1 Общие понятия.

Диагностика — научно и практически обоснованная система оценки технического и эксплуатационного состояния автомобильной дороги с целью принятия управленческих решений

Под дефектами следует понимать любое несоответствие свойств объекта заданным, требуемым или ожидаемым его свойствам. Обнаружение дефектов предусматривает установление факта их наличия, а поиск — определение их величины и местоположения. Неисправное и неработоспособное техническое состояние дороги или отдельных ее объектов может быть диагностировано путем указания на соответствующие дефекты, нарушающие исправность, работоспособность или правильность функционирования объекта. Поиск и обнаружение дефекта являются процессом определения технического состояния дороги и объединяются общим термином «диагностирование».

Задачи и цели диагностики.

Задачами диагностирования являются проверки работоспособности и правильности функционирования рассматриваемого объекта и поиск дефектов, нарушающих их.

Диагностирование состояния дороги осуществляется различными средствами, которые могут быть аппаратными или программными; в качестве средств при диагностировании могут также выступать человек-оператор, контролер-эксперт и т.п.

Средства и дорожный объект образуют систему диагностирования. При выборе системы диагностирования необходимо четко сформулировать цели диагностики автомобильных дорог:

1) определение технического состояния, в котором находится дорога в рассматриваемый период времени. Этот вид работ выполняется в процессе диагностирования состояния с использованием инструментов, приборов, различного рода установок и передвижных лабораторий.

2) прогнозирование технического состояния, в котором окажется автомобильная дорога по истечении определенного периода времени. Этот вид работ имеет экспериментально-аналитический характер и включает, с одной стороны, детальное экспериментальное исследование состояния дорог с помощью имеющихся технических средств, а с другой — разработку прогнозов по специально построенным алгоритмам и программам;

3) выяснение первопричин возникновения тех или иных дефектов. Этот вид диагностирования базируется на данных контроля качества дорожно-строительных материалов, используемых при строительстве, данных анализа условий эксплуатации дороги, закономерностях изменения свойств материалов под воздействием природных факторов и транспортных нагрузок.

Задачи диагностики транспортно-эксплуатационного состояния:

1) сбор объективной информации о транспортно-эксплуатационном состоянии и технико-эксплуатационном качестве автомобильных дорог;

2) оценка транспортно-эксплуатационного состояния дорог с определением участков, подлежащих ремонту, и выявление причин этого несоответствия требованиям;

3) прогнозирование изменения состояния автомобильных дорог и разработка рекомендаций по повышению их транспортно-эксплуатационного состояния с определением видов и объемов работ;

4) планирование дорожных работ с учетом полного и ограниченного финансирования;

5) формирование автоматизированного банка дорожных данных, включающего обработку, хранение и выдачу информации о транспортно-эксплуатационном состоянии сети автомобильных дорог.

Основные диагностические характеристики дорог:

1) прочность дорожной одежды;

2) индекс неровности покрытия;

3) шероховатость поверхности покрытия;

4) сцепные качества покрытия;

5) цветовая однородность;

6) инженерная обустроенность;

7) снеговая защищенность;

8) дефектность покрытия.

Способы определения показателей качества включают: визуальный осмотр, измерения линейных величин, неразрушающий контроль качества, контроль качества по кернами образцам, опосредованные методы контроля.

Диагностика автомобильных дорог производится с использованием:

□ передвижных дорожных лабораторий по измерению ровности дорожных покрытий;

□ передвижных дорожных лабораторий по установлению прочности нежестких дорожных одежд;

□ передвижных дорожных лабораторий по определению геометрических параметров дорог;

□ передвижных дорожных лабораторий по определению коэффициента сцепления;

□ прогибомеров для определения прочности дорожных одежд методом статического нагружения;

□ оборудования для визуального обследования дорог и подсчета интенсивности движения;

□ персональных ЭВМ для обработки информации;

□ комплекса различного оборудования для определения параметров дорог.