2.3.2. Расчет годового объема работ по то, тр и самообслуживанию
предприятия
Годовые объемы работ по каждому виду обслуживания
(20)
где
-
скорректированная трудоёмкость i
– го обслуживания.
Таблица 15
Корректировка нормативных трудоёмкостей
технического обслуживания и текущего
ремонта
Наименование показателей |
Автомобиль |
|
|
МАЗ-5335 |
ЗИЛ-130 |
1 |
2 |
3 |
Нормативные трудоёмкости |
||
|
0,30 |
0,45 |
|
3,20 |
2,50 |
|
12,0 |
10,6 |
|
5,80 |
3,60 |
Коэффициенты корректирования |
||
|
1,5 |
1,2 |
|
1,0 |
1,0 |
|
1,1 |
1,1 |
|
1,4 |
1,4 |
|
0,85 |
0,85 |
Скорректированные трудоёмкости с учётом следующих условий |
Трудоёмкость принимается с коэффициентом |
|
водитель принимает участие в ЕО |
0,5 |
|
применяется механизированная мойка |
0,6 |
|
ТО–1 и ТО-2 выполняются на поточных линиях (NB!) |
0,8 |
|
чел.* ч. |
0,0765 |
0,115 |
чел.* ч. |
2,176 |
1,700 |
чел.* ч. |
8,160 |
7,200 |
чел.* ч./1000 км. |
11,38 |
5,650 |
,
чел. –ч.
,
чел. –ч.
,
чел. –ч.
,
чел. –ч. / 1000 км
,
Годовой объём работ ТР определяется по каждому виду подвижного состава, включая прицепы и полуприцепы
,
(21)
где
- удельная скорректированная
трудоёмкость текущего ремонта,
чел.* ч./1000 км.
Согласно положению, кроме работ по ТО и ТР, в АТП выполняются вспомогательные работы, объём которых составляет 20-30 % от общего объёма работ по ТО и ТР подвижного состава
.
(22)
Таблица 16
Пример расчета годового объёма работ по ТО и ТР
и самообслуживанию предприятия
Наименование показателей |
Автомобиль |
|
|
МАЗ-5335 |
ЗИЛ-130 |
Годовые объёмы работ |
||
|
8641 |
11233 |
|
20484 |
13838 |
|
24382 |
18605 |
|
231561 |
126964 |
Общая трудоёмкость работ ТО и ТР, чел.* ч. |
455708 |
|
Трудоёмкость вспомогательных работ
|
91141 |
|
,
чел.*
ч.
,
чел.*
ч.
,
чел.*
ч.
,
чел.*
ч.
,
чел.*
ч.
2.3.3. Распределение трудоёмкости работ по производственным зонам, цехам и участкам
Весь объём работ ЕО и ТО-1 выполняется на постах в самостоятельных зонах. Работы объёмов ТО-2 и ТР делятся на цеховые и постовые.
Объём цеховых работ ТО-2 по автомобилям принимается в пределах 5-10% и распределяется по четырём цехам равномерно (работы по системе питания, электротехнические, аккумуляторные и шиномонтажные).
Цеховые работы ТО-2 прицепов и полуприцепов составляют 2,5-5% и распределяются поровну между электротехническим и шиномонтажным участками.
При организации ТО-2 на универсальных постах, а ТО-1 на поточной линии, смазочные работы ТО-2 целесообразно выполнять на постах линии ТО-1, которая в период работы зоны ТО-2 обычно свободна, так как ТО-1 производится в межсменное время. В ряде случаев ТО-2 (например, при организации потока) может выполняться на постах линии ТО-1, но в другую смену. Для формирования объёмов работ, выполняемых на постах зон ТО, ТР и производственных участках, а также для определения числа рабочих по специальностям, проводится распределение годовых объёмов работ ТО-1, ТО-2 и ТР по их видам в процентах (табл. 19 и 20), а затем в человеко-часах.
Примерное распределение вспомогательных работ на АТП приведено в табл. 18.
В состав вспомогательных работ до половины всего объёма входят работы по самообслуживанию. При небольшом объёме (до 8-10 тыс. чел-ч. в год) работы по самообслуживанию могут, выполнятся на основных производственных участках. В этом случае, при определении годового объёма работ соответствующих производственных участков следует учесть трудоёмкость работ по самообслуживанию (табл. 17).
На крупных предприятиях эти работы выполняют рабочие самостоятельного подразделения – отдела главного механика (ОГМ), в составе которого комплектуются соответствующие бригады.
Таблица 17
Распределение трудоёмкости работ самообслуживания
по производственным участкам
У ч а с т о к |
Распределение работ, % |
Электротехнический |
25 |
Слесарно-механический |
48 |
Кузнечно-рессорный |
2 |
Сварочный |
4 |
Жестяницкий |
4 |
Медницкий |
1 |
Деревообрабатывающий |
16 |
Итого: |
100 |
Таблица 18
Распределение трудоёмкости вспомогательных работ
Р а б о т ы |
Распределение работ, % |
Работы по самообслуживанию |
40-50 |
Транспортные |
8-10 |
Перегон автомобилей |
14-26 |
Приёмка, хранение и выдача материальных ценностей |
8-10 |
Уборка помещений и территории |
14-20 |
Таблица 19
Распределение трудоёмкости постовых работ
технического обслуживания по видам, %
Работы |
ТО-1 |
ТО-2 |
||||||
|
Легковые автомобили |
Автобусы |
Грузовые автомобили |
Прицепы и полуприцепы |
Легковые автомобили |
Автобусы |
Грузовые автомобили |
Прицепы и полуприцепы |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
Диагностические |
14 |
8 |
9 |
4 |
10-11 |
6 |
6-7 |
1 |
Крепёжные |
44 |
49 |
35 |
40 |
35-36 |
46-47 |
32-33 |
60-61 |
Регулировочные |
10 |
10 |
11 |
9 |
8-9 |
7-8 |
16-17 |
20-21 |
Смазочные, заправочные, очистительные |
19 |
21 |
21 |
23 |
8-9 |
8-9 |
14-15 |
11-11,5 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
Электротехнические |
5 |
5 |
11 |
8 |
6 |
5-6 |
9-10 |
1 |
По системе питания |
3 |
3 |
5 |
- |
3 |
3 |
10 |
- |
Шинные |
5 |
4 |
8 |
16 |
1 |
1 |
3 |
3 |
Кузовные |
- |
- |
- |
- |
19-20 |
14-15 |
- |
- |
Итого |
100 |
100 |
100 |
100 |
90-95 |
90-95 |
90-95 |
95-97,5 |
Примечание. По работам ТО-2 распределению подлежат 90-95 % всей трудоёмкости этого вида обслуживания, так как 5-10 % объёма ТО-2 выполняется в цехах. Для прицепов и полуприцепов эти цифры составляют соответственно 95-97,5 % и 2,5-5,0 %.
Таблица 20
Распределение трудоёмкости ТР по видам работ, %
Р а б о т ы |
Легковые автомобили |
Автобусы |
Грузовые автомобили |
Прицепы и полупри-цепы |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Постовые работы |
||||
Диагностические |
1,5-2,5 |
1,5-2,0 |
1,5-2,0 |
1,5-2,5 |
Регулировочные |
3,5-4,5 |
1,5-2,0 |
1,0-1,5 |
0,5-1,5 |
Разборочно-сборочные |
28-32 |
24-28 |
32-37 |
28-31 |
Сварочно-жестяницкие |
6-8 |
6-7 |
1-2 |
9-10 |
Малярные |
6-10 |
7-9 |
4-6 |
5-7 |
Итого: |
45-57 |
40-48 |
39-51 |
44-53 |
Участковые работы |
||||
Агрегатные |
13-15 |
16-18 |
18-20 |
- |
Слесарно-механические |
8-10 |
7-9 |
11-13 |
12-14 |
Электротехнические |
4-5,5 |
8-9 |
4,5-5 |
1,5-2,5 |
Аккумуляторные |
1-2,5 |
0,5-1,5 |
0,5-1,5 |
- |
Ремонт приборов системы питания |
2-2,5 |
2,5-3,5 |
3-4,5 |
- |
Шиномонтажные |
2-2,5 |
2,5-3,5 |
0,5-1,5 |
1,5-2,5 |
Вулканизационные |
1-1,5 |
0,5-1,5 |
0,5-1,5 |
1,5-2,5 |
Кузнечно-рессорные |
1,5-2,5 |
2,5-3,5 |
2,5-3,5 |
8-10 |
Медницкие |
1,5-2,5 |
1,5-2,5 |
1,5-2,5 |
0,5-1,5 |
Сварочные |
1,0-1,5 |
1,0-1,5 |
0,5-1,0 |
3-4 |
Жестяницкие |
1,0-1,5 |
1,0-1,5 |
0,5-1,0 |
0,5-1,5 |
Арматурные |
3,5-4,5 |
4-5 |
0,5-1,5 |
0,5-1,5 |
Деревообрабатывающие |
- |
- |
2,5-3,5 |
16-18 |
Обойные |
3,5-4,5 |
2,0-3,0 |
1-2 |
- |
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Итого: |
43-55 |
49-63 |
47-63 |
45-68 |
Всего: |
100 |
100 |
100 |
100 |
Примечания: 1. Для автомобилей с металлическими кузовами трудоёмкость деревообрабатывающих работ распределяется поровну между сварочным и жестяницким участками.
2. Суммарная трудоёмкость ТР по каждому типу подвижного состава должна быть равной 100%.
Таблица 21
Пример распределения годового объёма трудоёмкости
постовых работ технического обслуживания
Работы |
ТО-1 |
ТО-2 |
||||||
|
% |
МАЗ-5335, чел.*ч |
ЗИЛ-130, чел.*ч |
Общая трудоёмкость |
% |
МАЗ-5335, чел.*ч. |
ЗИЛ-130, чел.*ч |
Общая трудоёмкость |
Диагностические |
9 |
1844 |
1245 |
3089 |
6 |
1463 |
1116 |
2579 |
Крепёжные |
35 |
7169 |
4843 |
12012 |
32 |
7802 |
5954 |
13756 |
Регулировочные |
11 |
2253 |
1522 |
3775 |
16 |
3901 |
2977 |
6878 |
Смазочные, заправочные, очистительные |
21 |
4302 |
2906 |
7208 |
14 |
3413 |
2605 |
6018 |
Электротехнические |
11 |
2253 |
1522 |
3775 |
9 |
2194 |
164 |
3868 |
По системе питания |
5 |
1024 |
692 |
1716 |
10 |
2438 |
18760 |
4298 |
Шинные |
6 |
1639 |
1107 |
2746 |
3 |
731 |
558 |
1289 |
Итого |
100 |
20484 |
13838 |
34322 |
90 |
21942 |
16744 |
38686 |
Таблица 22
Пример распределения трудоёмкости ТР по видам работ
Р а б о т ы |
% |
МАЗ-5335, чел.* ч. |
ЗИЛ-130, чел.* ч. |
Общая трудоёмкость |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Постовые работы |
||||
Диагностические |
2,0 |
4631 |
2539 |
7170 |
Регулировочные |
1,0 |
2316 |
1270 |
3586 |
Разборочно-сборочные |
35,0 |
81046 |
44437 |
125483 |
Сварочно-жестяницкие |
2,0 |
4631 |
2539 |
7170 |
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Малярные |
5,0 |
11578 |
6348 |
17926 |
Итого: |
45 |
104202 |
57134 |
161336 |
Участковые работы |
||||
Агрегатные |
18 |
41681 |
22854 |
64535 |
Слесарно-механические |
13 |
30103 |
16505 |
46608 |
Электротехнические |
5 |
11578 |
6348 |
17926 |
Аккумуляторные |
1 |
2316 |
1270 |
3586 |
Ремонт приборов системы питания |
4 |
9262 |
5079 |
14341 |
Шиномонтажные |
1 |
2316 |
1270 |
3580 |
Вулканизационные |
1 |
2316 |
1270 |
3580 |
Кузнечно-рессорные |
3 |
6947 |
3809 |
10756 |
Медницкие |
2 |
4631 |
2539 |
7170 |
Сварочные |
2,5/1 |
5789 |
1270 |
7059 |
Жестяницкие |
2,5/1 |
5789 |
1270 |
7059 |
Арматурные |
1 |
2316 |
1270 |
3586 |
Деревообрабатывающие |
0/3 |
- |
3809 |
3809 |
Обойные |
1 |
2316 |
1270 |
3586 |
Итого: |
55 |
127359 |
69830 |
197189 |
Всего: |
100 |
231561 |
126964 |
358525 |
Примечания: 1. Так как автомобиль МАЗ-5335 имеет металлический кузов,
трудоёмкость деревообрабатывающих работ распределена между сварным и жестяницким участками.
2. В числителе указано распределение трудоёмкости автомобиля МАЗ-5335, в знаменателе – автомобиля ЗИЛ-130.
Таблица 23
Пример распределения трудоёмкости цеховых
работ ТО-2
Р а б о т ы |
Распределение работ |
|||
% |
МАЗ-5335, чел.* ч. |
ЗИЛ-130, чел.* ч. |
Общая трудоёмкость |
|
Электротехнические |
2,5 |
610 |
465 |
1075 |
Аккумуляторные |
2,5 |
610 |
465 |
1075 |
Ремонт приборов системы питания |
2,5 |
609 |
465 |
1074 |
Шиномонтажные |
2,5 |
609 |
465 |
1074 |
Итого: |
10 |
2438 |
1860 |
4298 |
Таблица 24
Пример распределения трудоёмкости
вспомогательных работ
Р а б о т ы |
Распределение работ |
|
% |
чел.* ч. |
|
Работы по самообслуживанию |
45 |
41013 |
Транспортные |
9 |
8203 |
Перегон автомобилей |
20 |
18228 |
Приёмка, хранение и выдача материальных ценностей |
9 |
8203 |
Уборка помещений и территории |
17 |
15494 |
Итого: |
100 |
91141 |
Примечание: Работы по самообслуживанию выполняются в отделе главного механика, так как трудоёмкость этих работ превышает 10 тыс. чел.* ч.