- •1Гидравлические системы
- •1.1Основные эксплуатационные данные, общие для трех гидросистем:
- •1.2Линии высокого давления гидросистем
- •1.3Потребители гидросистем
- •1.3.1Тормозная система
- •Основное и стояночное торможение
- •Аварийное, дублирующее аварийное торможение и автоматическое подтормаживание колес
- •1.3.2Система управления уборкой и выпуском шасси
- •1.3.3Система управления поворотом колес передней опоры шасси
- •1.3.4Гидроагрегаты системы основного управления
- •Основные данные ра-56в-1:
- •1.3.5Гидроагрегаты систем управления механизацией крыла
- •Данные привода рп-60-1:
- •Основные данные рп-59:
- •2Системы управления
- •2.1Системы основного управления
- •2.1.1Характеристики проводки управления
- •2.1.2Система управления рулем высоты
- •2.1.3Система управления рулем направления
- •2.1.4Система управления элеронами
- •2.1.5Система управления элеронами-интерцепторами
- •2.2Система управления стабилизатором и механизацией крыла
- •2.2.1У правление средними интерцепторами
- •2.2.2Управление внутренними интерцепторами
- •2.2.3С истема управления стабилизатором
- •2.2.4Система управления предкрылками
- •2.2.5Система управления закрылками
- •2.2.6Совмещенное управление закрылками, предкрылками и стабилизатором
- •Порядок срабатывания систем в режиме совмещенного управления без задатчика стабилизатора
- •Порядок работы систем в режиме совмещенного управления с задатчиком стабилизатора
- •Порядок срабатывания систем (табл. 5.1):
- •3Топливная система
- •3.1Система питания топливом основных двигателей
- •3.2Система питания топливом всу
- •3.3Система перекачки топлива
- •3.4Система управления и измерения топлива
- •3.4.1Автомат расхода
- •3.4.2Автомат выравнивания
- •3.4.3Порядок включения топливной системы перед полетом
- •3.4.4Система заправки
- •3.5Система дренажа топливных баков
- •3.6Система измерения расхода топлива
- •3.7Система измерения температуры топлива
- •3.8Система нейтрального газа
- •3.9Перекачка топлива из баков № 3 и № 4 в бак № 2
- •4Системы кондиционирования воздуха и регулирования давления
- •4.1Система вентиляции и обогрева
- •4.1.1Система отбора воздуха и первичного охлаждения
- •4.1.2Система вторичного охлаждения воздуха
- •4.2Система автоматического регулирования температуры
- •4.3Контроль за работой системы кондиционирования воздуха
- •4.4Система регулирования давления
- •Контроль за работой срд
- •5Система водоснабжения и канализации
- •5.1Система водоснабжения
- •5.2Система канализации
- •Литература
- •Оглавление
- •7. Система кондиционирования воздуха и регулирования давления……………………73
- •8. Система водоснабжения и канализации……………………………………………………82
Контроль за работой срд
Контроль производится по указателю высоты и перепада давления УВПД-5, кабинному вариометру ВАР-30МК, светосигнализаторам "Перенаддув" и "Падение давления" на пульте бортинженера и прерывистому звучанию сирены.
УВПД-5 - комбинированный прибор, имеет два указателя:
- высоты в кабине (от нуля до 5 км);
- перепада давления (от нуля до 0,8 кГс/см2).
При достижении в кабине перепада давления 0,7 кГс/см2 от сигнализатора СДУ-4А-0,7 включается прерывистая сирена и мигает светосигнализатор "Перенаддув"; необходимо импульсами уменьшить давление для предотвращения разрушения фюзеляжа или остекления.
При достижении в кабине максимально допустимой высоты 3000 150 м от высотного сигнализатора ВС-46 включается прерывистая сирена и мигает светосигнализатор "Падение"; в этом случае необходимо перейти на питание выпускных клапанов от дублирующего командного прибора, если тенденции к восстановлению давления не наблюдается, необходимо экстренно снизиться до безопасной высоты полета.
5Система водоснабжения и канализации
Передние и задние туалетные комнаты оборудованы водопроводом и канализацией, буфет-кухня оборудована системой водоснабжения (с подогревом воды).
5.1Система водоснабжения
В каждой системе установлены баки из нержавеющей стали емкостью:
- для переднего туалета 47 2 л (уровень заправки 43 3 л), установлен в переднем гардеробе, по правому борту;
- для заднего туалета 85 5 л, установлен над потолком среднего (заднего) туалета;
- для буфета-кухни 20 л, расположен в верхней части буфета.
В каждом баке установлены: краны автоматической заправки водой, поплавковые водомеры, запорные краны в магистралях подачи воды, сливные краны. В каждой системе установлены электроподогреватели, в умывальниках установлены краны-смесители.
Краны автоматической заправки служат для прекращения заправки при заданном уровне воды в баке, при этом избыток воды через контрольный штуцер направляется в атмосферу.
Водозаправочные панели каждого бака расположены с правого борта фюзеляжа; на каждой панели имеются штуцеры "Заправка" и "Контроль". Заправка производится под давлением 2…3 кг/см2 (0,2…0,3 МПа) и прекращается, когда вода начнет вытекать из штуцера "Контроль"; после заправки включаются подогреватели воды в туалетах и буфете-кухне.
5.2Система канализации
В системе установлены баки вместимостью:
- для переднего туалета 115 л;
- для заднего туалета 280 л;
- для буфета-кухни сливной бак емкостью 38 л.
Система канализации - замкнутая, рециркуляционного типа. Промывка унитазов производится электроцентробежными насосами ЭЦН-89, которые включаются нажатием кнопки "Смыв унитаза"; реле времени отключает насос ЭЦН-89 через 10 с после его включения.
Перед полетом баки заправляются химжидкостью: 20…25 л - для переднего бака, 35…40 л - для заднего бака. Трубопроводы вытяжной вентиляции баков выведены к выпускным клапанам № 1 и № 4.
Сливные панели расположены рядом с водозаправочными; на сливных панелях вмонтированы сливной клапан и штуцер для промывки сливного бака и заправки химжидкостью.
Сливной бак буфета-кухни химжидкостью не заправляется.