- •1.Пуск дпт независимого возбуждения в функции тока
- •2. Пуск дпт независимого возбуждения в функции времени
- •3. Пуск дпт в функции тока в две ступени и динамическое торможение в функции времени
- •4.Схема управления ад с помощью магнитных пускателей
- •5.Реверсивная схема управления ад
- •6.Управление многоскоростным ад
- •11.Блокировки в схемах
- •7.Схема возбуждения сд в функции скорости
- •8.Схема управления сд в функции тока
- •9 Автоматические выключатели
- •10.Предохранители
- •12.Сигнализации в схемах управления
- •1 3.Принципиальная схема логического элемента или-не
- •14.Схема управления эп на бесконтактных логических элементах
- •24.Датчик на основе шунта
- •25.Датчик скорости.(дс)
- •26.Назначение сифу
- •29.Замкнутая система «преобразователь-двигатель» с оос по скорости
- •30.Замкнутаясистема «преобразователь-двигатель» с нелинейной ос по скорости
- •33.Трёхфазные системы управления
- •34.Совместное управление группами вентильного преобразователя
- •35 Раздельное управление группами вентельного преобразователя
- •37.Автоматическое регулирование угловой скорости асинхронного эп при помощи тиристорного регулятора напряжения
- •38.Принципиальная схема системы с подчинённым регулированием
- •40.Эп с вентильно-машинным каскадом
- •41.Система управления эп с асинхронно-вентильным каскадом (авк)
- •42. Параметры эквивалентной схемы авк
- •43.Законы частотного управления
- •44. Схема замещения ад с кзр при частотном управлеии
- •45.Схема трёхфазного преобразователя частоты с управляемым выпрямителем
- •48. Аэп с аи тока (частотно-токовое управление)
- •47.Аэп с аи напряжения с фазным преобразователем координат
- •49.Функциональная схема векторного управления эп
- •50.Следящий эп релейного действия с дпт последовательного возбуждения
- •52.Принцип действия шагового двигателя
- •55.Эп переменного тока с вентильным двигателем
- •63.Расчёт надёжности по среднегрупповым значениям интенсивности отказов
- •64.Коэффициентный метод расчёта надёжности
41.Система управления эп с асинхронно-вентильным каскадом (авк)
На рис.показана схема двухконтурной сист.авто управл.скоростью АД.Сигнал с которого поступает на вх.рег-ра скорости,где сравниваются с сигналом ОС по скорости,с тахогенератора(датчика скорости).С вых.регулятора скорости (РС)сигнал поступает на рег-ор тока(РТ),на вх.РТ этот сигнал сравн-ся с сигналом с ДТ,на осн.шунта RS.Сигнал с РТ поступает на СУ инвертором(СУИ).И-это упр.инвертор.В-это выпрямитель(не упр.).Энергия скольжения,через инвертор,через трансформатор(Тр),поступает обратно в сеть.Дроссель(Др).прелназначен для сглаживания пульс аций.
42. Параметры эквивалентной схемы авк
Параметры цепи “АД-выпрямитель-УИ” удобно привести к цепи выпрямленного тока.ЭДС ротора приводится к цепи постоянного тока,через коэф. выпрямления схемы: ,где ed2 - ЭДС дв. приведения.kсх-коэф. схемы выпрямления.Е2 - ЭДС номинальная.S - ско льжение. Приведенная индуктивность дв. при мостовой схеме выпрямления ровна: , где хд - приведенная к неподвижному ротору индуктивное сопр. фазы статора дв. ?1н-номинальная частота сопр. сети. Приведенное сопр. дв. Rд,для трехфазного мостового выпрямителя в роторной цепи равна: ,где эквивалентноесопр.,обусловленное явлением коммутации диодов выпрямителя. R2 - сопр. фазы ротора. R1*S - сопр. статора,пртведённое в цепи ротора.Сопр. инвертора(Ri)с учётом сглаживающего дросселя в цепи пост. тока опр. по ф-е: , гдеХt-индуктивное сопр. фазы трансформатора;RT-активное сопр. фазы трансформатора;Rдр-активное сопр. сглаживающего дросселя. Суммарное активное сопр. роторной цепи ;
43.Законы частотного управления
Соотношение U и f зависит от характера нагрузки.
При постоянном моменте нагрузки Мс = const; U1/f1=const.
При нагрузке вентиляторного х-ра
При моменте нагрузки обратно пропорц. скорости
44. Схема замещения ад с кзр при частотном управлеии
Схема замещения одной фазы АД с КЗР при рег. Частоты и напр.в широком диапазоне.Принятые на схеме обозн.:Х1-индуктивн.сопр. статорной обмотки. . X2э-индуктивное сопр.ротора.привед.к статору. . XM-индуктивное сопр.гл.потока. и -индуктивность полей скольжения. -индуктивность гл.потока.Е-ЭДС.I1-ток статора. I2-ток ротора.Im-ток намогничивания. γ и υ-параметры схемы замещения. R1-сопр. фазы статора.R2’-сопр.фазы ротора,приведённой к статору.Для нахождения ЭДС,Е,Ф,I1,I2,М,Im-приняты сл.обозначения. A(υ,S2)= B(S2)= D(S2)= C(S2)= c= d=1+kσ1.Где с-конструктивная постоянная дв. m1-число фаз статора. -Ф/ФН-ощий коэф.рассеивания.Кσ1-коэф.рассеивания для статора.Кσ2-коэф.рассеивания для ротора.
45.Схема трёхфазного преобразователя частоты с управляемым выпрямителем
УВ – упр.выпрямитель, выполнен по мостовой схеме, СУВ – система упр.выпрямителем, формирует упр.импульсы для тиристоров. На выходе выпрямителя вкл.фильтр для сглаживания пульсаций напряжения. АИ состоит: ВД1-ВД6 – возвратный диодный мост, предн.для циркуляции индуктивных токов нагрузки, ВД7-ВД12 – отсекающие диоды отделяют конденсаторы от статорной обмотки двигателя. С1-С6 – коммутирующие, для запирания тиристоров ВС1-ВС6. СУИ- система упр.инвертором подает упр.импульсы на тиристоры ВС1-ВС6. Достоинства: простота. Недостатки: низкий коэфф.мощн-ти, необх.применения конд-в большей ёмкости