- •1. Структура транспортного комплекса Росси. Роль транспорта в процессе общественного производства.
- •2.Продукция и работа транспорта. Особенности транспортного производства.
- •3.Транспортная обеспеченность территории.
- •7.Методы выбора видов транспорта для перевозки грузов и пассажиров.
- •8.Система управления железнодорожным транспортом.
- •9.Понятие о бюджетировании. Бюджетное планирование на ж.Д. Транспорте. Центры финансовой ответственности.
- •10. Виды бюджетов на ждт и их содержание.
- •11.Формирование бюджета продаж в части грузовых перевозок
- •12.План перевозки грузов: задачи, виды, показатели
- •13.Объемные показатели плана перевозки грузов. Факторы, определяющие размеры и структуру перевозок.
- •14.Качественные показатели плана перевозки грузов.
- •15. Эксплуатационная работа железных дорог и бюджет производства.
- •16.Порядок планирования работы подвижного состава в грузовом движении.
- •17.Показатели использования грузовых вагонов.
- •18.Показатели использования локомотивов в грузовом движении.
- •19. Экономическая эффективность улучшения показателей использования подвижного состава.
- •20. Персонал предприятия.
- •21.Нормирование труда. Нормы затрат труда. Структура нормы времени.
- •22.Способы расчета численности работников.
- •23.Методы расчета производительности труда
- •24.Зп:основные функции,структура
- •25.Тарифная система оплаты труда, ее элементы.
- •26.Формы и системы тарифной оплаты труда
- •28.Корпоративная система оплаты труда работников оао «ржд»: тарифная часть зп.
- •29.Корпоративная система оплаты труда работников оао «ржд»:доплаты, компенсации.
- •30. Корпоративная система оплаты труда работников оао «ржд»: надбавки, премии.
- •31.Состав и классификация текущих расходов организации
- •32. Сводный бюджет затрат оао «ржд» Понятие стоимости и себестоимости продукции транспорта.
- •33. Способы планирования эксплуатационных расходов по экономическим элементам затрат
- •34. Зависимость эксплуатационных расходов и себестоимости перевозок от размеров движения.
- •35. Методы определения себестоимости перевозок. Метод расходных ставок.
- •36. Расчет расходов, связанных с пробегом пс.
- •37. Расчет расходов, связанных с простоем пс.
- •38. Пути снижения себестоимости перевозок.
- •39. Инвестиции. Основные понятия. Инвестиционный проект.
- •40. Статические методы оценки эффективности инвестиционных проектов.
- •41. Дисконтирование затрат, результатов, эффектов при оценке экономической эффективности инвестиционных проектов.
- •42.Динамические методы оценки экономической эффективности инвестиций
- •43 Понятие основных средств ждт, их состав и структура.
- •44.Износ и амортизация основных средств. Показатели использования основных средств.
- •45. Оборотные средства на железнодорожном транспортре, показатели их использования.
- •1.Структура транспортного комплекса Росси. Роль транспорта в процессе общественного производства.
- •2.Продукция и работа транспорта. Особенности транспортного производства.
13.Объемные показатели плана перевозки грузов. Факторы, определяющие размеры и структуру перевозок.
На ЖДТ разрабатываются след. виды плана: стратегические (на 5-10 и более лет), среднесрочные (3-5 лет), текущие (годовые), оперативные (кварт. и месяч).
1. Объем перевозок (отправление грузов в тоннах всего и в том числе по установленной номенклатуре грузов). Объем перевозок = отправление + прием = прибытие + сдача = ввоз + вывоз + транзит + мест.сообщение. Прием = ввоз + транзит. Сдача = транзит + вывоз
Прибытие = ввоз + м.с. Отправление = вывоз + м.с. 2. Грузооборот (тарифных т-км):
3. Среднесуточная погрузка (в вагонах)
4. Среднесуточная дальность перевозок (км) l=ΣPl/ΣP. 5. Средняя грузонапряженнсоть (млн.т-км/км, в том числе по отдельным направлениям) Г= ΣPl/L (L – эксплуатационная длина участка ). 6. Отправление (тонны) – показатель, утверждаемый для каждой ЖД как основной плановый, остальные показатели носят расчетный характер. Годовые планы с квартальной разбивкой, а также квартальные планы с помесячной разбивкой формируются на основе маркетинговых исследований транспортного рынка, материалов на основе договоров и контрактов по перевозкам с ГО и перевозчиками-операторами, договорами с транспортно-экспедиционными коммерческими организациями и др. потребителями транспортных услуг, а также на основе материалов соглашений дорог с угольной, металлургическими отраслями, с местными органами о взаимных обязанностях по объемам перевозок и тарифным вопросам. Кроме того при составлении плана перевозки грузов анализируют статистические данные с выявлением долгосрочных тенденций роста или спада, сезонных изменений объема погрузки, влияние навигационных сроков.
С этой целью отдел маркетинга, логистики проводит опрос с использованием анкет крупнейших предприятий по предполагаемым объемам производства, объема предполагаемых перевозок ЖДТ, направлениях и сроков перевозок. На основании выше изложенного составляются транспортно-экономические балансы по важнейшей номенклатуре грузов. В приходной части: указывают источники поступления данного груза: остаток груза на начало года, добыча или производство груза, воз другими видами транспорта.
В расходной части: отложение в запас, потребление на месте производящими или добывающими предприятиями, местное потребление данного груза в регионе, вывоз другими видами транспорта. Затем приходные и расходные части баланса балансируются, то есть если приходная часть больше расходной, значит разница баланса записана в расходную часть и мы определим вывоз ЖДТ. Наиболее полными и точными являются месячные планы погрузки, которые формируются на основе заявок грузоотправителей формы ГУ-12. Эти планы разрабатываются по всей номенклатуре грузов с выделением погрузки по всем видам назначений, роду и принадлежности ПС. Они являются основой для разработки технического плана, по которым осуществляется планирование выручки по перевозкам, а также работы дороги.