Выводы и заключения

Коммерческая деятельность предприятий и фирм обязательно предполагает решение проблем, связанных с обеспечением движения товарных потоков, являющихся предметом внешнеторговой сделки купли-продажи.

Транспортный менеджмент во ВЭД предполагает обязательное владение концепцией логистики в качестве принципиальной основы для принятия решения по организации доставки груза.

Практика предлагает различные организационные принципы построения управления транспортировкой товара в торговой фирме, однако при этом непременно должны соблюдаться основные логистические принципы во взаимоотношениях как подразделений внутри фирмы, так и во внешнем взаимодействии компании с фирмами-перевозчиками, экспедиторами/операторами и другими компаниями, предоставляющими транспортные и сопряженные услуги в «пакете» или раздельно.

При этом одним из основополагающих инструментов, реализующих стратегию и тактику транспортного менеджмента, а также определяющих объем реальных транспортных задач и операций фирмы, являются базисные условия контрактов купли-продажи, которые изначально определяют

возможности организации движения товарных потоков по логистической цепочке.

Однако только при наличии конкретных, правильно составленных транспортных условий сделки осуществляется координация деятельности всех этапов доставки товара и фирм, участвующих в этом процессе, что прежде всего должно быть направлено на снижение конечной величины затрат на транспортировку товара и повышение эффективности сделки в целом.

Контрольные вопросы,задания, тесты

1. Понятие и содержание системы товародвижения в ВЭД.

2. Что такое логистика и каковы основные принципы ее функционирования? Применяются ли данные принципы в деятельности Вашего предприятия?

3. Какие виды логистики составляют общую цепочку?

4. Каковы задачи транспортной логистики на макро- и микроуровне?

5. Каковы цель и организационные формы транспортного менеджмента на фирме/предприятии? Как построен транспортный модуль в структуре Вашей компании?

6. Какие из указанных задач менеджера фирмы в области транспортной логистики выполняются в Вашей компании?

7. Разработаны ли в Вашей компании критерии оптимального перевозчика/экспедитора? Если да, то как они корреспондируются с перечисленными в тексте показателями?

8. Почему маркетинговая служба является необходимым звеном организации движения товарных потоков?

9. Как базисные условия поставки контракта связаны с задачами транспортной логистики?

10. Является ли применение lncoterms-90 обязательным при определении базисного условия поставки?

11. Решение каких основных вопросов зависит от базиса поставки с точки зрения транспортной специфики?

12. Что является моментом перехода рисков и обязанностей продавца по большинству базисов поставки?"

13. В чем особенности базисных условий CIP и СРТ?

14. Что понимается под преждевременными рисками и расходами? Как это может отразиться на исполнении контракта, с Вашей точки зрения?

15. Каково различие терминов «поставка» и «доставка» в контрактах купли-продажи?

16. Что служит доказательством поставки при различных базисных условиях?

17. Каково должно быть соотношение транспортных условий контракта купли-продажи и договора перевозки?

Тесты

18. Тесты

1. Что такое система товародвижения:

а) совокупность транспортных систем;

б) комплекс различных мер по обеспечению транспортных, складских и иных операций;

в) перемещение товарных потоков?

2. Что такое логистика:

а) запасы и транспортировка;

б) складирование и складская обработка;

в) информация;

г) производство и сбыт;

д) все операции в комплексе?

3. В чем выражается логистическая задача управления:

а) в обеспечении механизма разработки задач и стратегий в области управления материальными и информационными потоками и распределения;

б) в разработке транспортного обслуживания потребителей;

в) в управлении запасами?

4. Что является показателем эффективности деятельности логистической системы:

а) общие издержки;

б) издержки в каждом звене;

в) синергетический эффект?

5. Каковы задачи транспортной логистики в деятельности фирмы:

а) выбор оптимального канала товародвижения;

б) определение общих издержек по доставке товара;

в) складские операции;

г) разработка графиков отгрузок;

д) все операции в комплексе?

6. Какова цель построения транспортного модуля в торговой фирме:

а) создание эффективной системы доставки товаров и управление ею;

б) осуществление деятельности по перевозке грузов;

в) развитие складского хозяйства?

7. функции менеджера-логистика и менеджера по транспортным вопросам:

а) совпадают;

б) не совпадают;

в) функции логистика более широкие;

г) функции транспортника более широкие.

8. При выборе перевозчика/экспедитора имеют значение следующие факторы:

а) пакет предоставляемых услуг;

б) уровень тарифов;

в) является фирма государственной или частной;

г) опыт работы на рынке;

д) национальная принадлежность.

9. При базисном условии CIF морская транспортировка осуществляется:

а) на риск и за счет продавца;

б) на риск продавца, но за счет покупателя;

в) на риск покупателя, но за счет продавца;

г) на риск и за счет покупателя.

10. При базисном условии FCA обязательства продавца считаются выполненными:

а) при пересечении грузом поручней судна в порту погрузки;

б) при пересечении грузом поручней судна в порту выгрузки;

в) при передаче груза первому перевозчику в поименованном пункте;

г) после погрузки на транспортное средство в поименованном пункте.

11. При базисном условии CFR морская транспортировка осуществляется:

а) на риск и за счет продавца;

б) на риск продавца, но за счет покупателя;

в) на риск покупателя, но за счет продавца.

12. При базисном условии FAS морская транспортировка осуществляется:

а) на риск и за счет продавца;

б) на риск продавца, но за счет покупателя;

в) на риск покупателя, но за счет продавца;

г) на риск и за счет покупателя.

13. При заключении контракта на условиях СРТ обязанности продавца по поставке считаются выполненными:

а) при передаче товара первому перевозчику;

б) в момент прибытия товара к месту назначения, указанному в контракте;

в) при передаче товара экспедиторской компании в пункте отправления.

14. При базисном условии DES продавец обязан представить товар в распоряжение покупателя:

а) на борту судна в порту назначения;

б) на борту судна в порту отправления;

в) экспедитору в пункте отправления.

15. При закупке импортных товаров у российского покупателя возникают издержки по транспортировке за границей при базисных условиях:

а) FAS;

б) DAF граница страны продавца, не имеющей общей границы с Россией;

в) CIF или CFR;

г) DES.