- •Основные свойства и особенности города. 2. Основные проблемы и противоречия города.
- •Население города – определяющая подсистема: структура занятости, половозрастная, национальная структура, мобильность.
- •Сфера жизнеобеспечения города.
- •Функциональные зоны городской земли.
- •Планировочная структура города.
- •Эгп города как фактор развития функциональной структуры города.
- •8. Принципиальная структура эгп города (по и.М. Маергойзу)
- •9.Преимущества концентрации населения и производства в городах.
- •10. Экономическая база города: причины возникновения, классификация городов.
- •11. Этапы эволюции градообразующей базы города
- •12. Особенности и проблемы развития города-центра.
- •13. Особенности и проблемы развития города-специализированного центра.
- •14. Особенности и проблемы развития города-специализированного комплекса. Модель Лоури.
- •15. Типология экономической деятельности Фишера-Кларка как инструмент исследования систем городов.
- •16. Факторы развития третичного сектора в современных городах.
- •17. Факторы развития четвертичного сектора в крупных городах.
- •18. Принципы возникновения и формирования агломерации: «от города», «от района».
- •19. Основные свойства и особенности агломерации.
- •20. Классическая гравитационная модель взаимодействия городов: постановка, решаемые задачи, проблемы применения.
- •21. Локализация различных видов экономической деятельности в зоне экономического влияния города (модель фон Тюнена).
- •22. Теория центральных мест в. Кристаллера.
- •23. Транспортная иерархическая модель Коля.
- •24. Демографические проблемы городов: источники формирования городского населения.
- •25. Демографические проблемы городов: демографические портреты городов, значение моральной статистики.
- •26. Типы схем городских транспортных магистралей.
- •27. Классификация и принципы организации городского транспорта.
- •28. Значение инженерной инфраструктуры в формировании пространственной инфраструктуры города.
- •29. Жилищно-коммунальный комплекс города: составляющие элементы, особенности.
- •Дорожное хозяйство
- •30. Направления реформирования жилищно-коммунального комплекса.
- •31. Проблемы сохранения природной среды в городе.
- •32. Экологическая ситуация в городах России.
- •33. Рынок городской земли и концепция ренты.
- •34. Факторы, определяющие цены участков городской земли.
10. Экономическая база города: причины возникновения, классификация городов.
Экономическая база города как подсистема города состоит из двух частей:
Градообразующих (благодаря которым возник город)
Градообслуживающих/градообеспечивающих (обслуживают градообразующие) отраслей. (сюда не относятся предприятия жилищно-коммунального комплекса, так как они входят в сферу жизнеобеспечения).
Предприятия в г. Красноярске машиностроения – это градообразующие отрасли. Ж/д – градообслуживающие. Когда-то ж/д была градообразующей отраслью.
Градообслуживающие отрасли связаны с тем, что город должен обеспечить условия своего собственного функционирования и развития. Градообразующие отрасли обусловлены тем, что город, являясь звеном в цепи территориального разделения труда, имеет определенные обязательства перед другими составляющими территориальной социально-экономической системы. Основой комплексной характеристики городского расселения служит выявление градообразующих функций города. Именно эти функции (в различных сочетаниях) определяют функциональный профиль того или иного города, его место в системе функциональных взаимосвязей, сложившихся в том или ином регионе.
Градообразующие отрасли являются первоосновой города, его возникновения и развития. Градообразующая база представляет собой совокупность отраслей, предприятий, учреждений и организаций, результаты деятельности которых в основном направлены на выполнение функций, выходящих за пределы данного города, а также функции по обеспечению занятости и производства продукции для населения. Градообслуживающие отрасли в основной своей части относятся к непроизводственной сфере. Градообслуживающие объекты выполняют внутренние функции, связанные с предоставлением услуг для удовлетворения потребностей населения. Город развивается в процессе взаимосвязей градообразующих и градообслуживающих отраслей.
К градообразующим отраслям относятся отрасли и производства, продукция и услуги которых идут за пределы города: добывающая, обрабатывающая, нефтеперерабатывающая, энергетическая, химическая, лесная промышленность, цветная и черная металлургия, машиностроение. Градообразующие отрасли делятся на центральные (разнообразное обслуживание окружающей город территории) и специальные (специализирующиеся на какой-либо отрасли в масштабах всей страны или ее крупной части).
К градообслуживающим отраслям относятся отрасли и производства, обслуживающие население города: транспорт, связь, управление, здравоохранение, образование, общественное питание, спорт, развлечения, бытовые услуги, культура, розничная торговля, страхование, кредитование.
По количеству видов экономической деятельности выделяют однофункциональные (монофункциональные города) и многофункциональные города.
Однофункциональными городами являются города – узко специализированные центры, а именно, это могут быть производственные города (материальной сферы) (транспортные, промышленные центры) и нематериальной сферы (наука – Сколково, отдых, лечение – Сочи, религия – Ватикан, Сергиев Посад, административные центры, военно-стратегические центры).
Многофункциональные города. Среди малых городов достаточно много многофункциональных городов. Малые города могут быть многофункциональными, если это города – административные или экономические центры. Многофункциональные города различаются по соотношению производственной и непроизводственной сферы. К многофункциональным городам относятся: столицы, центры экономических районов, краев, областей, республик, административные центры районов. В этих городах формируется специфический блок функций, а именно, управленческий. Степень развитости функциональной структуры города (разнообразие) – это объемы производства и количество видов деятельности, она в значительной степени зависит от численности города. Именно изменение численности города приводит к изменению качественных характеристик города.