоматериалов |
с малой |
плавучестью в воде при подготовке их к |
сплаву сочетают |
несколько способов. Так, биологическую сушку сочетают с покры тием торцов водозащитными составами. Такая подготовка, напри мер, березы обеспечивает ее проплав без значительных потерь в течение 100 суток. Потери от утопа в этом случае в зависимости от группы составов составляют 2,8—3,5%. При сплаве березы, за готовленной в те же сроки в подверженной только биологической сушке, потери от утопа наблюдаются уже через 45—50 суток пре бывания ее в воде.
Возможная продолжительность сплава и возможные потери от утопа лесоматериалов лиственных пород, лиственницы и тонко мерных хвойных в зависимости от периода заготовки и способов подготовки их к сплаву регламентируются «Правилами подготовки и приемки древесины для сплава».
Укладка лесоматериалов в штабеля. В штабеля укладывают сортименты и хлысты.
Как было указано выше, для штабелевки лесоматериалов при меняют лебедки, челюстные машины и краны.
П р и ш т а б е л е в к е л е б е д к а м и в качестве захватных устройств применяют саморасцепляющиеся стропы и бревнозахваты.
Стропы применяют для укладки сортиментов и хлыстов в пачковые или рядовые штабеля. Штабелевку начинают с формирова ния «головки». Дальнейшее формирование штабеля осуществляют уступами, на которые укладывают слеги для натаскивания пачек
136
в последующие ряды. При штабелевке хлыстов сначала уклады вают пачки в нижний ряд на всю длину штабеля. После этого на первый ряд укладывают четыре линии слег, по которым натаски вают следующий ряд. Для натаскивания пачек на штабель на каж дый ряд накладывают 3—4 наклонных поката под углом 10—15° к горизонту, закрепляя их строительными скобами. Концы шта беля делают ступенчатыми.
Для наиболее эффективного использования лебедку и ее тро- со-блочную систему устанавливают таким образом, чтобы с одной стоянки она могла обслужить несколько штабелей. Технологиче
ская |
схема |
|
применения |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
лебедки |
со |
стропным |
за |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
хватом |
|
|
показана |
|
на |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
рис. |
62. |
|
В |
|
этой |
|
схеме |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
лебедка |
используется |
для |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
разгрузки |
подвижного |
со |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
става, |
для |
перемещения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
вагонеток |
и |
для |
укладки |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
бревен |
в |
|
штабель. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
При |
штабелевке |
|
ле |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
бедками |
со |
стропным |
за |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
хватом |
|
бригада |
состоит |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
из 5 человек. При приме |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
нении |
|
|
саморасцепляю |
Рис. 62. Технологическая схема штабелевки и |
|||||||||||||
щихся |
|
стропов |
|
(или, |
|||||||||||||
|
|
сброски |
леса в |
воду |
при |
помощи лебедки: |
|||||||||||
реже, бревнозахвата) |
бри |
/ — лесовозный |
путь; 2 — автолесовоз; |
3 — р а з д е л о ч |
|||||||||||||
гада |
|
сокращается |
|
до |
ная эстакада; |
4 — вагонетки; |
5 — рельсовый |
путь; |
|||||||||
|
|
6 — вспомогательный |
трос |
лебедки; |
7 — с в а я ; |
8 — |
|||||||||||
3 |
человек. |
|
Производи |
трос; 9 — холостой |
трос лебедки; 10— рабочий |
трос |
|||||||||||
тельность |
лебедки |
|
при |
лебедки; |
/ / — лебедка; |
12 — блоки; |
13 — штабеля |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
расстоянии |
перемещения |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
пачек, |
равном |
40 |
м, |
|
составляет 165 ж3 |
в смену, при штабелевке хлы |
|||||||||||
стов — 250 |
м3 |
в смену. Производительность |
лебедки |
с бревнозахва- |
|||||||||||||
том при расстоянии перемещения до 15 м достигает |
80 |
м3/ч. |
|
||||||||||||||
Ш т а б е л е в к а |
|
ч е л ю с т н ы м и |
|
м а ш и н а м и |
целесообраз |
на как на крупных, так и на мелких складах, где размеры пло щади позволяют укладывать низкие (до 3 м) плотные штабеля. Технологический процесс штабелевки включает: захват пачки в накопителе у разделочной площадки, перемещение пачки к шта белю и укладку ее в штабель. Технологические схемы приречных складов с использованием челюстных машин показаны на рис. 63.
Для наиболее эффективного использования машин на штабе левке чаще всего сооружают разделочные площадки временного типа, которые располагают непосредственно у мест складирова ния. На вытянутых вдоль берега складских площадях штабеля
располагают по |
бровке берега «стенкой» (рис. 63,а). На складах |
с ограниченной |
протяженностью вдоль берега — перпендикулярно |
бровке (рис. 63, |
б). |
Для более эффективного использования площади склада и воз можности применения на сброске лесоматериалов в воду одновре-
137
мепно с челюстными Машинами тракторов-толкателей штабеля це лесообразно укладывать как показано на рис. 63, е. Длину штабе лей, расположенных перпендикулярно берегу, принимают равной 30—40 м.
Производительность механизмов на штабелевке по таким схе мам составляет 190—200 м3 в смену, а выработка на человеко-день 40 м3.
Рис. 63. Схемы размещения штабелей |
на приречном |
складе: |
а — с укладкой бревен в штабель и сброской в воду |
краном КМ-2Л; |
б и в — с укладкой |
бревен в штабель челюстными машинами и сброской в воду бульдозерами и челюстными |
||||
машинами; |
/ — подъездные пути; |
2 — разделочные |
площадки; 3 — накопители; 4 — |
трактор |
с |
упором или бульдозер; |
5 — кран КМ-2Л; |
б — лесоштабелер; 7 — штабеля |
|
Ш т а б е л е в к а б а ш е н н ы м и к р а н а м и (рис. 64) приме няется на складах, незатопляемых весенним паводком. Подкрано вый путь проложен вдоль транспортера, который служит для под сортировки бревен и перемещения их по складу. Плотные штабеля высотой до 11 м располагают по обе стороны подкранового пути, по два с каждой стороны. Кран забирает пачки из семи накопите лей без передвижения. Накопители заполняют и разгружают по следовательно по мере заполнения подштабельных мест, находя щихся в радиусе действия стрелы крана. Затем кран переходит дальше и штабелюет древесину из следующей группы накопи телей. При необходимости на подкрановый путь укладывают пя тый штабель. Производительность крана с грейферным захватом составляет 190 м3 в смену при обслуживающей бригаде два чело века. При оснащении крана поворотным устройством крюка на штабелевке работает один крановщик.
138
Сброска в воду долготья. Сброску долготья в воду производят лебедками, тракторами, челюстными машинами и кранами. При сброске долготья лебедками в качестве захватных устройств при меняют саморасцепляющиеся стропы и бревносбрасыватели.
При сброске лесоматериалов лебедку располагают на том же берегу, где располагается штабель, на противоположном берегу пли в русле реки на плавучем основании. Целесообразнее лебедку устанавливать так, чтобы она с одной стоянки могла обслужить несколько штабелей (см. рис. 62). По этой схеме лебедка распо ложена на одном берегу со штабелем. Грузовые блоки расположены на противо положном берегу.
|
При |
ширине |
реки |
более |
|
|
|
|
|
|
|
||||
50 м и скорости течения не |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
более |
1 м/сек лебедку |
рас |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
полагают |
в |
русле |
реки. |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Плавучее основание ее уста |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
навливают |
на |
расстоянии |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
10—20 м от уреза. Поворот |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
ный |
блок |
размещают |
за |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
штабелем. |
|
|
|
|
Рис. 64. Схема укладки леса в штабель и |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
Бревносбрасыватели |
применя |
сброски |
в |
воду |
с |
применением |
крана |
|||||||
ют |
для |
|
сброски |
лесоматериалов |
|
|
БКСМ-14ПМ2: |
|
|
||||||
в |
воду |
из плотных |
штабелей. На |
/ — подъездные |
пути; |
2 — разделочные площадки; |
|||||||||
рис. 65, |
а |
показана |
схема |
бревно- |
3 — транспортеры; 4 — |
накопители; |
5 — |
подкрано |
|||||||
захвата-волокуши |
констру к ц и и |
вые пути; |
б — башенный |
кран; 7 — штабеля; 8 — |
|||||||||||
лоток; |
9 — опоры |
растаскивателя |
хлыстов |
||||||||||||
ВКНИИВОЛТ. |
Бревнозахват |
со |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
стоит из |
прямоугольного |
каркаса, |
|
|
|
|
|
|
|
к которому приварено сплошное днище из листовой стали, трех зубьев-отсекателей и шарнирных стоек-ограничителей. Два крайних зуба размещены в одной верти кальной плоскости, а средний зуб — в другой. Такое размещение зубьев исклю чает разворот нижних бревен при перемещении их вдоль штабеля. Зубья под пружинены и расположены вертикально. При затаскивании волокуши под штабель зубья отклоняются назад. К нижним концам стоек-ограничителей при креплены тросы рабочей и холостой «уздечек», которые огибают направляющие ролики и прикрепляются к тяговому тросу лебедки. В вертикальном положении стойки фиксируются упорами. Бревна, перемещаемые бревнозахватом, опира ются на слеги подштабельного основания. Бревнозахват перемещается по грунту между слегами. Для разгрузки бревнозахвата на откосе стойки опускают на
тяжением холостого |
троса, |
и бревна перекатываются через них в воду. Раз |
грузка бревнозахвата |
в воде |
происходит за счет скорости течения. Во избежа |
ние кострения бревен на переднем склоне штабеля прокладывают две тормозные цепи, прикрепленные к бревну, которое в свою очередь соединяется с тросом вспо могательного барабана.
При работе с бревнозахватом лебедку устанавливают против штабеля на противоположном берегу реки (рис. 65, б). Бревнозахват устанавливают перед штабелем. Рабочий трос присоединяют к рабочим «уздечкам», холостой трос блоками отводят мимо штабеля, затем протаскивают под штабель с помощью заранее заложенной под него проволоки и соединяют с холостыми «уздечками» сбрасывателя. Перевалка штабеля на воду осуществляется реверсивным движе нием сбрасывателя к штабелю и к реке.
Производительность лебедки с саморасцепляющпмися стропа ми при среднем расстоянии перемещения пачки 50 м составляет
139