- •Методические указания
- •Содержание
- •1 Общие сведения…………………………………………………… 5-7
- •4 Методические указания по оформлению пояснительной
- •5 Подготовка и защита курсового проекта…………………………40
- •6 Приложения а ……………………………………………………….41
- •1 Общие сведения
- •1.1 Цели и задачи курсового проекта
- •1.2 Тематики курсовых проектов
- •1.3 Объём курсового проекта.
- •1.4 Рекомендации по оформлению пояснительной записки
- •2 Содержание структурной частей пояснительной записки.
- •3 Методика выполнения курсового проекта.
- •3.1 Общий раздел
- •3.1.1 Характеристики атп и объекта проектирования
- •3.2 Расчётно-технологический раздел.
- •3.2.1 Исходные данные
- •3.2.2 Расчёт производственной программы
- •3.2.2.1 Выбор и корректирование периодичности то и пробега до капитального ремонта.
- •Рассмотрим пример корректирования нормативов периодичности до то и кр.
- •3.2.2.2 Определение трудоёмкости: ео, то-1,то-2,д-1,д-2,со, тр. Трудоёмкость ео:
- •Трудоёмкость то-1 ( ) определяем по формуле:
- •Трудоёмкость то-2 ( ) определяем по формуле:
- •Трудоёмкость общего диагностирования ( ):
- •Трудоёмкость поэлементного диагностирования ( )
- •Трудоёмкость работ сезонного обслуживания, кроме автомобилей КамАз рассчитываем по формуле:
- •Удельная трудоёмкость тр ( ) определяем по формуле:
- •3.2.2.3 Корректирование нормативов трудоёмкости единицы то и тр на 1000 км для прицепного состава.
- •Расчётная трудоёмкость тр на 1000 км для прицепного оборудования:
- •Определение трудоёмкости то и тр для автопоездов на 1000 км пробега
- •Расчётное значение продолжительности простоя в то и тр для автопоездов :
- •Расчётная продолжительность простоя подвижного состава в капитальном ремонте
- •3.2.3 Определение коэффициента технической готовности и использования автомобилей. Коэффициент технической готовности рассчитывается по формуле:
- •3.2.4 Определение годового пробега автомобилей в атп.
- •3.2.5 Определение годовой программы по техническому обслуживанию и диагностики автомобилей.
- •3.2.6 Определение суточной программы по техническому обслуживанию и диагностике автомобилей.
- •3.2.7 Определение общей годовой трудоёмкости технических воздействий подвижного состава атп.
- •3.2.8 Определение количества ремонтных рабочих на объекте проектирования.
- •3.3 Организационный раздел.
- •3.3.1 Выбор метода организации производства то и тр на атп
- •3.3.2 Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования.
- •3.3.3 Схема технологического процесса на объекте проектирования
- •3.3.4 Выбор режима работы производственных подразделений.
- •3.3.5 Расчёт количества постов в зонах то, тр и постов диагностики.
- •3.3.5.1 Расчёт количества постов зон то-1 и то-2 при организации процесса на тупиковых универсальных или специализированных постах.
- •3.3.5.2 Расчёт количества линий то при организации производственного процесса поточным методом.
- •3.3.5.3 Расчёт количества линий зоны ео.
- •3.3.5.4 Расчёт количества постов зоны текущего ремонта (тр), общей и поэлементной диагностики (д-1 и д-2).
- •3.3.6 Распределение исполнителей по специальностям и квалификации.
- •3.3.7 Подбор технологического оборудования
- •3.3.8 Расчёт производственной площади объекта проектирования.
- •3.4.Технологическая карта
- •4 Методические указания по оформлению пояснительной записки и графической части курсового проекта.
- •5.Подготовка и защита курсового проекта
- •5.1 Критерии оценки по курсовому проекту
- •Исходные данные
- •Список используемых источников
3.3 Организационный раздел.
В данном разделе необходимо решить следующие задачи:
- выбрать метод организации производства ТО и ТР в АТП;
- выбрать метод организации технологического процесса на объекте проектирования, Приложение У;
- составить схему технологического процесса на объекте проектирования; Приложения Р, С, Т.
- выбрать режим работы производственных подразделений;
- расчёт количества постов в зонах ТО и ТР и постов диагностики;
- распределение исполнителей по специальностям и квалификации;
- подбор технологического оборудования и оснастки;
- расчёт производственной площади объекта проектирования;
- составление плана размещения технологического оборудования на объекте проектирования.
3.3.1 Выбор метода организации производства то и тр на атп
По данному подразделу, материал необходимо изложить в следующей последовательности:
- дать обоснования принятого метода организации производства ТО и ТР на АТП;
- описать его организационные принципы;
- привести схему управления производством ТО и ТР и объекта проектирования.
Для выполнения данного раздела можно использовать источник: [6, с.72] , [4], Приложение к данным методическим указаниям.
3.3.2 Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования.
Данный подраздел решается только для проектов по зонам ТО и ТР, где необходимо обосновать один из методов организации технологического процесса зон ТО и ТР, кратко раскрыть его сущность. В зависимости от величин сменной программы может быть принят метод универсальных постов или специализированных.
Рекомендуется принять универсальный пост с малой сменной программой с разнотипными моделями. Специализированный пост позволит максимально механизировать трудовые процессы, улучшить условия труда, повысить качество ремонта, использовать менее квалифицированных специалистов. Рекомендуется для средних АТП. По рекомендации НИИАТ, техническое обслуживание на специализированных постах поточным методом принимается в случае, если сменная программа составляет не менее:
Для ЕО – 50; ТО-1 – 12 ÷15 ; ТО-2 – 5÷6 обслуживаний.
3.3.3 Схема технологического процесса на объекте проектирования
В данном подразделе раскрыть содержание технологии ТО, диагностики или ТР на объекте проектирования.
Для проектов по ТО и диагностики описанные схемы начать с момента поступления транспортного средства на КПП, и завершить его выходом с КТП. Необходимо указать последовательность операций.
Для проектов по ТР описания технологического процесса следует начать с постановки автомобиля в зону ТР и снятия агрегата и завершить постановкой отремонтированного агрегата на транспорт.
Для проекта по участкам (цехам) начать описание с мойки агрегата и постановки на стенд (рабочее место).
Примеры оформления схем технологических процессов представлены в Приложении Р или [9].
3.3.4 Выбор режима работы производственных подразделений.
Для выбора режима работы производственных подразделений необходимо установить:
- количество рабочих дней в году; [9];
- сменность работы [9];
- время начала и окончания работы смен (для наглядности составить совмещённый график работы автомобилей и подразделений). Пример совмещённого графика показан в Приложении П.