- •Билет 7
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Вопрос 3
- •Билет 8
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Вопрос 3
- •Билет 9
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Вопрос 3
- •Билет 10
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Вопрос 3
- •Билет 11.
- •Вопрос 1.
- •Вопрос 2. Гидравлический способ разрушения пород и область его применения
- •Вопрос 3. Путь и подвижной состав карьерного железнодорожного транспорта
- •Билет 12, вопрос 2
- •Билет 13.
- •Вопрос 1. Общая характеристика горно-геологических условий открытых горных работ по добыче угля в Кузбассе
- •Вопрос 2. Взрывной способ разрушения пород и область его применения
- •Вопрос 3. Дороги и подвижной состав карьерного автомобильного транспорта
- •Билет 14.
- •Вопрос 1. Общая характеристика горно-геологических условий открытых горных работ в Южном Кузбассе
- •Вопрос 2. Основные требования к взрывному дроблению пород
- •Вопрос 3. Организация работы карьерного автотранспорта
- •Билет 15.
- •Вопрос 1. Общая характеристика горно-геологических условий открытых горных работ в Северном Кузбассе
- •Вопрос 2. Основные методы бвр
- •Вопрос 3. Конвейерный транспорт на карьере
- •Билет 16.
- •Вопрос 1. Общая характеристика горно-геологических условий открытых горных работ в Центральном Кузбассе
- •Вопрос 2. Первичное и вторичное дробление пород, методы вторичного дробления
- •Вопрос 3. Комбинированный транспорт карьеров, область применения, способы и техника для перегрузки пород
- •Билет 18.
- •Вопрос 1. Понятие о карьерном поле, горном и земельном отводах
- •Вопрос 2. Конструкция скважинных зарядов вв, причины и способы рассосредочения, порядок взрывания скважинных зарядов
- •Вопрос 3. Выбор места расположения отвала пород
- •Билет 19
- •Вопрос 3. Отвалообразование при ж/д транспорте
- •Билет 20
- •Вопрос 1. Подготовка поверхности месторождений, осушение месторождений
- •Вопрос 2. Способы бурения горных пород и типы буровых станков
- •Вопрос 3. Отвалообразование при автомобильном транспорте
- •Билет 21.
- •Вопрос 2. Характеристика взрывчатых веществ и способы инициирования
- •Билет 22
- •Вопрос 1. Схемы капитальных траншей
- •Вопрос 2. Взрывание сотрясательное, на дробление, на сброс, области применения
- •Вопрос 3. Виды и типы оборудования для отвалообразования пород
- •Билет 23. Вопрос 2. Организация буровых работ
- •Билет 24
- •Вопрос 2. Основные технологические показатели эффективности бвр
- •Вопрос 3 Билет 25
- •Вопрос 2
- •Забой при открытых горных работах
- •Торцовый забой
- •Фронтальный забой
- •Верхняя площадка уступа
- •Вопрос 1
- •Вопрос 3
Вопрос 3 Билет 25
Вопрос 2
Забой при открытых горных работах
При разработке месторождений открытым способом — часть поверхности рабочего уступа, служащая непосредственно объектом горных работ и перемещающаяся в результате их ведения. В условиях разработки уступов, сложенных скальными породами, требующих перед выемкой предварительного рыхления взрывом, Забоем служит часть поверхности развала взорванной горной массы. В зависимости от вида выемочного оборудования Забоя рабочего уступа может служить его торец (торцовый или боковой Забой), откос (фронтальный Забой) или верхняя площадка уступа (см. Уступ). Проходка въездных и разрезных траншей (см. Траншея) осуществляется тупиковым Забоем. Также это ширина, равная ширине экскаваторной заходки; для фронтального — длина, разная длине блока или фронта работ уступа. Торцовый Забой характерен для работы механических лопат, драглайна, роторных экскаваторов. Фронтальный Забой — для цепных многоковшовых экскаваторов, реже драглайнов, роторных экскаваторов. Одноковшовые погрузчики могут работать как с торцовым, так и с фронтальным Забоем. Верхняя площадка уступа служит Забою обычно при работе рыхлителей, бульдозеров и колесных скреперов.
Торцовый забой
Торцовый забой характерен для работы мехлопаты, драглайна, роторного экскаватора
Фронтальный забой
Фронтальный забой характерен для цепных многоковшовых экскаваторов
Верхняя площадка уступа
Верхняя площадка уступа служит забоем при применении рыхлителей, бульдозеров или колёсных скреперов
Вопрос 1
Берма - Уступы на откосах гидротехнических сооружений: земляных и каменных плотинах (берма плотины – площадка с незначительным уклоном для отвода вод), каналов, укрепленных берегов и т. д., служащие для придания устойчивости вышележащих частей сооружений, а также улучшения условий их эксплуатации. Бермами также называют уступы в карьерах. Бермы шириной до 15 м, используются для размещения транспортных коммуникаций (например, автомобильных дорог), соединяющих забои с поверхностью, бермы шириной до 10 м служат для периодического удаления осыпающихся горных пород, а предохранительные бермы шириной до 5 м – для предотвращения обрушения бортов карьеров.
Уступ карьера - горизонтальный слой горных пород, вынимаемый при открытой разработке месторождений полезных ископаемых. По глубине карьер разбивается на уступы. Отработка уступа производится одним комплектом горных машин. Если уступы отрабатываются с помощью буровзрывных работ, то комплект машин включает буровые машины, зарядные машины, погрузочные и транспортные машины. Если уступы отрабатываются без буровзрывных работ, то комплект машин включает выемочно-погрузочную технику (экскаватор) и транспорт (автомобильный, железнодорожный или конвейерный)
Подуступы - часть уступа по высоте, разрабатываемые отдельными машинами бурения и экскаваторами, но обслуживаемые одним транспортом.
Уступ состоит из следующих элементов
Площадка - горизонтальная поверхность уступа. Уступ имеет две площадки: верхнюю и нижнюю;
Откос - наклонная, приближенная к вертикальной, сторона уступа. Угол наклона зависит от свойств породы уступа, их устойчивости;
Бровка - линия, соединяющая площадку и откос уступа. Верхняя бровка образуется в месте перехода верхней площадки уступа в откос уступа. Нижняя бровка уступа образуется в месте перехода откоса в нижнюю площадку уступа.
Забой - рабочая поверхность уступа от нижней площадки до верхней площадки, с которой вынимается горная масса, составляющая тело уступа.
Заходка - ширина разрабатываемого уступа, а торец заходки является забоем.
Совокупность площадок и откосов всех уступов образует борт карьера. После окончания вскрышных и добычных работ ширину площадок уменьшают до величины, которая должна быть не меньше 30% высоты уступа. Эта горизонтальная площадка нерабочего уступа получила название бермы. Берма обеспечивает устойчивость нерабочего борта карьера. От ширины предохранительной бермы зависит угол откоса нерабочего борта карьера.
Если по берме проходит дорога, по которой вывозят горную массу, то она имеет ширину, достаточную для проезда транспортных средств и обеспечения устойчивости уступа. Такая берма называется транспортной