2.3. Определение численности вспомогательных рабочих, водителей, инженерно-технических работников и служащих.

Количество вспомогательных рабочих рассчитывается исходя из трудоемкости работ и фондов времени рабочего в соответствии с формулой (24) равен Ф_т= 2008 ч. Годовой фонд времени штатного рабочего в соответствии с формулой (25) равен Ф_ш= 1808 ч. Расчет ведется по видам работ и представлен в табл.5:

Таблица 5 – Количество вспомогательных рабочих.

Наименование вида работ	Годовая трудоемкость работ, чел-ч.	Годовой фонд времени рабочего		Количество рабочих
		Фг	Фш	По расчету		Принято
				РТ	РШ
Ремонт и обслуживание технологического оборудования, оснастки и инструмента	8008.8	Норм. усл. 2008 ч. Вредн. усл. 1757 ч.	Норм. усл. 1808 ч. Вредн. усл. 1547 ч	3.988	4.429	5
Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций	6006.6			2.991	3.322	4
Транспортные работы	4004.4			1.994	3.214	3
Прием, хранение и выдача материальных ценностей	6006.6			2.991	3.322	4
Перегон подвижного состава	6006.6			2.991	3.322	4
Уборка производственных помещений	4004.4			1.994	3.214	3
Уборка территорий	4004.4			1.994	3.214	3
Обслуживание компрессорного оборудования	2002.2			0,997	1.107	1
Всего:	40044			19.942	22.148	27

Численность водителей определяется из выражения:

(26)

(27)

где LЛ – продолжительность работы автомобиля на линии в течение суток, ч;

ДР,Г – количество дней работы парка в году.

Принимаем вспомогательных рабочих – 12 чел., водителей – 254 чел.

Численность ИТР и служащих принимается согласно ТКП 248-2010 (02190). Численность персонала управления предприятием (кроме эксплуатационной и производственно-технической службы), младшего обслуживающего персонала с пожарно-сторожевой охраны зависит от мощности предприятия и типа подвижного состава. [1, стр.68 табл.2.9]

Принимаем численность персонала:

Общее руководство - 2 чел.

Технико-экономическое планирование, маркетинг - 2 чел.

Материально-техническое снабжение - 1 чел.

Организация труда и заработной платы - 2 чел.

Бухгалтерский учет и финансовая деятельность - 5 чел.

Комплектование и подготовка кадров - 1 чел.

Общее делопроизводство и хозяйственная деятельность - 1 чел.

МОП - 1 чел.

ПСО - 4чел.

Всего: -19чел.

Численность персонала эксплуатационной службы устанавливается в зависимости от списочного количества автомобилей и коэффициента их выпуска на линию (табл.2.10)[1, стр.68]

Численность персонала эксплуатационной службы:

(28)

180*0,035=6.3=6

Принимаем 6 человек.

где: К_э.с.- процент численности персонала эксплуатационной службы в зависимости от списочного количества автомобилей на предприятии К_э.с=3,5%

Численность персонала производственно-технической службы зависит от списочного количества автомобилей и численности производственных рабочих:

(29)

Принимаем 5 человек.

где: К_п-т.с.- коэффициент численности персонала производственно-технической службы

К_п-т.с = 2.5%

Персонал эксплуатационной и производственно-технической служб распределяется по функциям управления [1, стр.71, табл. 2.12 и 2.13]:

Отдел эксплуатации 1 чел.

Диспетчерская 2 чел.

Гаражная служба 2 чел.

Отдел безопасности движения 1 чел.

Всего: 6 чел.

Технический отдел 1 чел.

ОТК 1 чел.

ОГМ 1 чел.

Отдел управления производством 1 чел.

Производственная служба 1 чел.

Всего: 1 чел.

Итого: 11 чел.

2.4. Расчет постов технического обслуживания, ЕО,

диагностирования и текущего ремонта автомобилей.

Первое и второе техническое обслуживание, и общее диагностирование могут производиться на поточных линиях и на индивидуальных специализированных постах. Углубленное диагностирование должно производиться на индивидуальных специализированных постах.

Число постов ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2 определяется из выражения

(31)

где Т^Г_ТО,Д - годовой объем работ по видам ТО и диагностированию, чел.-ч.

К_РЕЗ - коэффициент резервирования постов для компенсации неравномерности загрузки (табл. 2.14)[1, стр.73],

Д_Р.Г - число рабочих дней в году зоны ТО, Д.,

Т_СМ - время рабочей смены, ч.,

С - число рабочих смен в сутки,

Р_п - численность рабочих , одновременно работающих на одном посту, чел. (1, стр.74, табл. 2.15),

- коэффициент использования рабочего времени поста (1, стр.76, табл.2.16).

_{Таблица 6 – Сводная таблица коэффициентов}

Посты	Крез	Др.г	Тсм	С	Pn
ТО-1;То-2	1,13	302	8	2	2 ; 2.5	0,97
Д-1	1,25	252	8	1	2	0,9
Д-2	1,13	302	8	2	2	0,88
ТРсборочн.	1,25	354	8	2	1.5	0,86
ТРСварочн.	1,13	302	7	2	1,5	0,96
ТРжестян.	1,13	302	7	2	1,5	0,96
ТРмаляр.	1,13	302	7	1	1.5	0,87

Определяем число постов ТО-1

Х_то1=19626.3·1,13/302·8·2·2·0,97=2,3=3 Пост

Определяем число постов ТО-2

Х_то2=15854.4·1,13/302·8·2·2.5·0,97=1.5=2 Пост

Определяем число комплексных постов Д-1

Х_д1=3386.88·1,25/252·8·1·2·0,90=1.16=1 Пост

Определяем число комплексных постов Д-2

Х_д2=2967.78·1,13/302·8·2·2·0,88=0.39=1 Пост

Определяем число комплексных постов Х_сж

Х_сж=6030.9•1,13/302•7•2•1.5•0,96=1.1=1 Пост

Определяем число комплексных постов Х_л

_\Х_л=7237.08•1,13/302•7•1•2•0,87=2.2=2 Поста

Определяем число комплексных постов Х_тр

Х_тр=42216.3•1,25/354•8•2•1.5•0,96=6.6=7 Постов

Количество постов ЕО:

; (32)

Принимаем 1 пост.

где: К_п — коэффициент пикового возврата подвижного состава (К_п=2,8);

Т — продолжительность работы поста, ч.(1, стр. 76, табл. 2,17);

Т=12

N_у — часовая пропускная способность моечной установки.

N_у =30

Принимаем выполнение уборочно-моечных работ на автоматических установках.

Таблица 7 – Соотношение специализированных рабочих постов в зане ТР

Наименование рабочих постов ТР	Процентное соотношение числа рабочих постов для ТР	Число рабочих постов для ТР
Замена двигателей и регулировка узлов двигателей	17	1
Замена агрегатов и узлов трансмиссии	14	1
Замена и регулировка приборов освещения, электрооборудования и системы питания. Замена деталей кабины и кузова	16	1
Замена узлов и деталей ходовой части и перестановка колёс	19	1
Замена и регулировка узлов и деталей тормозной системы	11	1
Замена узлов и деталей рулевого управления	13	1
Прочие работы, выполняемые на универсальных постах	10	1
Всего:	100	7