TCC
отверстия, пока коробка передач не
находится в
третья
передача.
Проверить
Если сцепление
преобразователь применен все
времена,
двигатель остановится когда коробка
передач
размещен(помещен)
в передаче(шестерне), точно так же как
ручная коробка передач
с
включенным(занятым) сцеплением.
Если сцепление
преобразователь не применяется,
экономия
топлива может быть ниже чем ожидаемый.
Если
Чувствительный элемент
Скорости автомобиля (VSS) терпит неудачу,
TCC не
будет применяться.
TCC-оборудованная
коробка передач имеет отличающийся
эксплуатационные
показатели чем автоматическое
коробка
передач без TCC. Если Вы обнаруживаете"пыхтение
" или условие(состояние) "выброса",
выполните следующие-проверки.
Установите
тахометр согласно
инструкции
изготовителей.
Ведите транспортное
средство до нормального действия
температура
достигнута, затем сохраните 50
к
Скорость
на
55 миль в час.
Слегка коснитесь
педаль тормоза и проверку
это для
тонкой ухабистой сенсации, указывая
это
TCC разъединяет. Тонкое увеличение
оборота в минуту
должен быть также
замечен(отмечен).
Разъедините
тормоз и проверку для reappii-
катион
сцепного преобразователя и
тонкое
уменьшение в машинном
обороте в минуту.
Если TCC не в
состоянии выступить удовлетворительно
во время этого
теста(испытания) сядьте в свое
транспортное средство дилеру
обслуживать
TCC.
Общее описание
Каталитический
конвертер - эмиссия
управляющее
устройство добавлялось к системе
выпуска
понижать загрязняющие
вещества от отработанного газа
поток.
Есть два типа преобразователей
используемый.
Один преобразователь содержит покрытые
шарики
с тремя путями
катализаторы, в то время как моно-!
каменный
преобразователь содержит сотовое
отверстие
который также покрыт
тремя катализаторами.
при покрытии
на трех путях катализатор делится без
остатка
платина и родий, который
понижает лев -
els оксидов азота (NOx)
так же как
углеводороды (HC) и монокись
углерода
(КО) выделения.
Проверить
Испытательное
оборудование для каталитического
конвертера
дорого
и очень сложен.
Если Вы подозреваете,
что преобразователь - сбоит,
возьмите это к отделу технического
обслуживания дилера или
разрешенное
средство для осмотра выделений для
диагноз
и ремонт.
Всякий раз,
когда транспортное средство поднято
для сервиса
узлов(компонентов)
нижней части, проверьте
преобразователь
на
утечек, коррозии и другой повреждение.
Если
повреждение обнаружено,
преобразователь
должен
быть заменен.
Поскольку
преобразователь сварен к
система
выпуска, замена преобразователя
требует
перемещения выхлопной трубы assem-
bly
(см. Главу 4).
возьмите
транспортное средство, или
система
выпуска, к сервису дилера или
магазин
глушителя.
6-16
Выделения
главы 6 и системы управления двигателем
Проверьте фильтр
и заместите его, если это грязно (см.
иллюстрацию)
(не применимый к 2.0L Турбо канистра(банка),
у которой нет никакого внешним образом
доступного фильтра на основе).
Установка - обратна
снятию.
Положительная
Вентиляция Картера (PCV) система понижает
углеводородные выделения, продувая
пары картера. Это делает это, распространяя
свежий воздух с воздухоочистителя на
картер, где это смешивается с перепуском
воздуха gasses и тогда изменено маршрут
через лампу(клапан) PCV к впускному
коллектору.
Главные
узлы(компоненты) системы PCV -
клапан PCV, свежий воздух фильтровал
вход и вакуумные шланги,
соединяющие(подключающие) эти два
узла(компонента) с двигателем и системой
EECS.
Чтобы сохранить
праздное качество, клапан PCV ограничивает
поток, когда вакуум впускного коллектора
высок. Если ненормальные условия
эксплуатации возникают, система
разработана(предназначена), чтобы
позволить чрезмерному количеству
перепуска воздуха gasses течь - назад
через вентиляционную трубу картера
в воздухоочиститель, который будет
потребляться нормальным
сгоранием(окислением).
Проверка и замена
клапана PCV и фильтра охвачена в Главе
1.
Сошлитесь на
иллюстрацию 9.5
Вместо проветривания
картера условный путь, используя
лампу(клапан) PCV, Четырехкамерный
карбюратор 4 двигателя используют
расположение сапуна картера
масла/воздушного сепаратора. Газы
перепуска воздуха непрерывно
тянутся(рисуются) через масло/воздушный
сепаратор вентиляции картера и во
впускной коллектор. Масло/воздушный
сепаратор вызывает нефтяные капельки,
которые могут быть взвешены в газах
перепуска воздуха, чтобы быть отделенными
от газов и позволяют им дренировать
назад в картер через шланг
(см. иллюстрацию).
Если масло/воздушный
сепаратор становится забитым, оно
должно быть замещено(заменено) как
устройство.
Масло/воздушный
сепаратор - перемещение и установка
Маркируйте и
переместите все шланги frcm масло/воздушный
сепаратор.
Переместите
монтажные болты и отделите это от
двигателя.,
Установка - обратна
снятию.
Общее описание
Преобразователь
Коробки передач , Сцепление (TCC),
использует управляемую соленоидом
лампу(клапан) в автоматической
коробке передач , чтобы механически
соединить маховик двигателя с ведомым
валом коробки передач через
трансформатор. Это понижает потери
скольжения в преобразователе, понижая
выделения, потому что машинный оборот
в минуту на любой данной скорости
понижают(приводят). Это также увеличивает
экономию топлива.
Для преобразователя,
сцепного, чтобы работать должным
образом, нужно соблюдать два условия:
Двигатель
должен подогреться прежде, чем сцепное
может примениться. Машинный охлаждающий
температурный чувствительный элемент
(см. Секцию 4)
говорит
ECM, когда двигатель в рабочей
температуре.
Транспортное
средство должно ехать(поехать) на
необходимой минимальной скорости,
чтобы возвести давление в уровень,
необходимый, чтобы применить
лампу(клапан). Если гидравлическое
давление правильно, ECM сигнализирует
соленоид, чтобы применить сцепного
преобразователя.
После того, как
сцепление преобразователь применяется,
ECM использует информацию от TPS, чтобы
разъединить сцепное, когда автомобиль
ускоряется или уменьшает скорость
по определенной величине.
Другой
выключатель(коммутатор), используемый
в цепях(ах) TCC, является тормозным
переключателем, который открывает
источник питания(электропитание) для
соленоида TCC, когда тормоз применен.
Выключатель(Коммутатор)
третьей передачи размещен(помещен)
последовательно на стороне аккумулятора
соленоида TCC к предотвращению
9 Положительных Вентиляций Картера (pcv) система
2.3L и 2.4l (Четырехкамерный карбюратор 4) Общая информация двигателей
9.5 Типичный Четырехкамерный карбюратор 4 двигателя масло/воздушный сепаратор
10 Преобразователей Коробки передач , Сцепных (tcc)
11 Каталитических конвертеров
8.24, Чтобы заместить испаряющую канистру(банку) фильтр, просто переместите это и установите другой