29.Особенности перевозки навалочных грузов

Особенности использования АТС в карьерах:

1)сложные условия движения;

2)уклоны;

3)крутые повороты;

4)необходимость более частого проведения ТО.

30.Централизованные перевозки

Централизованные перевозки – перевозки, при которых получатель груза не участвует в его перевозке, а отвечает только за разгр. работы на своем складе.

Методы организации централизованных перевозок:

1)отраслевой;

2)отправительский;

3)транспортный.

+ централизованных перевозок:

1)повышение коэф. исп. пробега за счет оптимизации маршрутного движения;

2)повышение коэф. исп. гр-ти за счет подгруппировки мелких отправок;

3)сокращение времени на погр.;

4)сокращение кол-ва ПС на линии.

31.Перевозка опасных грузов

Требования к ПС:

1)ед. ПС не должна содержать более одного ПП или прицепа;

2)каждая ед. ПС должна иметь хотя бы 1 противооткатный упор;

3)должно быть 2 предупр. знака;

4)как минимум 1 фонарь;

5)инд. средство защиты.

Требования к организац перевозок:

1)вещ-ва различной опасности не должны быть загружены в одно ТС, грузы не должны перемещаться в ПС;

2)запрещается открывать грузовое место;

3)во время выполнения ПРР ДВС должен быть выкл.

32.Перевозка скоропортящихся грузов

Скоропортящимися наз-ся грузы, кот. при отправке требуют соблюдения темп. режима и определенных санитарно-гигиенич. требований.

Требования к пс:

1)изотермический;

2)фургоны-ледники;

3)рефрижераторы.

33.Переозка контейнеров

Транспортный процесс перевозки контейнеров складывается из:

1)подачи контейнера к месту загрузки;

2)загрузка груза в конт.;

3)установка конт. на АТС и доставка до места назн.;

4)снятие конт. с АТС;

5)доставка порожнего конт. к месту погр.

34.Сменные кузова и прицепы

Основные преимущества перевозок грузов со сменными полу-прицепами по отношению к обычным:

1)более низкая стоимость перевозки;

2)позволяет использовать более дешевое АТС;

3)АТС может иметь более широкую гамму специализированных кузовов;

4)в случае аварии съемный кузов можно транспортировать на другом АТС;

5)съемный кузов, по сравнению с обычным имеет меньшую массу тары;

6)для снятия или установки кузова не треб. спец. техники.

35.Осн. Межд. Соглашения в области гп

1)конвенция ООН о международных смешанных перевозках грузов.

2)таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки МДП.

3)европейское соглашение, касающееся работы экипажей тс, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР)

4)конвенция о дорожном движении.

5)конвенция о дорожных знаках и сигналах;

6)Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ).

36. Условия допуска перевозчиков к международным автомобильным перевозкам.

Участие перевозчиков в МАП определяется «Положением о допуске российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок» - определяет порядок предоставления российским перевозчи­кам специального разрешения на выполнение МАП (допуска к осуществлению указанных перевозок).

Усло­виями допуска российского перевозчика к МАП являются:

- наличие лицензии на перевозку грузов АТ по территории РФ (кроме перевозчиков, осуществляющих некоммерческие перевозки);

- наличие АТС;

- соответствие назначенных российским перевозчиком лиц, ответственных за осуществление МАП, квалификационным требова­ниям по организации перевозок АТ в международном сообщении (в подтверждение решения о допуске российского перевозчика к МАП ему выдается удостоверение допуска, а также карточка допуска на каждое АТС, на котором будут осуществляться МАП);

- устойчивое финансовое положение российского перевозчи­ка;

- обязательное страхование гражданской ответственности владельца АТС.