- •1. Предприятие как субъект рыночной экономики
- •Общая характеристика предприятий
- •Формы и виды предприятий
- •Контрольные вопросы
- •2. Организация производства
- •2.1. Организация основного производственного процесса во времени и пространстве
- •2.1.1. Принципы рациональной организации производственного процесса
- •2.1.2. Обеспечение бесперебойности технологического процесса
- •2.2. Типы производства
- •Организационная структура трикотажного предприятия
- •Контрольные вопросы
- •Научная организация труда на трикотажном предприятии
- •3.1. Разделение и кооперирование труда
- •3.2. Организация рабочих мест
- •3.3. Условия труда
- •3.4. Организация труда служащих
- •Контрольные вопросы
- •Организация обслуживания основного производства
- •4.1. Организация и планирование ремонта оборудования
- •4.2. Организация и планирование энергетического хозяйства
- •4.3. Организация и планирование внутрифабричного транспорта
- •Контрольные вопросы
- •Практические задания
- •5. Планирование на предприятии
- •5.1. Функции и задачи планирования
- •5.2. Технология планирования
- •5.3. Структура планов предприятия
- •5.4. Оперативно-календарное планирование
- •5.5. Бизнес-планирование на предприятии
- •5.5.1. Цели и задачи бизнес-плана
- •5.5.2. Структура бизнес-плана
- •Контрольные вопросы
- •6. План производства и реализации продукции
- •6.1. Планирование ассортимента продукции
- •6.2. Показатели объема производства продукции
- •6.3. Методика расчета производственной программы предприятия
- •6.4. Планирование качества продукции
- •6.5. Показатели использования производственной мощности
- •Контрольные вопросы
- •Практические задания
- •7. Планирование потребности в сырье
- •7.1. Нормирование расхода сырья и отходов в трикотажном производстве
- •7.1.1. Нормирование расхода сырья и отходов при выработке полотна
- •7.1.2. Нормирование расхода при выработке
- •7.1.3. Нормирование расхода сырья и отходов при выработке чулочно-носочных изделий
- •7.2. Планирование потребности в сырье
- •Контрольные вопросы
- •Практические задания
- •8. Социально-трудовое планирование
- •8.1. Планирование производительности труда
- •8.2. Планирование численности работников предприятия
- •Работники сторожевой и пожарной охраны.
- •8.2.1. Методика планирования явочного состава рабочих
- •8.2.1.1. Планирование явочного числа основных производственных рабочих
- •8.2.1.2. Планирование явочного числа вспомогательных рабочих
- •8.2.2. Планирование списочного состава рабочих
- •8.3. Планирование фонда оплаты труда персонала
- •Оплата брака не по вине рабочего.
- •Доплаты за неотработанное время:
- •Контрольные вопросы
- •Практические задания
- •9. Планирование себестоимости
- •Классификация внутрипроизводственных затрат
- •9.2. Планирование себестоимости продукции
- •9.3. Планирование и регулирование рыночных цен
- •Контрольные вопросы
- •Практические задания
- •10. Финансовое планирование
- •10.1. Задачи и принципы финансового планирования
- •10.2. Планирование прибыли на предприятии
- •10.3. Распределение плановой прибыли
- •10.4. Налоговое планирование на предприятии
- •10.5. Планирование рентабельности производства
- •Контрольные вопросы
- •Практические задания
- •11. План по инвестициям
- •1 Этап. Определение суммарной экономии по себестоимости
- •2 Этап. Определение капитальных и эксплуатационных затрат
- •3 Этап. Расчет основных показателей экономической эффективности мероприятия
- •Контрольные вопросы Практические задания
4.3. Организация и планирование внутрифабричного транспорта
Основная задача организации транспорта внутри предприятия - механизация транспортных операций по всему технологическому циклу производства.
Значение правильной организации внутрифабричного транспорта на современном трикотажном предприятии определяется большими количествами перемещаемых грузов в процессе производства и значительной протяженностью путей прохождения грузов внутри предприятия. Кроме этого, правильная организация транспорта наряду с удешевлением производства должна обеспечивать сокращение длительности производственного цикла – одного из важнейших технико-экономических показателей работы предприятия.
К транспортным операциям на трикотажном предприятии относятся:
доставка на фабричные склады сырья, вспомогательных материалов, оборудования, топлива и перемещение их внутри складов;
подача сырья, вспомогательных материалов и т.д. со складов на производство;
перемещение сырья, материалов и полуфабрикатов внутри цехов и между цехами;
перемещение готовых изделий и отходов с производства на соответствующие склады отдела сбыта;
транспортирование готовых изделий и реализуемых отходов к месту назначения.
Показатели, влияющие на выбор транспортных средств:
физическое состояние перемещаемых грузов, их объем и масса;
общий объем грузооборота и мощность грузопотоков;
режимы транспортирования грузов (периодическое или непрерывное перемещение);
допускаемые габариты транспортных средств в зависимости от ширины проходов, размещения оборудования и других условий;
грузоподъемность транспортных средств и возможная скорость их передвижения;
стоимость транспортных средств;
расходы на эксплуатацию;
техника безопасности.
Потребность в транспортных средствах для внутрицехового и межцехового транспортирования зависит:
от объема грузооборота предприятия;
характера грузопотоков, их протяженности и маршрутов;
режима транспортирования;
выбранных видов транспортных средств.
Грузооборотом предприятия называется общее количество грузов, подлежащих перемещению как внутри предприятия, так и за его пределами в единицу времени (сутки, месяц, квартал, год), выраженное в килограммах, или тоннах.
Грузопотоком предприятия называется количество грузов, перемещаемых в единицу времени в определенном направлении различными видами транспортных средств от начала запуска сырья в производство до выпуска готовой продукции. Грузопоток может быть разделен на отдельные маршруты – участки пути, в пределах которых повторяются определенные операции с применением однотипных транспортных средств.
Количество потребных транспортных средств периодического действия ( ) определяют по формуле
где - грузооборот предприятия в единицу времени (час, смену, сутки и т.д.), т;
- длительность рейса транспортного средства, мин.;
- коэффициент неравномерности поступления груза;
- грузоподъемность транспортного средства, т;
- коэффициент использования грузоподъемности;
- время работы транспорта в смену или сутки;
- коэффициент использования транспортных средств, учитывающий технические перерывы, не входящие в длительность рейса, ремонт, зарядку аккумуляторов и т.д.
Длительность рейса складывается из времени передвижения, разгрузки и выгрузки транспортного средства; ее определяют по формуле
где - длина маршрута транспортного средства, м;
- скорость передвижения с грузом, м/мин;
- скорость при обратном движении, м/мин;
- число мест (единиц груза), перемещаемых на одном транспортном средстве;
- время нагрузки одного места, мин;
- время выгрузки одного места, мин;
- дополнительное время на один рейс, мин.
Количество перевозимого за сутки груза устанавливают по плановым заданиям предприятия. Расчет ведут по каждому виду транспортных средств в отдельности.
Количество потребных транспортных средств непрерывного действия ( ) при перевозке штучных грузов определяют по формуле
где - грузооборот предприятия в смену, т, шт.;
- пропускная способность транспортного средства в смену, т, шт.
где - скорость транспортного средства, м/мин;
- масса единицы груза, кг;
- время рабочей смены, мин;
- наименьшее расстояние между предметами, м;
- коэффициент заполнения грузами транспортного средства.