4.5. Коэффициент yf формы зуба для червячных колее

zv	28	30	35	40	45	50	65	80	100	150
YF	2,43	2,41	2,32	2,27	2,22	2,19	2,12	2,09	2,08	2,04

Как формула (4.24), гак и приведенная ниже формула (4.25) справедливы при любых взаимно согласованных едини­цах измерения. Целесообразно принять _F и [_F] в МПа; m, d₁ и d₂ в мм; F_t2 в Н; Т₂ в Н • мм.

Обычно расчетные напряжения изгиба в зубьях колес, раз­меры которых определены из расчета на контактную прочность, оказываются значительно ниже допускаемых.

В редких случаях, для открытых передач при большом числе зубьев колеса (z₂ > 80) может оказаться, что изгибная прочность недостаточна. В таком случае модуль зацепления определяют из проектировочного расчета зубьев на изгиб (при  = 1,5) по формуле

(4.25)

Предварительно принимают q= 12,5; в дальнейшем ею значение уточняют по ГОСТу (см. табл. 4,2).

В тех случаях, когда в передаче возникают пиковые нагрузки, следует проверять рабочие поверхности зубьев на отсутствие хрупкого разрушения и пластических деформаций: то же относится к общей (изгибной) прочности зубьев. Эти проверки производят так же, как и для зубчатых передач (см. гл. III); значения предельных допускаемых напряжений приведены в § 4.4.

Помимо рассмотренных расчетов на контактную выносли­вость и изгиб, для червячных передач обязательна про­верка на жесткость (см. гл. VIII) и тепловой расчет редуктора (см. гл. X).

§ 4.4. Коэффициент нагрузки. Материалы и допускаемые напряжения

Коэффициент нагрузки для червячных передач

где К_ — коэффициент, учитывающий неравномерность распре­деления нагрузки по длине контактных линий; К_v — коэффи­циент, учитывающий динамическую нагрузку, возникающую в зацеплении.

Коэффициент К_ зависит от характера изменения нагрузки и от деформаций червяка.

(4.26)

где  — коэффициент деформации червяка, определяемый по табл. 4.6; х — вспомогательный коэффициент, зависящий от характера изменения нагруз-

4.6. Коэффициент деформации червяка 

z1	Значения q
	8	10	12,5	14	16	20
1	72	108	154	176	225	248
2	57	86	121	140	171	197
3	51	76	106	132	148	170
4	47	70	98	122	137	157

ки:

(4.27)

T_i, t_i, n_i - соответственно вращающий момент, продолжитель­ность и частота вращения при режиме i : T_mах — максималь­ный длительно действующий вращающий момент. В расчетах, когда не требуется особая точность, можно принимать: при постоянной нагрузке х=1,0; при незначительных колебаниях нагрузки х  0,6; при значительных колебаниях нагрузки х  0,3.

При постоянной нагрузке коэффициент К_ = 1,0.

Коэффициент К_v зависит от точности изготовления пере­дачи и от скорости скольжения v_s (табл. 4.7). По этой таблице можно назначать степень точности передачи.