54. Структура международных транспортных операций. Место России в международных перевозках.

Согласно договору, одна сторона - транспортная организация (перевозчик) - принимает на себя обязательство доставить груз или пассажира в обусловленный пункт назначения, а другая сторона - грузовладелец (пассажир) - обязуется уплатить перевозчику провозную плату. Остальные условия договора перевозки дополняют, конкретизируют и расшифровывают указанные выше обязательства.

Транспортные конвенции определяют основные реквизиты, а в ряде случаев и форму транспортных документов, которые должны применяться в международных перевозках. Наиболее распространены два типа транспортных документов: накладная (для железнодорожных, воздушных и автомобильных сообщений) и коносамент (для морских и речных сообщений). Вот некоторые операции, предусматривающие оплату:

- подготовку товара к отгрузке (проверку качества, количества, упаковку, маркировку);

- погрузку-выгрузку внутри страны;

- хранение в пунктах перевалки грузов, в портах;

- перевозку товара до погранпунктов, портов или до транспортных средств, следующих за границу;

- погрузку на судно, в вагон, автомашину, в том числе и в пункте перехода границы;

- перевозку международным транспортом;

- оплату за страхование, таможенное декларирование;

- выгрузку груза в пункте назначения;

- оплату таможенных пошлин, налогов и сборов;

- оплату по доставке груза на склад покупателя.

55. Международное движение капитала как форма международных экономических отношений.

Точно так же, как экспорт и импорт товаров в совокупности образуют международную торговлю, вывоз и ввоз капитала в совокупности представляют собой международное движение (миграцию) капитала. Речь идет о движении одного из важнейших факторов производства, который уходит из обращения внутри собственной национальной экономики и перемещается в другие страны. Вывоз капитала, его активная международная миграция является одной из характерных черт современного мирового хозяйства.

Уже в начале XX в. вывоз капитала в мировой экономике по своей динамике опережал вывоз товаров, хотя они между собой взаимосвязаны: вывоз капитала часто способствует вывозу товаров и, наоборот, вывоз товаров нередко влечет за собой вывоз капитала.

Вывоз капитала — это изъятие части капитала из национального оборота данной страны и перемещение его в соответствующих формах в экономику зарубежных стран. За рубеж переносится не акт реализации прибыли, , а процесс ее создания.

Размещение части национального капитала за границей и допуск иностранного капитала в национальную экономику означают формирование устойчивых экономических связей между хозяйствами двух стран, поскольку экспортируемый (или импортируемый) капитал становится частью воспроизводственного процесса страны конечного использования либо непосредственно (в форме предпринимательского капитала), либо опосредованно (в форме ссудного капитала).

Основной целью вывоза капитала является получение предпринимательской прибыли или ссудного процента (если вывозится ссудный капитал). Кроме этого преследуются цели завоевания новых сегментов мирового рынка и закрепления на них, т. е. цели собственно экспансии капитала.

Причины “выхода” капиталов за национальные государственные границы разнообразны.

Всемирный научно-технологический переворот привел к существенным изменениям в масштабах производства. Крупные и крупнейшие предприятия в поисках прибыльного приложения капитала стремятся освоить все больше мирового экономического пространства, что способствует: достижению экономии в масштабах производства; использованию более дешевой квалифицированной рабочей силы; использованию фактора неодинаковой обеспеченности различных регионов и стран природными ресурсами; проникновению на рынки стран, проводящих политику ограничения иностранного капитала; укреплению позиции фирм на существующих и потенциальных рынках сбыта продукции.

Сильным побудительным стимулом является стремление преодолеть тарифные и нетарифные ограничения, возможность диверсифицировать экономический и политический риски, получить доступ к более точной информации о конъюнктуре и перспективах сбыта и тем самым создать более твердые гарантии стабильности деятельности компании. Определенное значение имеет и стремление утвердиться в странах, рынки которых в будущем могут стать полем приложения капитала.

Экспорт государственного капитала также осуществляется в целях обеспечения национальных экономических интересов. В ряде случаев экспорт государственного капитала ставит своей целью либо поддержать соответствующие политические режимы, либо способствовать их трансформации в желательном для кредитора направлении.

Как и во внешней торговле, экспорт капитала из одной страны является импортом капитала для другой. Причины импорта капитала также разнообразны. Частные компании могут брать займы или создавать совместные предприятия с иностранными фирмами в целях разработки и освоения новых технологий, передового управленческого опыта, использования известных товарных знаков, укрепления своих позиций внутри страны и проникновения на мировые рынки. Государства стремятся создать благоприятные условия для достижения более высоких темпов экономического роста, структурной перестройки национальной экономики.

При привлечении иностранного капитала в данную страну должен учитываться целый ряд конкретных обстоятельств: структура национальной экономики и сложившаяся в ней специализация производства; состояние финансовой системы страны и финансовых рынков; уровень конкуренции в стране и положение в социальной сфере (занятость, жизненный уровень основной массы населения и др.).