90. Виды работ общего назначения

1. Подъемно-транспортные:

-перемещение АТС, ДУА с поста на пост, из зоны в зону.

Виды оборудования: Подъемники; Конвееры

2. Разборо-сборочные работы:

-начальная и конечная операция в ТО и Р.

ТЭА – 90%

Производство АТС 1,5-2,0 %

КР 8,0-8,5%

∑=100%

Распределение ресурсов на ТЭА, производство, ремонт.

Составляющие

Замена

Сборка <=> разборка (связанная с ремонтом ДУА)

Подгонка по месту установки.

Трудоемкость разборо-сборочных работ составляет 28..37% от трудоемкости ТО и Р. (80% - постовых работ) Оборудование для разборочно-сборочных работ:

Гайковерты; наборы инструментов; специализированные стенды

3.Слесарно-механические работы

- изготовление крепежные деталей

- механическая обработка

Оборудование: токарно-винторезные станки; сверлильные станки; фрезерные станки; ручное изготовление

Объем работ 4-12%

4. Кузнечно-рессорные

- пластическая обработка Ме деталей (ремонт рессор, изготовление стремянок, болтов)

Объем работ 2-3%

5. Жестяницкие работы

- ремонт кузовов, кабин

Объем работ 7-9%

6. Сварочные работы

- ликвидация трещин. Разрывов, поломок

Объем 1-1,5% (электродуговая, газовая)

7. Медницкие работы (пайка)

- радиаторы

- латунные (цветные) трубопроводы

- поплавки карбюраторов

основная задача – восстановление герметичности

8. Аккумуляторные работы

- внешний контроль состояния АБ

- заряженность АБ

- уровень электролита

- замена моноблока, пластин

9. Вулканизационные ( шинные) работы

- устранение проколов

- вулканизация камер, покрышек

- мелкий ремонт

10. Окрасочные работы

- для создания защитно-декоративных лакокрасочных покрытий

11. Электротехнические работы

- работы по обслуживанию автомобильной электроники

91, 133, 134. Диагностика

ДИАГНОСТИКА - процесс опр. тех. сост. объекта и его сост. частей без разборки с опр. точностью.

Цели Д: установление действительного тех. состояния объекта, установление сборочных единиц, нуждающихся в ремонте; установление остаточного ресурса объекта; контроль качества выполнения работ ТО и ТР. Параметры тех. состояния (структурные параметры) – физ. величины. характеризующие структуру элементов и способы их функционирования. Начальное тех. состояние – совокупность номинальных значений структурных параметров. Текущее тех состояние- отклонение от номинальных значений структурных параметров.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ. Для оценки тех. состояния используют параметры, косвенно характеризующие структурные, но несущие достаточно информации. Комплексные – мощность, расход топлива. Частные несут инф. о сост. отд. механизма – шум, вибрации и т.д. Свойства:

Однозначность – св-во однозначного соответствия текущих значений параметра в интервале изменения тех. состояния от начального до предельного значения структурных параметров.

Воспроизводимость – опр. дисперсией величин параметров установленных с заданной точностью. Дисперсия должна быть как можно меньше.

Чувствительность – информативность определяется величиной и скоростью его приращения при достаточно малом шаге изменения струк. пар.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ НОРМАТИВЫ. Необходимы для количественной оценки тех. состояния. Основные: начальное и предельное значение диагностического параметра. Диагн. нормативы дел-ся:

1. Нормативы установленные ГОСТом

2. Нормативы рекомендуемые заводом изготовителем.

Нормативы первой группы отн. к мех-ам влияющим на жизнь, здоровье, безопасность.(люфт рул. колеса, СО).2ая группа – технологические допуска и струк. пар-ры на изготовление детали.

МЕТОДЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ: при эксплуатации различают следующие виды:Функциональная(Д.рбсп),Д. неисправностей,Д. ресурсная. При ф.диагностируют мощность, тяговую силу на колесах. Если показатели Д 1 вида не соотв., то проводят 2 вид, при котором опр. неисправности мех-ма.3 вид с опр. остаточного ресурса механизма.