- •1. Структура транспортного комплекса Росси. Роль транспорта в процессе общественного производства.
- •2.Продукция и работа транспорта. Особенности транспортного производства.
- •3.Транспортная обеспеченность территории.
- •7.Методы выбора видов транспорта для перевозки грузов и пассажиров.
- •8.Система управления железнодорожным транспортом.
- •9.Понятие о бюджетировании. Бюджетное планирование на ж.Д. Транспорте. Центры финансовой ответственности.
- •10. Виды бюджетов на ждт и их содержание.
- •11.Формирование бюджета продаж в части грузовых перевозок
- •12.План перевозки грузов: задачи, виды, показатели
- •13.Объемные показатели плана перевозки грузов. Факторы, определяющие размеры и структуру перевозок.
- •14.Качественные показатели плана перевозки грузов.
- •15. Эксплуатационная работа железных дорог и бюджет производства.
- •16.Порядок планирования работы подвижного состава в грузовом движении.
- •17.Показатели использования грузовых вагонов.
- •18.Показатели использования локомотивов в грузовом движении.
- •19. Экономическая эффективность улучшения показателей использования подвижного состава.
- •20. Персонал предприятия.
- •21.Нормирование труда. Нормы затрат труда. Структура нормы времени.
- •22.Способы расчета численности работников.
- •23.Методы расчета производительности труда
- •24.Зп:основные функции,структура
- •25.Тарифная система оплаты труда, ее элементы.
- •26.Формы и системы тарифной оплаты труда
- •28.Корпоративная система оплаты труда работников оао «ржд»: тарифная часть зп.
- •29.Корпоративная система оплаты труда работников оао «ржд»:доплаты, компенсации.
- •30. Корпоративная система оплаты труда работников оао «ржд»: надбавки, премии.
- •31.Состав и классификация текущих расходов организации
- •32. Сводный бюджет затрат оао «ржд» Понятие стоимости и себестоимости продукции транспорта.
- •33. Способы планирования эксплуатационных расходов по экономическим элементам затрат
- •34. Зависимость эксплуатационных расходов и себестоимости перевозок от размеров движения.
- •35. Методы определения себестоимости перевозок. Метод расходных ставок.
- •36. Расчет расходов, связанных с пробегом пс.
- •37. Расчет расходов, связанных с простоем пс.
- •38. Пути снижения себестоимости перевозок.
- •39. Инвестиции. Основные понятия. Инвестиционный проект.
- •40. Статические методы оценки эффективности инвестиционных проектов.
- •41. Дисконтирование затрат, результатов, эффектов при оценке экономической эффективности инвестиционных проектов.
- •42.Динамические методы оценки экономической эффективности инвестиций
- •43 Понятие основных средств ждт, их состав и структура.
- •44.Износ и амортизация основных средств. Показатели использования основных средств.
- •45. Оборотные средства на железнодорожном транспортре, показатели их использования.
- •1.Структура транспортного комплекса Росси. Роль транспорта в процессе общественного производства.
- •2.Продукция и работа транспорта. Особенности транспортного производства.
32. Сводный бюджет затрат оао «ржд» Понятие стоимости и себестоимости продукции транспорта.
СБЗ относится к операционным(текущим) бюджетам. Представляет собой план расходов с разложением по экономическим элементам в разряде видов деятельности и увязанный с бюджетом производства в части расчета с/с ед. продукции по видам деятельности.
Гл. смысл бюджета затрат – более тщательная подготовка исходных данных для формирования финансов. Бюджетов. СБЗ включает блоки:
Блок «затрат на перевозки»: -затраты на текущ. Эксплуат; -затраты на капит ремонт
-с/с перевозок; -затраты на производство материалов, запчастей и услуг по текущ. Деят-ти; -изменение затрат в незаверш. Производстве. Блок «затрат по прочим видам деят-ти»
Блок «затрат по инвестиционной деятельности»; Блок «Прочие расходы в разряде элементов»; Блок « Всего затрат»; Всего затрат по видам деят-ти, в том числе:
-затраты по текущ деят-ти; -затраты по инвестиц. Деят-ти; -прочие расходы;
-передача(получение) затрат по внутрехоз. Обороту; -с/с по видам деят.
Себестоимость продукции представляет собой стоимостную оценку затрат предприятия на производство и реализацию продукции. Стоимость – это величина общественно-необходимых затрат труда на производство и реализацию продукции.
33. Способы планирования эксплуатационных расходов по экономическим элементам затрат
В системе затрат расходу учитываются по экономическим элементам. Бюджет затрат ОАО РЖД формируется на основе затрат структурных подраз-делений и филиалов с целью определения общего объема расходов по видам деятельности. В бюджете затрат также планируется показатель себестоимость 10 прив.т-км. Исходной базой для разработки бюд-жета являются: - показатели бюджета продаж и производства; - план по труду; - план ремонта основных средств; - экономические нормативы; - ряд других показателей. В экономическом элементе затраты на оплату труда показывают основную ЗП работников, включая все компенсирующие, стимулирующие надбавки, допол-нительную ЗП работников, затраты на ОТ работ-ников, не состоящих в штате, но выполняющих ра-боту по договорам гражданско-правового характера. Расчетные данные переносятся в бюджет затрат из плана по труду. Элемент затрат «отчисления на соц.нужды» пока-зывает обязательные отчисления по установленным законодательством нормам, гос. пенсионный фонд, фонд обязательного медицинского страхования, фонд социального страхования. На 2010 год нормативы отчислений составляют: - 20% пенсионный фонд; - 3,1% медицинский фонд; - 2,9% социальное страхование от начальной ЗП по всем основаниям. Кроме 26% каждое предприятие дополнительно отчисляет средства в фонд социального страхования по страхованию производственного травматизма (0,1-10% в зависимости от вида деятельности пред-приятия).
Материальные затраты: здесь отображается стои-мость приобретенного со стороны сырья и матери-алов, используемых в производстве, комплектующих изделий и полуфабрикатов, работ и услуг производ-ственного характера, приобретенных со стороны топ-лива и энергии всех видов, расходуемых на энерге-тические, технологические, двигательные и другие производственные нужды. Размеры материальных затрат можно определить несколькими способами в зависимости от того, какие нормы и нормативы существуют: -Если известна норма расхода материальных затрат на единицу работы. Затраты планируются исходя из запланированного объема работы, нормы расхода на единицу работы и цены единицы материальных затрат Q*Нм*Цм (таким образом планируют расходы э/э и топлива, материалы для ремонта пути и др); -Если известны нормы расходов материалов на единицу оборудования. Расходы определяют исходя из количества имеющегося оборудования, цены единицы материалов, расходов на единицу оборудования (экипировка локомотивов, расходы на ТО и ТР машин, оборудования, расходы на содержание контактной сети и др); -Когда известны нормы расхода на одного работника. Затраты планируют исходя из Чспис, норм расхода на 1 работника, цены единицы материалов (спецодежда, скидка с форменной одежды, расходы на мыло и др);
-По числу структурных подразделений разных классов и норм затрат на каждое их них
-Если не предоставляется возможным использовать расчетные способы планирования расходов (1-4), то для определения плановых расходов используют отчетные данные предыдущих периодов с корректировкой применительно к плановому периоду. Амортизация основных производственных средств: здесь отражается сумма амортизационных отчислений на полное восстановление, на инновацию основных производственных средств, которые рассчитываются 1 из 4 способов. На ЖДТ применяют линейный метод, амортизация определяется *балансовой стоимости основных средств на норму амортизационных отчислений. Прочие расходы: (например некоторые виды налогов, которые включаются в себестоимость, платежи по строению имущества, % по кредитам, компенсация за использование личного автотранспорта). Эта классификация носит общий характер для предприятий любых отраслей и форм собственности.