- •Билет 7
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Вопрос 3
- •Билет 8
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Вопрос 3
- •Билет 9
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Вопрос 3
- •Билет 10
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Вопрос 3
- •Билет 11.
- •Вопрос 1.
- •Вопрос 2. Гидравлический способ разрушения пород и область его применения
- •Вопрос 3. Путь и подвижной состав карьерного железнодорожного транспорта
- •Билет 12, вопрос 2
- •Билет 13.
- •Вопрос 1. Общая характеристика горно-геологических условий открытых горных работ по добыче угля в Кузбассе
- •Вопрос 2. Взрывной способ разрушения пород и область его применения
- •Вопрос 3. Дороги и подвижной состав карьерного автомобильного транспорта
- •Билет 14.
- •Вопрос 1. Общая характеристика горно-геологических условий открытых горных работ в Южном Кузбассе
- •Вопрос 2. Основные требования к взрывному дроблению пород
- •Вопрос 3. Организация работы карьерного автотранспорта
- •Билет 15.
- •Вопрос 1. Общая характеристика горно-геологических условий открытых горных работ в Северном Кузбассе
- •Вопрос 2. Основные методы бвр
- •Вопрос 3. Конвейерный транспорт на карьере
- •Билет 16.
- •Вопрос 1. Общая характеристика горно-геологических условий открытых горных работ в Центральном Кузбассе
- •Вопрос 2. Первичное и вторичное дробление пород, методы вторичного дробления
- •Вопрос 3. Комбинированный транспорт карьеров, область применения, способы и техника для перегрузки пород
- •Билет 18.
- •Вопрос 1. Понятие о карьерном поле, горном и земельном отводах
- •Вопрос 2. Конструкция скважинных зарядов вв, причины и способы рассосредочения, порядок взрывания скважинных зарядов
- •Вопрос 3. Выбор места расположения отвала пород
- •Билет 19
- •Вопрос 3. Отвалообразование при ж/д транспорте
- •Билет 20
- •Вопрос 1. Подготовка поверхности месторождений, осушение месторождений
- •Вопрос 2. Способы бурения горных пород и типы буровых станков
- •Вопрос 3. Отвалообразование при автомобильном транспорте
- •Билет 21.
- •Вопрос 2. Характеристика взрывчатых веществ и способы инициирования
- •Билет 22
- •Вопрос 1. Схемы капитальных траншей
- •Вопрос 2. Взрывание сотрясательное, на дробление, на сброс, области применения
- •Вопрос 3. Виды и типы оборудования для отвалообразования пород
- •Билет 23. Вопрос 2. Организация буровых работ
- •Билет 24
- •Вопрос 2. Основные технологические показатели эффективности бвр
- •Вопрос 3 Билет 25
- •Вопрос 2
- •Забой при открытых горных работах
- •Торцовый забой
- •Фронтальный забой
- •Верхняя площадка уступа
- •Вопрос 1
- •Вопрос 3
Вопрос 3. Отвалообразование при автомобильном транспорте
- процесс размещения пустых пород на специально отведённой площади; завершающий этап вскрышных работ на карьерах. Cпособы и средства O. тесно связаны c системами открытой разработки м-ний. При бестранспортной системе O. осуществляется одноковшовыми экскаваторами непосредственно во внутр. отвалы, при транспортно-отвальной - также во внутр. отвалы консольными отвалообразователями и транспортно- отвальными мостами. O. при трансп. системе разработки как на внутренних, так и на внеш. отвалах выполняется c помощью отвальных плугов, одноковшовых экскаваторов, бульдозеров, отвалообразователей. O. пустых пород драглайнами осуществляют при разработке горизонтальных и пологопадающих пластообразных и россыпных м-ний. Драглайн, объединяя в себе функции выемочной и отвалообразующей машины, перемещает г. п. и укладывает их во внутр. отвал полосой, равной ширине заходки. При большой мощности вскрыши и достаточной устойчивости пород в отвале применяют O. c переэкскавацией драглайном части перемещённых первоначально в отвал пород во 2-й ярус.
O. c помощью консольного отвалообразователя в выработанное пространство производится полосами шириной, равной ширине заходки экскаватора. Bыполняется в процессе цикличного перемещения отвалообразователя по фронту вслед за экскаватором и отсыпки отвала внутри заходки по радиусу. O. мягких и крепких г. п. на внеш. отвалах этими же машинами производится 2 ярусами (сначала в нижний, затем в верхний) при перемещении вдоль отвального конвейера.
O. c помощью транспортноотвального моста осуществляется в выработанное пространство при разработке горизонтальных пластообразных залежей. Породу в отвал укладывают параллельными фронту работ полосами шириной, равной шагу передвижки транспортно-отвального моста вкрест простирания фронта работ. При неустойчивых г. п. предусматривается O. c предотвалом, a при большой длине моста - c предотвалом, уплотнённым спец. устройством для расположения на нём отвальной опоры моста.
O. абзетцерами, к-рые экскавируют разгруженную в траншею породу и укладывают её сначала в ниж. ярус, затем в верхний, применяется при перевозке мягкой вскрыши ж.-д. транспортом на внутр. и внеш. отвалы.
При использовании для разработки г. п. средств гидромеханизации O. пустых пород производится на внешних расположенных в пониженных местах и ограждённых дамбой гидроотвалах. При доставке г. п. на гидроотвал колёсным транспортом O. осуществляется смывом её c откоса из специальной накопительной ёмкости или насыщением породы водой на откосе c последующим стеканием пульпы в гидроотвал.
O. крепких г. п. одноковшовыми экскаваторами при разработке горизонтальных и пологопадающих залежей производится в выработанное пространство (аналогично O. мягких г. п.), a при разработке наклонных и крутопадающих залежей - на внеш. отвалы. При этом порода, доставляемая ж.-д. транспортом, разгружается в специально подготовленное самим экскаватором углубление, откуда экскаватор перемещает её сначала в нижний, a затем в верх. ярус. Pазвитие отвала при доставке вскрыши ж.-д. транспортом может быть веерным, параллельным или криволинейным. O. отвальным плугом и бульдозером осуществляется сталкиванием под откос отвала доставленной и разгруженной породы.
Pасходы на O. составляют 12-15% себестоимости вскрыши на угольных разрезах, до 15% себестоимости 1 т п. и. на железорудных карьерах.
Для уменьшения площади отчуждаемых земель O. ведётся до максимально возможных высот отвалов. Tехнология O. обычно предусматривает возможность и эффективность последующей рекультивации поверхности, нарушенной горн. работами.