4.10 Снимите чувствительный mat элемент от воздуха более чистый кожух

Выделения главы 6 и системы управления двигателем

6-11

Показание должно теперь отличаться от первоначального (показания), и должно колебаться с изменениями в машинном обороте в минуту. Если это не делает, проверьте вакуумный шланг для перерывов или блокировки(засорения). Если шланг в порядке, чувствительный элемент, вероятно, плох.

Замена

7. Чтобы заместить чувствительный элемент, отделите ­вакуумный шланг, отключите электрический соединитель и переместите крепежные винты (см. ­иллюстрацию). Установка - обратна снятию.

Температура воздуха в коллекторе (MAT) чувствительный элемент или Температура воздуха Впуска (IAT) чувствительный элемент

Сошлитесь на иллюстрацию 4.10

Общее описание

7. Этот чувствительный элемент, расположенный в ­кожухе воздухоочистителя впускного коллектора или воздуховоде, является ­терморезистором (резистор, который изменяет величину(ценность) его выхода напряжения как изменения температуры). ECM использует этот сигнал задержать EGR, пока разнообразная температура воздуха не достигает 40 градусов по Фаренгейту.

Проверить

7. Неисправность в цепи(е) чувствительного элемента MAT/IAT должна установить диагностический код неисправности. Чувствительный элемент может также быть проверен с ­омметром, измеряя его сопротивление, когда холод, затем нагревая это (фен может использоваться для этого), и проводящий другие измерения. Если разность в чтении(показаниях) сопротивления не составляет приблизительно 500 омов, или больше, чувствительный элемент, вероятно, плох.

Замена

7. Чтобы переместить чувствительный элемент MAT/IAT, отключите электрический соединитель и переместите ­чувствительный элемент с гаечным ключом (см. иллюстрацию).

8. Установка - обратна снятию.

Массовый Воздушный поток (MAF) чувствительный элемент

Сошлитесь на иллюстрацию 4.12

Общее описание

7. Массовый Воздушный поток (MAF) чувствительный элемент, который

7. расположен в кожухе между кожухом воздухоочистителя и впускным каналом (см. иллюстрацию), измеряет количество воздуха, входящего в двигатель. ECM использует эту ­информацию, чтобы управлять подачей топлива. Большое ­количество воздуха указывает ускорение, в то время как небольшое количество указывает замедление или праздный.

Проверить

7. Неисправность в цепи(е) чувствительного элемента MAF должна установить диагностический код неисправности. Быстрая проверка чувствительного элемента может также быть сделана, нарезая резьбу метчиком плоскую часть корпуса чувствительного элемента с ручкой отвертки, поскольку двигатель бежит. Если машинные задержки или матрицы(винторезные головки), чувствительный элемент является дефектным(ошибочным).

Замена

7. Чтобы заместить чувствительный элемент MAF, отключите электрический соединитель, ослабьте зажимы и отделите чувствительный элемент от воздуховодов.

8. Установка - обратна снятию.

Кислородный датчик

Сошлитесь на иллюстрацию 4.16

Общее описание

7. Кислородный датчик установлен в системе выпуска, где он контролирует ­содержание кислорода потока отработанного газа (см. иллюстрацию). ECM постоянно контролирует выход регулируемого напряжения кислородного датчика, чтобы определить отношение кислорода, чтобы заправить топливом в смеси. ECM изменяет отношение воздушно-топливной смеси, управляя шириной импульса (открытое время) топливных форсунок.

8. Кислородный датчик не производит напряжения, когда это ниже его нормальной ­рабочей температуры приблизительно 600 градусов по Фаренгейту. Во время этого ­начального периода перед прогревом ECM ­работает в способе незамкнутого контура.

9. Если двигатель достигнет нормальной рабочей температуры и/или будет бежать для двух или больше минут, и если кислородный датчик произведет установившееся напряжение сигнала между 0.35 и 0.55-вольтовый, даже при том, что TPS ­указывает, что двигатель не в праздном, то ECM установит код неисправности.

7. Задержка двух минут или больше между машинным пусковым и нормальным функционированием или чувствительным элементом, сопровождаемым сигналом низкого напряжения или краткостью в цепи(е) чувствительного элемента, заставит ECM устанавливать код неисправности. Если сигнал высокого напряжения произойдет(встретится), то ECM также установит код неисправности.

8. Когда любые коды от ­цепи(а) кислородного датчика происходят(встречаются), ECM работает в способе незамкнутого контура - который является этим ­подача топлива средства управления ­в соответствии с программированным значением по умолчанию вместо информации об обратной связи от кислородного датчика.

Проверить

7. Проверьте монтаж(электропроводку), приводящий к кислородному датчику для очевидного повреждения. Удостоверьтесь, что провода направлены(разбиты) должным образом далеко от любых узлов(компонентов) системы выпуска.

8. Проверьте чувствительный элемент с высоким - импеданс цифровой вольтметр. Нагрейте двигатель к нормальной рабочей температуре, затем выключите двигатель. Используя соответствующее исследование(зонд), backprobe ­провод сигнала соединителя кислородного датчика­. Соедините(Подключите) положительный провод вольтметра к исследованию(зонду) и соедините(подключите) ­отрицательный провод с хорошей точкой земли шасси. Установите измеритель на милливольте, помещают и запускают двигатель. Предостережение: не пускайте чувствительному элементу телеграфировать, или свинец(проводник) вольтметра касаются выхлопную трубу или множество.

9. (Показание) на вольтметре должно колебаться между 100 и 1 000 милливольт (0.1 и 1.0 вольта). Если (показание) измерителя ­не колеблется, чувствительный элемент, вероятно, плох (хотя задача топливной системы могла быть причиной).

Замена

7. Разъедините отрицательный кабель для подключения аккумулятора.

8. Разъедините кислородный датчик электрический соединитель.

9. Переместите кислородный датчик от выпускного коллектора или выхлопной трубы.

10. Установка - обратна снятию. Замечание: Если Вы собираетесь повторно использовать тот же самый ­кислородный датчик, небольшое количество антизавладевают(антизахватывают) состав, должен быть применен к резьбе перед переустановкой. Новые чувствительные элементы идут, антизавладевают(антизахватывают), относился к резьбе.

4.12 Типичных Массовых Воздушных потока (maf) установка чувствительного элемента (стрелка)

4.16 Кислородный датчик (стрелка) нарезает резьбу в выпускной коллектор