1.2.2. Побудова і експлуатація автомобільних кухонь.
Сучасний спосіб збройної боротьби характеризуються високими швидкостями пересування військ, швидким виміром обстановки в ході бойових дій.
Організація регулярного і безперебійного харчування військ при цьому можлива тільки при наявності високопересувних, маневрених засобів приготування їжі, що забезпечують приготування їжі як на стоянці, так й у русі. У зв'язку з цим для харчування військовослужбовців танкових підрозділів і механізованих батальйонів на БМП створені: похідна кухня автомобільна ПАК-200 на базі автомобіля підвищеної прохідності ЗИЛ - 131; кухня автомобільна КА - 250 на базі автомобіля УРАЛ - 375К и кухня автомобільна КА - 125М на базі автомобіля ГАЗ-66. Дві останні кухні КА - 250, КА - 125 експлуатуються в складі кухонь-їдалень ПКС - 250, ПКС-125.
Похідна автомобільна кухня ПАК-200 призначена для приготування гарячої їжі з двох блюд і окропу для чаю в польових умовах військовослужбовцями высокопересувних підрозділі чисельністю до 200 чоловік.
Обладнання кухні ПАК-200 монтується в суцільнометалевому кузові-фургоні з теплоізоляцією.
Кузови-фургони кухонь мають вікна, вхідні двері, природну припливно-витяжну вентиляцію, відкидні сходи для входу в кухню, освітлення, сигналізацію до водія, кріплення для гамаків на час відпочинку особового складу і пристосування для кріплення запасного колеса.
Усе змонтоване обладнання кухонь підрозділяється на основне, що включає теплові апарати і системи, що забезпечують їх роботу, і допоміжне, що включає шафи для збереження перевезеного запасу продовольства, ємності для води, а також обладнання й інвентар для обробки продуктів.
До складу основного обладнання входять теплове обладнання (котли для першого і другого блюда, котел для окропу, жарочна шафа), системи паливна, водопостачання, вентиляції й електрообладнання,
До складу допоміжного обладнання входять столи-шафи для збереження й оброблення продуктів, а також укладання приналежностей і інвентарю, ванна для миття посуду і кухонних приналежностей, шафа для спецодягу й особистої зброї, рукомийник і шафи настінні для посуду і кухонних приналежностей.
Все обладнання кухонь розміщене уздовж бічних і передніх стінок кузова-фургона.
Уздовж передньої стінки кузова-фургона установлене все теплове обладнання (котли для приготування їжі з топковими пристроями, металевий піддон по периметрі теплового блоку, котел для окропу, жарочна шафа), бак для води, дві настінних шафи для посуду і кухонних приналежностей, під тепловим блоком уздовж передньої стінки кузова встановлений основний бак для води місткістю 450 л. На верхній площині цього бака з лівої сторони змонтоване пристосування для кріплення запасної форсунки, а з правої - оглядовий люк.
На даху кузова-фургона встановлений димар з дефлектором і вентиляційні чотири люки, що відкриваються.
У кухні ПАК-200 зовні на передній стінці встановлені сходи до дефлектора.
Під кузовом монтуються частина паливної системи, бак для пального і паливопроводи. Вся інша частина паливопровода й арматура паливної системи монтуються в кузові-фургоні кухні.
Люк для роздачі їжі в кухні ПАК-200 розташований у бічній стінці кузова з правої сторони.
У кузові кухні ПАК-200 маються сім вікон, що відкриваються - по трьох у правій і лівій стінках і одне в передній стінці.
Зовні задньої стінки кузова кухні ПАК-200 укріплені вхідні сходи (трап) і запасне колесо автомобіля.
Теплове обладнання кухонь складається з котлів для приготування першого і другого блюд, котла-кип'ятильника і жарочної шафи.
Обігрів теплового обладнання виробляється форсунками, призначеними для спалювання рідкого палива, чи спалюванням твердого палива.
Котли для приготування їжі для першого блюда, котли-кип'ятильники і жарочна шафа працюють по способі безпосереднього обігріву, а котли для другого по способу непрямого обігріву.
Пари, що утворяться при приготуванні їжі в котлах і котлі-кип'ятильнику у кухнях ПАК-200 від паровипускних клапанів, виводяться по паровідводах через міжстінний простір димаря назовні.
Гази, що відходять з топок надходять безпосередньо в димар кухонь.
У кухні ПАК-200 котел для приготування їжі місткістю 150 л, призначений для готування першого блюда, виготовлений з листової нержавіючої сталі і має прямокутну форму.
Котел для готування другого блюда відрізняється від котла для першого блюда наявністю зовнішнього корпуса і місткістю, рівної 110 л. Між стінкою котлом і корпусом передбачений міжстінний простір, що заповнюється мінеральною мастилом чи гліцерином для запобігання пригоряння другого блюда під час готування його (варіння).
Усі котли мають кришку круглої форми, постачену запором з центровим притиском (коромисло і задраювання) і гумовим ущільненням, що забезпечує герметизацію котла, а також штуцера для приєднання паровідвідної трубки.
Котел-кип'ятильник призначений для одержання окропу для чаю.
Котел-кип'ятильник складається з корпуса прямокутної форми з листової нержавіючої.
Усередині котла-кип'ятильника поміщений патрубок димоходу, через стінки якого минаючими топковими газами проводиться обігрів котла-кип'ятильника.
Котел-кип'ятильник має кришку круглої форми, зливальний кран, штуцер для приєднання паровідвідної трубки.
Для добору води з котла-кип'ятильника на передню стінку теплового блоку виведений корковий кран.
Жарочна шафа призначена для високотемпературної обробки продуктів (обжарювання, тушіння, пасерування і т.п. ). Шафа складається з корпуса і дверки.
У шафі кухні є напрямні для установки листа.
Система паливна кухонь призначена для нагромадження рідкого палива і подачі його до форсунок теплового блоку.
Система паливна складається з одного паливного бака місткістю 48 л, розділеного усередині перегородкою на дві рівні частини, трубопроводів з арматурою, паливного фільтра і двох газоутворюючих форсунок. У паливній системі кухонь, змонтованих на автомобілі ЗИЛ-157 К, паливних баків два по 24 л кожний.
Заправлення системи паливом проводиться через заливальну горловину із сітчастим фільтром для очищення палива від механічних домішок.
Подача палива до форсунок здійснюється шляхом витиснення його з бака стиснутим повітрям, що може надходити як від ресивера автомобіля, так і від ручного насоса.
Контроль за станом тиску в системі, екстрене перекриття палива, скидання тиску, підкачування повітря ручним насосом, спуск води, видалення повітря з бака перед заправленням здійснюються тим же шляхом, що й у кухнях КА-250 і КА-125.
Система водопостачання призначена для забору води від зовнішніх джерел, для короткочасного збереження її і для забезпечення водою обладнання для приготування їжі і кип'ятильника кухонь.
Система водопостачання складається в кухні ПАК-200 із двох баків місткістю по 120 л і одного основного бака місткістю 210 л, насоса ручного, спеціальних кранів, водопроводів і доданих напірних і усмоктувальних шлангів.
Баки для води в кухнях ПАК-200 виготовлені з нержавіючої сталі.
Основний бак кухні ПАК-200 прямокутної форми (з однією бічною стінкою під 45°) має оглядовий люк, що закривається металевим диском, два патрубки для з'єднання з додатковими баками і спускний патрубок.
Додаткові баки кубічної форми мають горловини для заливання води вручну, круглі кришки з гумовим ущільненням, запори коромислового типу, патрубки для приєднання до основного бака і спускні патрубки.
Заправлення водою баків для води, усього обладнання для приготування їжі і кип'ятильників можна робити за допомогою ручного чи насоса вручну відрами.
Забір води від сторонніх джерел виробляється за допомогою ручного насоса й усмоктувального шланга.
Електрообладнання кухонь складається з чотирьох однолампових стельових плафонів з 12-вольтовыми лампами потужністю по 20 Вт, вимикача і звукової сигналізації з кухні в кабіну водія.
Вентиляція кухонь припливно-витяжна природна. У кухні ПАК-200 вона здійснюється за допомогою вікон кузова, що відкриваються, і чотирьох вентиляційних люків, змонтованих у кришці кузова кухні.
Допоміжне обладнання. Обладнання для збереження й обробки продуктів, збереження кухонного посуду й інвентарю й інше допоміжне устаткування розташоване по правому, лівому борті і передній стінці кузова-фургона в порядку, викладеному в табл. 3.
Усе допоміжне устаткування кухонь ПАК-200 і ПАК-170М виготовлений з нержавіючої сталі. Допоміжне устаткування кухні ПАК-170 в основному дерев'яне, пофарбоване. Обробні столи покриті листовою оцинкованою сталлю. Настінні шафи виготовлені з алюмінію.
Шафи, призначені для продовольства, по місткості розраховані для збереження однієї добової дачі свіжих продуктів і овочів по нормі солдатського пайка на 200 чоловік.
Кожна шафа має дверцята з запорами, чи полки висувними шухлядами.
Кухонний інвентар розміщається в настінних шафах на призначеному для нього місці і кріпиться за допомогою спеціальних затисків.
Кришки столів-шаф використовуються як обробні столи для холодної обробки м'яса, риби й овочів.
Миття посуду і кухонного інвентарю проводиться в кухнях ПАК-200 в односекційній ванні, що має сітку для ошпарювання посуду.
Для забору води від зовнішнього джерела і відводу використаної води від мийки (під час стоянки) у комплекті допоміжного інвентарю кухні маються забірний і спускний шланги.
ОСОБЛИВОСТІ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛЬНОЇ КУХОНІ ПАК-200
При надходженні в експлуатацію кухні підлягають "випалу", тобто роботі без приготування їжі, для чого кухні повинні бути піддані контрольному огляду так само, як і при повсякденній роботі.
На час обгорання консерваційного змащення і прожарювання теплоізоляції (каолінової вати), що містить емульсоль, що виділяє гази при температурі 200-300°С, необхідно відкрити двері, вікна, вентиляційні люки і не знаходитися поблизу теплового блоку.
Для заправлення паливного бака необхідно відкрити аварійний кран для скидання тиску повітря і зняти кришку з заливальної горловини. Через лійку з фільтром залити паливо в бак не більше 35 л. Щільно загорнути кришку горловини і закрити аварійний кран.
Наявність палива в баці перевіряється щупом з ціною розподілу між двома ризиками 5 л. Перед виміром рівня палива необхідно скинути тиск у баці, відвернути кришку, вийняти щуп і визначити кількість палива.
Постійно стежити за справністю з'єднань паливної системи і форсунок і не допускати скупчення рідкого палива в зольникові коробці й у піддоні теплового блоку.
Варто періодично перевіряти рівень мастила в котлі для другого блюда і поповнювати його до норми.
При закипанні води в котлах для приготування їжі і кип'ятильнику кухонь ПАК-200 і ПАК-170 необхідно відкрити крани паровідводів для можливості виведення пар у міжстінний простір димаря .
У кухнях ПАК-170М пар з котлів віддаляється через паровипускні клапани.
Заправлення водою системи водопостачання виробляється ручним насосом. Вода може подаватися безпосередньо в чи баки котли для приготування їжі і кип'ятильник, а також з баків у котли і кип'ятильник.
При заборі води від зовнішніх джерел надягають на водозабірний штуцер, виведений назовні кузова-фургона, гумовий усмоктувальний шланг довжиною 6 м і відкривають прохідний кран перед насосом. Якщо воду подають в основний бак, то повинні бути закриті водорозбірний і прохідний крани для добору води з бака і відкритий прохідний кран подачі води в бак.
При перекачуванні води з основного бака в котли і кип'ятильник надягають напірний шланг довжиною 2 м на водорозбірний кран, відкривають його і кран подачі води з бака, а кран подачі води в бак закривають.
В аварійних випадках баки, котли для приготування їжі і кип'ятильник водою заповнюють вручну цебрами.
У кухні ПАК-200 регулювання тяги, обігріву кип'ятильника і духовки роблять шиберами, управління якими виведено по обох сторін теплового блоку.
Шибери фіксують положення:
правий - "Кип'ятильник" ("Відкр.", "Закр.");
лівий - "Духовка" ("Відкр.", "Закр.").
Кухня автомобильная КА-125 призначена для готування їжі з 2-3 -х перших і других блюд і окропу для чаю в польових умовах. Кухня змонтована на шасі автомобіля підвищеної прохідності ГАЗ-66. Усі технологічне обладнання кухні розміщене в кузові-фургоні ГАЗ-66. Він має вхідні двері, вікна, припливно-витяжну вентиляцію, люки для видачі їжі, освітлення і сигналізацію до водія.
Кухня автомобільна КА-125 складається з основного і допоміжного обладнання.
До складу основного обладнання входять теплове обладнання (казани для приготування їжі, кип'ятильник, жарочна шафа і жарочна плита/; парогенератор; паливна система; система водопостачання; вентиляція й електрообладнання.
До складу допоміжного обладнання входять: шафи для хліба, сухих продуктів, овочів, обробні столи, шафи для збереження кухонного інвентарю і посуду, мийка, шафа для миючих засобів та роздівалка.
Теплове обладнання призначено для теплової обробки продуктів. Воно розміщене в передній частині кузова і працює по замкнутій системі парового обігріву. До складу теплового блоку входить: два котла для приготування їжі; кип'ятильник; кип'ятильник, жарочна шафа, жарочна плита з топкою; парогенератор.
Котли для приготування першого і другого блюда виготовлені з нержавіючої сталі до мають прямокутну форму. Простір між стінкою внутрішнього котла і зовнішнім корпусом, служать паровою камерою, що гріє, що заповнюється порою низького тиску, що обігріває котел. Джерелом пари є парогенератор. Котел має кришку з гвинтовим запором і гумовим ущільненням. Контроль за тиском пари в паровій камері здійснюється по манометрі.
Кип'ятильник призначений для одержання окропу, а також для забезпечення мийки гарячою водою. Кип'ятильник має прямокутну форму і виготовлений з нержавіючої сталі. Усередині кип'ятильника поміщений колектор зібраний із нахилених труб, по яких проходить пару.
Початок закипання води в кип'ятильнику встановлюється по вихідній парі з паровідвідної трубки.
Жарочна плита з топкою - призначена для готування їжі в наплитній посуді. Топка плити складається з колосникової камери, зольника і форсунки КГФ-ЗМ, що працює на рідкому паливі. Плита може працювати і на твердому паливі.
Жарочна шафа - призначений для високотемпературної обробки продуктів. До нього придаються противні з кришками. Вони встановлюються усередині шафи на решітки. Шафа нагрівається топковими газами, що відходять від жарочної плити. Водяні пари і гази, що утворяться при жарінні продуктів, віддаляються через отвір в ручці дверець.
Парогенератор - призначений для одержання пари тиском 0,5 кг/см2. /0,05 МПа/, що використовується для нагрівання котлів і кип'ятильника, а також для розпилення рідкого палива в парових форсунках парогенератора і плити. '
У КА-125 парогенератор розташований горизонтально і являє собою циліндр, усередині якого поміщена жарова труба. Циліндр заповнюється водою. Контроль за рівнем води в парогенераторі здійснюється по водомірному склу і пробному кранику.
Топкові гази, омивають жарову трубу, нагрівають її, що приводить до нагріву веди. Верхня частина корпуса парогенератора утворює парозбірник, відкіля пару через патрубок і трубах надходить до споживачів пари. Для підживлення парогенератора водою, при зниженні рівня води, використовується ручний насос. Злив води з парогенератора здійснюється через вентиль унизу циліндричного корпуса.
Паливна система - призначена для збереження рідкого паливі і подачі його до форсунок парогенератора і жарочної плити. Вона складається з трьох баків ємністю 20 л кожний, приладів тиску, кранів, вентилів, трубопроводів і форсунок до КГФ-ЗМ. Паливні баки змонтовані під кузовом-фургоном.
Подача палива до форсунок здійснюється під тиском стиснутого повітря, що надходить з ресивера автомобіля, через редуктор. При цьому тиск в системі створюється рівним 2 кг/їм . Контроль за, тиском у паливній системі відбувається по манометру.
Для аварійного перекриття паливної магістралі передбачений вентиль усередині куэова-фургона. Паливні баки, ресивер і паливний фільтр має пробки для зливу води і механічних домішок палива. Скидання тиску в системі виконується спеціальним вентилем.
Система водопостачання – призначена для забору води від зовнішніх джерел, забезпеченні водою обладнання, кип'ятильників, мийних ванн, а також для заправлення і підживлення парогенераторів під час роботи.
Система водопостачання кухня КА-250 складаються з бака для води на 400 літрів, ручного насоса: видаткового бака для мийки посуду холодною водою, змішувача мийки, заправних пристроїв бака для підживлення парогенератора і мотопомпи.
Бак з водою /400 л/ розташований уздовж передньої стінки кузова за котлами. У видатковому баці на 50 л зберігаються та перевозяться вода для мийки, що надходить у змішувач самопливом. Заправлення водою котлів здійснюються ручним насосом чи вручну через заливальну горловину. Заправлення котлів також здійснюється вручну. Підживлення водою парогенератора відбувається самопливом е бачка підживлення.
Допоміжне обладнання - призначене для збереження і обробки продуктів, збереження кухонної посуду й інвентарю. До складу його входять шафи для збереження продуктів, інвентарю, спецодяг і посуди.
Електрообладнання кухні забезпечує освітлення кузова-фургона в темні години доби /12В/, світломаскування і сигналізацію.
Вентиляція кухні припливно-витяжна комбінована /Припливна – примусова, а витяжна - природна/. Вона складається з двох припливних вентиляторів та двох витяжних люків, що відкриваються, змонтованих у даху кузова-фургона.
Технічна характеристика КА - 125
1. Кількість людей, що задовольняються, чол. – 125
2. Ємність котла для 1 блюда, л – 100/80/ повна/раб./
3. - " - для 2 блюда, л – 50/45 /повна/раб./
4. Ємність кип'ятильника, л – 130/110 - " -
5. Витрата палива, кг/год – 7.... 10 /гас, дизельне/
6. Час закипання води у котлах, хв. – 33/15 /, 60 к. м?.
7. Вага кухні в спорядженому стані, кг – 5710
8. Ємність паливного бака, л – 20x3=60
9. Ємність бака для води, л – 110.
Конструктивні особливості кухні автомобільної КА – 250
Базою монтажу КА-250 є автомобіль УРАЛ-375К, котлів для приготування їжі - 3 шт. /2/ зі збільшеною ємністю. Наявність пароварочної шафи, призначеної для варіння різних продуктів на "парі". Для цього пароварочна шафа заповнюється пором з парогенератора, що розташований вертикально. Паропродуктивність його вище 65 кг/ч /36 кг/ч/. У кухні мається ізотермічна шафа на 390 л для збереження швидкопсувних продуктів.
Збільшено ємність бака для води 400+50=450 л /110 Л/, аналогічно і ємність для палива 20x5=100 л /20x3=60л/.
Заправлення парогенератора водою в КА-250 можна робити вручну чи ручним насосом, що знаходиться усередині кузова.
ОСОБЛИВОСТІ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛЬНИХ КУХОНЬ КА-250 і КА-125
Перед початком роботи необхідно перевірити рівень води в парогенераторі. При падінні його нижче контрольної оцінки варто переконатися, чи цілком відкриті вентилі "Пар" і "Конденсат" на котлах для приготування їжі, що забезпечує повний стік конденсату з парових камер котлів. Якщо ж при відкритих вентилях рівень води в парогенераторі не підвищується, то необхідно поповнити рівень води в ньому за рахунок подачі ручним чи насосом за допомогою бачка підживлення в кухні КА-125.
При зниженні рівня води в парогенераторі під час роботи нижче допустимого необхідно негайно припинити подачу палива до форсунок, скинути тиск у парогенераторі за допомогою запобіжного клапана, перевірити дія пароконденсатній магістралі, заповнити парогенератор водою до робочої оцінки і відновити роботу. При підвищенні тиску пари вище 0,06 Мпа (0,6 кгс/см2) і неспрацьовуванні запобіжних клапанів необхідно загасити топку парогенератора й усунути несправність клапанів.
Заправлення парогенератора водою в кухні КА-250 можна проводити двома способами: вручну чи ручним насосом, який знаходиться усередині кузова-фургона.
Для цього відкривають правий люк кузова для обслуговування парогенератора, відкривають кришку заливальної горловини, вставляють у неї лійку, потім відкривають пробний краник верхнього контрольного рівня парогенератора і краники водомірного скла. Заливають воду до верхнього спробного краника й одночасно перевіряють рівень по водомірному склу. При заповненні парогенератора водою до робочої відмітки закривають пробний краник і заливальну горловину.
При заправленні парогенератора водою за допомогою ручного насоса повинні бути відкриті краники водомірного скла і пробний краник, тобто ті ж краники, що і при заливанні води вручну.
Заправлення парогенератора водою в кухні КА-125 проводять вручну через заливальну горловину бачка підживлення, встановленого в кузові-фургоні. Для цього відключають вентилем бачок підживлення від системи водопостачання кухні, відкривають заливальну горловину на бачку підживлення, відкривають вентиль бачка підживлення до парогенератора, паровий вентиль, верхній спробний краник і краники водомірного скла парогенератора. Потім заливають воду до появи її у верхньому пробному кранику, одночасно стежачи за рівнем води по водомірному склу.
Після цього припиняють заливання води, закривають пробний краник, вентиль бачка підживлення, паровий вентиль, доливають бачок підживлення водою до рівня горловини і закривають бачок.
Для заправлення паливної системи автомобільних кухонь необхідно від’єднати пневмосистему автомобіля від паливної системи шляхом закриття вентиля. Скинути тиск у паливній системі, для чого відкривають кутовий вентиль і переконуються по манометрі у відсутності тиску в паливній системі. Закривають вентилі форсунок.
Потім відвертають кришку заливальної горловини, заповнюють паливні баки через сітковий фільтр горловини до появи палива з кутового вентиля (при засміченні фільтра його знімають і прочищають), після чого вентиль і горловину закривають.
Підключають паливну систему до пневмосистеми автомобіля і встановлюють тиск у паливній системі 0,2 Мпа (2 кгс/см2). Перевіряють герметичність кришки заливальної горловини і наявність постійного тиску в паливній системі по манометрі. Якщо тиск у паливній системі перевищує 0,2 Мпа (2 кгс/см2), то необхідно відрегулювати редуктор тиску.
При неможливості забезпечити підтримка тиску в паливній системі від пневмосистемы автомобіля (відмовлення в роботі, ремонт і ін.) тиск у паливній системі створюють ручним автомобільним насосом, приєднавши його до ніпеля для ручного насоса.
Раз у тиждень необхідно зливати осад з фільтра тонкого очищення палива, для чого в ньому викручують зливальну пробку.
Заправлення водою баків системи водопостачання виробляється вручну через заливальну горловину, розташовану в кухні КА-250 усередині, а в кухні КА-125- на кришці кузова-фургона.
Наявність води в системі визначається по покажчику рівня.
Розбір води з основних баків ведеться самопливом, а в кухні КА-250 - ще і за допомогою ручного насоса.
Кожна із систем автомобільних кухонь може працювати в двох режимах - основному й аварійному.
Згортання кухонь проводять у такій послідовності: припиняють подачу палива у форсунки шляхом відключення їх від паливної системи закриттям вентилів екстреного перекриття палива, скидають тиск пари в котлах для приготування їжі поворотом ручки триходового крана, у кип'ятильнику - шляхом відкриття продувного крана, скидають тиск у парогенераторі через запобіжний чи клапан систему кип'ятильника і котлів для приготування їжі, скидають тиск у паливній системі через кутовий вентиль при закритому вентилі від ресивера автомобіля і відкривають усі вентилі котлів для приготування їжі, кип'ятильників для стоку конденсату в парогенератор, а при температурі нижче 0°С зливають воду і з парогенератора, відкривши вентиль зливу і краники рівня. Потім піддають кухні щоденному технічному обслуговуванню.
Призначення, склад, технічні характеристики газових автомобільних кухонь.
Кухні газові призначені для готування їжі з двох блюд за рахунок використання тепла від відпрацьованих газів двигуна автомобіля на марші.
Кухня КГ-ЗОД працює по способі прямого, а кухня КГ-40 по способі непрямого обігріву котлів відпрацьованими газами двигуна автомобіля, на базі якого змонтована кухня. Як правило, їжа готується на марші, тобто під час руху автомобіля.
На стоянках їжа може готуватися чи розігріватися на спеціальному пристосуванні (таганках, великому і малому) із застосуванням двох паяльних чи ламп інших джерел тепла й азбестового чохла для котлів.
Кухня КГ-30Д монтується на місці інструментальної шухляди автомобіля ГАЗ-66Б між кабіною водія і кузовом автомобіля.
Кухня КГ-40 монтується на місці запасного колеса автомобіля ЗИЛ-130 під кузовом автомобіля, а на ЗИЛ-131 - на місці правого паливного бака автомобіля.
Кухня КГ-ЗОД і кухня КГ- 40 складаються з металевої теплообмінної шафи прямокутної форми з теплоізоляцією, теплообмінної плити (тільки в кухні КГ-40), двох котлі для приготування їжі, газорозподільної коробки, механізму дистанційного керування заслінкою, апаратури контролю температури води і їжі, системи газопроводів.
Кожній кухні придаються пристрої для приготування їжі на стоянці і ящик для приналежностей і продуктів.
Гази, що відробили, з температурою 500-600 0С по спеціальному газопроводі через газорозподільну коробку підводяться в кухні КГ - 30Д безпосередньо в теплообмінну шафу, а в кухні КГ - 40 - до теплообмінної плити шафи.
Після часткової віддачі тепла котлам чи теплообмінній плиті гази, що відробили, виводяться в атмосферу.
Управління і контроль за роботою кухні ведуться з кабіни водія автомобіля.
Теплообмінна шафа являє собою безкаркасну конструкцію з подвійними стінками, між якими закладена термоізоляція (мінеральна вата чи аркушевий азбест).
Теплообмінна шафа закривається в кухні КГ-ЗОД відкидною кришкою зверху, у кухні КГ-40 - відкидною дверкою збоку. Для створення герметичності по периметрі кришки покладена ущільнювальна гума, а по периметрі дверки - спеціальна еластична незаймиста тканина.
Щільне притиснення кришки в КГ-ЗОД здійснюється чотирма натяжними замками, а дверки в КГ-40 - двома.
Теплообмінна плита лита з жароміцного алюмінію з вертикальними ребрами, монтується внизу теплообмінної шафи по ущільнювальних азбестових прокладках. Порожнини, утворені нижньою поверхнею теплообмінної плити, виконують роль газоходів.
Котли для приготування їжі прямокутної форми виготовлені з листового алюмінію. Дахи котлів притискаються за допомогою відкидних болтів. На кришці встановлені паровипускні клапана.
Газорозподільна коробка являє собою конструкцію з патрубком для підведення відпрацьованих газів від вихлопної труби автомобіля і патрубком для підведення газів до теплообмінної плити чи камери в теплообмінну шафу.
Механізм дистанційного управління заслінкою являє собою важільно-притискну систему. Заслінка перекриває один із двох внутрішніх отворів газорозподільної коробки й утримується в одному з двох положень е допомогою пружини, направляючи потік відпрацьованих газів або в теплообмінну шафу /КГ-30Д/ чи до теплообмінної плити /КГ-40/ або на вихід через глушитель.
У корпусах котлів умонтовані датчики температури показання. яких виведені в кабіну водія.
Кухня газова КГ- 30Д:
1- теплообмінна шафа; 2 - котел д ля приготування їжі; 3 - відкидна кришка шафи; 4 - склянка для відводу пари в атмосферу; 5 - паровипускний клапан:
6 - газоходи; 7 - газорозподільна коробка з патрубками; 8 - важелі
Кухня газова КГ-40:
1 - відкидна дверка. 2 - теплообмінна шафа; 3 - клапан для виведення пари в атмосферу; 4 - кришка котла; 5 - датчик температури; 6 - паровипускний клапан; 7 - сполучні проводи; 8 - газорозподільна коробка з патрубками; 9 - газохід; 10 - теплообмінна плита; 11 - важелі механізму дистанційного управління; 12 - котли для приготування їжі