Питання 22

3. Складові частини корпусу.

Поняття корпус корабля включає основний корпус надбудови і щогли.

Основний корпус - тривка непроникна оболонка обтічної форми

Головні частини основного корпуса є днище, борт, палуби, платформи, переборки та кінцівки.

1.Днище - забезпечує прочність та герметичність корпуса знизу,

Кораблі водотоннажністю >500 т. мають крім того настил 2-го дна, що посилює донний захист і простирається приблизно, на 2/3 довжини корабля від борту до борту.

2. Борти - забезпечують прочність і герметичність корпуса з боків.

Вони простираються від скули до верхньої палуби.

3. Палуби - горизонтальні водонепроникні конструкції, що поділяють внутрішній обсяг корпуса корабля по висоті і розташовані по всій його довжині і ширині. Великі кораблі (типу крейсерів) звичайно мають 3 палуби (верхню, середню, нижню).

На кораблях середньої водотоннажності (типу есмінців звичайно 2 палуби) а на малих тільки одна верхня палуба.

Носова частина - палуби - БАК.

Середня частина палуби (по довжині) - ШКАФУТ.

Кормова - ЮТ.

Платформи - палуби, що йдуть не по всій довжині і ширині корабля.

Переборки - плоскі вертикальні конструкції, що ділять ПК на окремі приміщення. Вони бувають повздовжніми та поперечними (по відношенню до ДПНК) по розташуванню, та головними і другорядними (легкими).

Головні поперечні і повздовжні переборки ділять основний корпус НК на водонепроникні стінки. На сучасних НК звичайно ставлять тільки головні поперечні переборки (см мал. ).

На малих НК їх звичайно 5-9, на великих 18-20. Головні переборки обов'язково доводяться до верхньої палуби. В випадку отримання НК пробоїн вони повинні вони повинні витримати натиск води і не припустити її попадання з аварійного відсіку в суміжний.

Другорядні (легкі) переборки утворюють корабельні приміщення і виконуються з стали або алюмінію (сплави).

Кінцівка - частини основного корпуса, розташовані від головних поперечних кінцевих переборок в сторону штевней. Розрізняють носову і кормову кінцівки.

Штевні - потужні фігурні балки, що є продовженнями вертикального кіля корабля.

Штевні з'єднують між собою бортові і днищеві листи зовнішньої обшивки корпуса.

Носовий штевень - форштевень.

Кормовий штевень - ахтерштевень.

Надбудови - закриті приміщення, розташовані на верхній палубі:

Над баком - полубак,

Над шкафутом - спардек,

Над ютом - полуют.

До надбудов відносяться і машинні кожухи (звичайно є тільки на малих кораблях) і рубки.

Рубка - це коротка надбудова, не що доходить по ширині до бортів корабля. Вони розрізняються по розташуванню та призначенню (кормова, штурманська і т. п.).

В залежності від наявності і розташування на кораблі надбудов і форми основного корпуса розрізняють декілька архітектурних типів надводних кораблів.

Ростри - відкрита надбудова в вигляді решітчастого або суцільного настилу над верхньою палубою. Призначені для розміщення плавзасобів, зброї і іншого корабельного обладнання. Настил вкладається на ростерні бімси, що спираються на пілерси.

Рангоут і такелаж.

Рангоут - металеві конструкції з труб, профілів і листів, встановлені на верхній палубі НК і тривко з'єднані з його корпусом.

До рангоуту відносяться: щогли з озброєнням, постріли, вантажні стріли, флагшток, гюйсшток, шлюпбалки, трапбалки і інші.

Щогли- основний вид рангоуту НК, по конструкції поділяються на:

А) одинарні

Б) триноги

В) ажурні

Г) башенноподібні (пірамідальні)

Служать для розміщення радіо- та радіолокаційних антен, сигнальних вогнів, підйому зорових сигналів. В башеноподібних щоглах розміщені бойові пости і пости управління технічними засобами НК. НК можуть мати одну, дві рідко три щогли.

Фок-щогла - носова

Грот-щогла - середня

Бізань-щогла - найближча до кормі.

Якщо на кораблі встановлена одна щогла, те вона називається фок-щоглою.

Одинарна щогла - сталева трубчата циліндрична або конічна конструкція. Верхній кінець щогли називають - топом. Нижній - шпором.

Стеньга - конструкція що продовжує щоглу вверх. В більшості випадків ділення на власне щоглу стеньгу - умовно.

Стеньги називають по щоглам:

ФОР-СТЕНЬГА (фок-щогла)

ГРОТ-СТЕНЬГА (грот-щогла)

КРЮС - СТЕНЬГА (бізань-щогла).

Одинарна щогла утримується в вертикальному стані з допомогою стоячого такелажу.

Щогла-тренога - конструкція з трьох сталевих труб. Верхні кінці труб з'єднані горизонтальним майданчиком з сталевих листів, що називається марсовою (або марсом)

Рей - металевий або дерев'яний брус, що кріпиться горизонтально до щогли або стеньги перпендикулярно діаметральної площини корабля.

Середня частина рея, якою він кріпиться горизонтально до щогли називається топом, а кінці рея - ноком, пойменованими відповідно борту корабля.

Коли на ФОК - ЩОГЛІ один рей, те його називають ФОКА - РЕЙ, ГРОТ-ЩОГЛІ один рей, те його називають ГРОТА - РЕЙ. Коли на ФОК-ЩОГЛІ ДВА рея, те: верхній називають: ФОР-МАРСА-РЕЙ, (ГРОТ-МАРСА-РЕЙ на ГРОТ-ЩОГЛІ)

Краспіци - рей, закріплені під кутом до діаметральної площини НК.

ГАФЕЛЬ - спеціальний рей, встановлений похило вверх ззаду щогли. В нок гафеля, врізаний шків або підвішений канарей-блок, через який проходить фал для підйому прапора ВМС на ходу корабля.

ФЛАГШТОК - металевий або дерев'яний шток, встановлений на кормі НК. Призначений для підйому прапора ВМС при стоянці, на якорі (бочці, швартовах). На топі флагштоку закріплений клот зі шківом для фала.

ГЮЙСШТОК - аналогічний флагштоку. Встановлений в носу НК і служить для підйому гюйса (на НК 1 і 2 рангу) і кріплення носового якірного вогню.

ТАКЕЛАЖ - сукупність снастей (канатів) всіх виглядів, призначених для підтримання і кріплення рангоуту, а також підйому і спуску вантажів, шлюпок, трапів і т. п. Такелаж ділять на стоячий і бігучий.

СТОЯЧИЙ ТАКЕЛАЖ - служить для жорсткого (непорушного) кріплення рангоуту.

ВАНТИ - снасті, що утримують щогли і стеньги з бортів.

ШТАГИ - снасті, що ідуть в діаметральній площині корабля від тіла щогли, що утримують щоглу від нахилу в корму - форштаг, в сторону носу - бакштаг.

ШТАГ-КАРНАК - горизонтальна снасть, закріплена між щоглами. Якщо ця снасть заведена між стеньгами, то вона називається СТЕНЬГ - ШТАГ-КАРНАК.

БІГУЧИЙ ТАКЕЛАЖ - снасті для зміни положення частин рангоуту, а також для підйому вантажів, плавзасобів, трапів і сигналів, вітрил.

До бігучого такелажу відносяться:

1. Фали

2. Лопарі талей і горделей

1. Браси

2. Шкоти та інші рухомі снасті.