3. Работа на градир-машине, контроль

и обработка полученной

серии

По окончании подготовительных операций обводной штифт — копир 3 (см. рис. VIII.4, а) устанавливают в рабочее (левое) положение, включают мотор левой рукой и переводят (опускают) пуансон 11 в рабочее положение, удерживая правой рукой копи­рующую каретку 5 в выбранном исходном положении. Обвод шаблона производят по часовой стрелке, начиная с середины затяж­ной кромки. Сначала вырезают все отверстия (прорезы и т. п.), а потом контур. Такая последовательность предохраняет картон от сдвига и облегчает смену штифта и пере­стройку корректоров во время работы ма­шины. Как только обводной штифт достиг­нет контура, подлежащего корректировке, не выключая машины, левой рукой устанав­ливают шайбу соответствующего корректора, и обвод шаблона продолжается. При обводе контура шаблона, размеры которого необходимо увеличить на определенный припуск (стачивание, загибка и др.), заменяют штифт, увеличив его диаметр на размере припуска. Так, для получения припуска на загибку 4 мм применяют диаметр штифта 6 мм при первоначальном диаметре обводного штифта 2 мм.

Иногда в процессе градирования необходимо поддержать край картона. При градировании внимательно следят, чтобы не было лишних перемещений обводного штифта, так как каждый сдвиг приводит к излишней прорубке картона или к нарушению контура, высекаемого пуансоном режущей каретки. Если на модельном столике установлено несколько шаблонов, градирование начинают с того, который ближе других расположен к правой стороне. При градировании чересподъемных и задних наружных ремней их ширину устанавливают на модельном столике вдоль линии длиннотной оси и сохраняют во всей серии постоянной, т. е. ползун 8 длиннотного пантографа остается в нулевом положении.

После градирования все детали в серии (при установке их на плоскости в последовательности размеров) должны иметь идентичные приращения по всем направлениям. Отклонение показывает на неточную установку ползуна 8 (см. рис. VIII. 4, а) или плохое его закрепление. Кроме того, проверяют полученный шаблон исходного размера с установленным на модельном столике. Отклонение их размеров указывает на неправильный расчет уста­новочных чисел или сдвиг ползуна 8.

Все шаблоны маркируют и надписывают (модель, фасон, размер, вид обработки края, дата и т. п.), неровные края выравнивают вручную ножом, после чего их покрывают лаком (в целях укрепления).

4. Особенности градирования обуви

с высоким голенищем и открытой

Изменение ширины голенища между смежными размерами составляет 2 мм в икре (∆ Ш_г) и 1,5 мм — в узком месте голени, а изменение нижней части сапога составляет от 5,3 до 5,7 мм (∆ L_УРК). Поэтому градирование голенища по ширине должно осуществляться в поперечных размерах, а нижней части сапога — по длине модели. Этого добиваются путем деления голенища сапога по линии ТЗ (см. рис. VI. 2, а) и раздельного их гради­рования. В этом случае после градирования размеры голенища и нижней части сапога по линии ТЗ не совпадают. Корректировка выполняется на голенище, так как размеры нижней части должны соответствовать ко­лодке.

При градировании сапожек и других видов обуви с застежкой-молнией высота голенища должна быть постоянной и равна исходной, если применяется один размер застежки-молнии.

Расчет установочных чисел выполняется по параметрам нижней части сапога, так как ее приращения соответствуют измене­нию размеров голенища между смеж­ными размерами обуви. Длину грунтмодели сапожек любой конструкции измеряют по геодезической линии, а градирование целой союзки выполняют отдельно для наружной и внутренней сторон (чтобы не выполнять больших корректировок деталей заготовок), а затем склеивают.

Градирование деталей заготовки ремешко­вого типа, имеющей несколько линий пере­гиба союзки (ремней), целесообразно выпол­нять отдельно для наружной и внутренней сторон, т. е. так же, как градирование сапог. Для расчета установочных чисел при градировании деталей открытой обуви длину грунтмодели замеряют между крайними точ­ками УРК (см. рис. VIII. 5, а) по линии перегиба союзки (при ее наличии) или по геодезической линии.