19. Основные свойства и особенности агломерации.

Свойства агломераций:

1. Сближенность городов и поселков в агломерации. Высокая плотность поселений способствует их интенсивному взаимодействию. Благодаря такому взаимодействия снижаются затраты на производство (времени и финансовые затраты). Именно формирование агломерации в том или ином районе указывает на значительные преимущества экономико-географического потенциала данного ареала.

2. Взаимодополняемость специализированных центров разного профиля.

3. Динамизм развития и функционирования. Что отражается в звездчатой планировочной структуре агломерации. Развитые агломерации имеют свой опорный каркас, а именно, это город центр, основные города спутники и транспортные магистрали. Относительно города центра выделяют несколько поясов агломерации:

   1. Первый пояс характеризуется значительной концентрацией городов спутников, которые схожи с периферийными зонами города центра. Эта идентичность просматривается в функциях, составе населения, характере застройки. Именно этот пояс ограничивает рост города центра.

   2. Второй пояс формируется в зрелых агломерациях. Там меньшая плотность городов спутников. Здесь менее сильные трудовые связи с городом центром. Территория второго пояса выполняет в значительной степени функции рекреационных зон и экологического каркаса.

   3. Замыкающий пояс (периферийные зоны агломерации). Выполняют функции рекреационных зон, экологического каркаса, а также обеспечение с/х продуктами питания.

Определение границ агломерации

Методом определения границ агломерации является метод изохрон. Относительно границ города-центра определяются часовые пояса:

1. 30 минут

2. 1 час

3. 1,5 часа

4. 2 часа

Это время-брутто, т.е. время с ожиданием общественного транспорта. Это время проезда до границ города центра. Если в 2 часовой пояс попадает 3 и более города или поселка городского типа, то данная система считается агломерацией. При этом, если транспортные системы более развиты, если сокращается время ожидания общественного транспорта, то границы агломерации могут расширяться. Красноярская агломерация: Сосновоборск, Дивногорск, Березовка, Емельяново, Железногорск.

Показатели

• К-т агломеративности. N/S* , где N - число городских поселений, S - площадь агломерации (2 часовой пояс или круговая зона), - среднее кратчайшее расстояние между городскими поседениями по транспортной системе.

• Индекс агломеративности. P/P_a , P – численность городского населения агломерации за исключением города центра, P_a – численность городского населения агломерации в целом. Чем больше рассредоточенность населения – тем считается, что агломерация более развита.

• Индекс прогрессивности агломерации. Оценивается по городу центру. ∑(U_i*K_i)/U_0, где U_i – доля лиц с высшим образованием в i отрасли экономической базы города центра, K_i – доля занятых, U₀ – доля лиц с высшим образование в национальной экономике страны.

20. Классическая гравитационная модель взаимодействия городов: постановка, решаемые задачи, проблемы применения.

Предложена в 1929 году Рейли. В 1938 дополнена Конверсом. Существуют 2 города, которые являются поставщиками. Третий город является городом-рынком сбыта. Если существует город-рынок сбыта и есть города производители, то между ними существуют определенные связи. Сила взаимосвязи между i-м поставщиком и городом рынком сбыта прямо пропорциональны через коэффициент «а», численности города-поставщика и обратно пропорциональны расстоянию между городом-поставщиком и городом-рынком сбыта.

F_i3=a*(Pi/R_i3²). F_i3=b*(Pi*Pзб/R_i3²).

Fik=b*(Pi*Pk/ R_ik^q)

Где i - номер города поставщика, k - номер города потребителя, R_i3²- расстояние, степень q – параметр регрессионного уравнения, который соответствует определенной группе товаров.

Эмпирические исследования показали, что для продуктов питания q=6, для потребительских услуг q=2,7. Значение параметров b и q меняется в зависимости от экономической ситуации, развития транспортных систем, технологий, потребительских предпочтений.

Критика или проблема применения классической гравитационной модели

В первую очередь критикуется основное положение о том, что пространство между городами не является однородным и возможны какие-либо утечки.

• Между городами могут быть города спутники. Города спутники могут либо поставлять услуги (конкурировать с городом поставщиком), либо конкурировать с городом рынком сбыта и потреблять часть услуг.

• Не учитывается наличие границ между государствами.

• Константы b и q могут меняться достаточно динамично в современных условиях.

Задачи, для которых используется модель

• Определяются и оцениваются зоны влияния в рамках изучения каркаса городов. Это означает, что эта модель может исп. при размещении производительных сил и распредел. населения по территории страны.

• Определ-ся и учитыв. полюса эконом. активности, и начинают этот полюс развивать.

• Оценивается взаимодействие между городами. Т.е. оценивается эконом. расстояние. Чтобы сила взаимодействия должна быть больше, расстояние должно быть меньше.

• Можно учитывать функциональную специализацию подсистем городов, тем самым более выгодно использовать экономико-географическое положение городов.

Большой минус: данную модель нельзя использовать для оценки взаимодействия участков города внутри города. Нельзя использовать модель для оценки «самопотребления» города.