- •1 Задачи: . Цель, задачи и структура курса «Эксплуатация эсдм
- •3. Теоретические основы повышения эффективности эксплуатации сдптм
- •4.Эксплуатационные свойства машин
- •5. Теоретические основы определения производительности сдптм. Производительность машин. Рабочие режимы на строительной площадке
- •6. Основные факторы, влияющие на производительность
- •7. Общие принципы формирования комплектов машин
- •8. Области рационального использования сдптм
- •9 И 3!! Оценка эффективности использования парка машин
- •10. Эксплуатация транспорта в строительстве
- •11. Рациональные технологии и режимы сдптм при строительстве и ремонте автомобильных дорог
- •12. Технологии и материалы при строительстве и ремонте автомобильных дорог.
- •13.Выбор машин и оборудования для внедрения новых технологий
- •14. Выбор тсм при эксплуатации сдм
- •15. Моторные масла
- •16. Трансмиссионные масла
- •17. Масла гидравлические
- •18. Выбор топливо-смазочных материалов при эксплуатации сдм
- •20. Охрана окружающей среды
- •21. Актуальность применения современных технологий в строительном производстве. Потребность обновления машинного парка.
- •22. Экономия ресурсов – одно из важнейших направлений в повышении эффективности социально- экономического развития рб. Повышение качества машин - как средство экономии ресурсов
3. Теоретические основы повышения эффективности эксплуатации сдптм
Парком строительных машин, выполняется 90 % строительно-монтажных работ (СМР). От четкой и бесперебойной работы этой техники, правильной организации ее использования и ремонта во многом зависит эффективность Строительства и выполнение запланированного объема работ. Годовой планируемый объем механизированных строительных работ (Qr) строительной организации определяется с учетом списочного числа машин одного типа (Ni), годовой планируемой нормы выработки (Пri) в натуральных показателях на одну машину и количества типов машин (га), выполняющих аналогичные основные технологические операции:
Годовая выработка списочного парка машин с учетом условий его применения может быть определена по формуле
где Qф— фактическая выработка за год; TЧi — среднее количество рабочего времени на одну машину в течение года, ч; Пэi — часовая эксплуатационная производительность одной машины; Kni — коэффициент использования парка машин, определяемый как отношение числа машин рабочего парка (iVp) К списочному парку.
Списочный парк — число машин, находящихся на балансе строительной организации:
где — j- я машина i-гo типа.
Рабочий парк характеризует среднее значение машин, одновременно работающих в течение года. Число машин рабочего парка определяется по формуле:
Где — число рабочих дней j-й машины i-ro типа; — количество рабочего времени каждой j-й машины i-ro типа; tCM — продолжительность смены (8 ч при 5-дневной рабочей неделе); — коэффициент сменности, характеризующий отношение среднего числа работы машины (tep) в сутки к продолжительности смены Суточный режим работы строительных машин может быть трех-, двух- и односменным.
Плановое количество рабочего времени для годового периода эксплуатация машины определяется по формуле
TЧ=DptCМkCМ.
Интенсивность развития народного хозяйства нашей страны зависит от уровня механизации трудоемких процессов. По мере увеличения численности машин все более важное значение приобретает проблема организации использования машинного парка.
Для всесторонней оценки эффективности строительства принят критерий «удельные приведенные затраты» (Z), характеризующий строительные машины как с позиции их изготовления, так и с позиции эксплуатации и отражающий экономическую сторону машины через приведенные затраты (Спр) на выполнение заданного объема работ и через техническую выработку парка машин
или
Где Сед — себестоимость единицы продукции; Ен — нормативный коэффици- ент экономической эффективности капитальных вложений; Ку — удельные капитальные вложения на приобретение техники. ;
Себестоимость единицы продукции комплексно механизированных процессов определяют из учета стоимости эксплуатации машины в течение часа и часовой производительности по формуле
где Пэк — часовая эксплуатационная производительность комплекта машин; n — количество машин, входящих в комплект; См.ч — стоимость машино-часа эксплуатации и-той машины; Зср - средняя заработная плата, рабочих, не связанных с эксплуатацией машин; Т0 — продолжительность работы комплекта на объекте; k — количество рабочих, не связанных с эксплуатацией машин; Сп — стоимость подготовительно-заключительных работ; К1 К2 — коэффициенты накладных расходов на эксплуатацию машин и заработную плату.
Основным показателем эффективности использования техники являются удельные приведенные затраты на единицу продукции. Для оценки степени технического совершенства машины в соответствующих условиях эксплуатации В.И. Баловнев и другие предлагают применять группу показателей, измеряемых в натуральных единицах.
11
где Nya — удельная энергоемкость; nвыр — единица выработки на одного рабочего.
Обобщенный показатель NNm, характеризующий энергетические и материальные затраты на единицу удельной производительности:
Удельная энергоемкость, характеризующая затраты енергии на единицу
производительности:
Удельная материалоемкость, характеризующая материальные затраты на единицу производительности:
Удельная производительность, характеризующая производительность машины на единицу массы.
Показатель энергонасыщенности машины, характеризующий энергетические затраты на единицу массы машины:
Выработка на одного рабочего, характеризующая количество единиц продукции на одного рабочего:
где np — количество рабочих, обслуживающих Комплекс машин.