Сошлитесь на иллюстрацию 3.4

Предостережение: Если транспортное средство оборудовано Delco II аудиосистем, удостоверьтесь Вы имейте правильный код активации перед скидкой -

соединение аккумулятора

Предупреждение: Некоторые модели, описанные в руководстве оборудованы подушками безопасности. Всегда поворот(изменение) руль к прямо вперед, разместите ключ в замке зажигания в Замке положение выводит систему подушки безопасности из строя прежде работа около чувствительных элементов воздействия, рулевая колонка или приборная панель, чтобы избежать возможность случайного развертывания подушка (ки) безопасности, которая могла вызвать персональный ущерб(травма) (см., что Глава 12 для подушки безопасности разоружается процедура луга). Не используйте электрический тест(испытание) оборудование на любом системном монтаже(электропроводке) подушки безопасности или вмешайтесь в них в любом случае.

8. Разъедините кабель от отрицательной величины полюс батареи.

9. Переместите левую сторону под приборной панелью.

10. Сцепление владелец

11. цилиндр

12. Педаль сцепления

13. Маховик

4. Разъединение муфты подшипник

5. Сцепление исполнительный цилиндр

6. Рычаг разъединения муфты

8-2

1 Общая информация

Информация в этой Главе имеет дело с узлами(компонентами) с маховика на приводные колеса, за исключением коробки передач . ­Главы 7 A и 7B касаются сервиса коробки передач . Для целей этой Главы эти ­узлы(компоненты) группируются в две категории: сцепление и ведущий мостs. Отдельные участки в пределах этой Главы предлагают общие описания и контроли для каждой из этих групп.

Многие из процедур, крытых в эту Главу, завертывают работу под транспортным средством. Удостоверьтесь, что транспортное средство твердо поддержано на упорах или подъемнике, где это может быть легко возведено в степень(поднято) и понижено.

2 Сцепление - описание и проверка

Сошлитесь на иллюстрацию 2.1

7. Все транспортные средства с ручной коробкой передач используют единственную сухую пластину, сцепная пружина диафрагмы (см. иллюстрацию). У диска сцепления есть шлицевая втулка, которая позволяет ему скользить вдоль пазов входного вала коробки передач . Сцепное и нажимной диск держатся(проводятся) в контакте усилием пружины, проявленным диафрагмой(перегородкой) в нажимном диске.

8. Системой разъединения муфты управляет гидравлическое давление на некоторых моделях, в то время как на других механическая система используется.

9. Гидравлические системные составы разъединения педали сцепления, главного цилиндра, гидравлической линии и исполнительного цилиндра, который приводит разъединение муфты в действие (или throwout) подшипник. Сцепление раб на 1993 и 1994 2.3L DOHC (Четырехкамерный карбюратор 4) модели и весь 1995 и более поздние модели установлен в коробке передач bellhousing вокруг входного вала. Подшипник разъединения прессован(нажат) на ­пусковой поршень сцепного исполнительного цилиндра.

10. Механическая система разъединения включает педаль с механизмом регулятора, тросиком сцепления, который приводит в действие рычаг разъединения муфты и подшипник разъединения.

11. То, когда давление оказано к педали сцепления, чтобы разъединить сцепное, гидравлическое или механическое давление, проявлено против подшипника разъединения.

Подшипник нажимает против пальцев пружины диафрагмы сборки нажимных дисков, которая в свою очередь разъединяет диск сцепления.

7. Кроме заместить узлы(компоненты) очевидным повреждением, некоторые предварительные проверки должны быть выполнены, чтобы диагностировать сцепную системную неисправность.

a) Первая проверка должна иметь уровень жидкости в сцепном главном цилиндре. Если жидкость низка, прибавьте жидкость по мере необходимости и осмотрите систему гидромуфты для утечек. Если резервуар главного цилиндра высох, сочитесь система как описано в Секции 4 и повторное испытание сцепная ­операция.

Сцепление и ведущий мост

1. Чтобы проверить для полного разъединения муфты, эксплуатируйте двигатель со стояночным тормозом на предотвратить перемещение), и проведите(держите) педаль сцепления приблизительно 1/2-дюйма от пола. Сдвиньте коробку передач между 1-ой передачей(шестерней) и Переменой несколько раз. Если сдвиг не гладок(плавен) ­обозначена, ­составная неисправность. На транспортных средствах с гидравлической системой разъединения и внешним исполнительным цилиндром, измерьте путешествие толкателя исполнительного цилиндра. С педалью сцепления, сжатой полностью, толкатель исполнительного цилиндра должен расширить минимум 7/16-inch. Если толкатель не отвечает этому требованию, проверьте жидкость в сцепном главном цилиндре.

   1. Визуально осмотрите втулку педали сцепления наверху педали сцепления, чтобы удостовериться, что нет никакого застревания или чрезмерного износа.

   2. На транспортных средствах с механическими системами разъединения педаль сцепления, которой трудно управлять, наиболее вероятно вызвана дефектным(ошибочным) тросиком сцепления. Проверьте кабель, где он входит в кожух для того, чтобы износиться, ржавчина или ­коррозия. Если это выглядит хорошим, смажьте относительно кабеля(троса) с проникновением через масло. Если ­ножное управление улучшается, кабель стерт и должен быть замещен(заменен).

3 Сцепных гидравлических системы разъединения - перемещение и установка

Замечание: сцепление исполнительный цилиндр на 1993 и

1. 2.3 литр DOHC (Четырехкамерный карбюратор 4) модели и все

2. и более поздние модели установлены в

2.1 Трехмерное изображение(Изображение в разобранном виде) сцепных узлов(компонентов) - внешний рабский тип

Перемещение

3. Направляющий подшипник

4. Диск сцепления

5. Кожух сцепления