Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
otvety_na_voprosy_ustnogo_oprosa_2_rk.doc
Скачиваний:
10
Добавлен:
20.04.2019
Размер:
420.86 Кб
Скачать

Социально-экономическое и общественно-политическое развитие России в первой половине XIX в.

  1. Социально-экономическое развитие.

  2. Движение декабристов.

  3. Общественное движение в России во второй четверти XIX в.

Первая половина XIX столетия — период кризиса феодально-крепостнических отношений в экономике России и одновременно эпоха усиления могущества абсолютистского государства, расширения его полицейских функций.

Территория России составляла 18 млн. кв. км, население – 74 млн. чел.

Все население России было разделено на замкнутые группы — сословия. Привилегированными сословиями являлись духовенство, дворянство, купечество; податными — мещанство и крестьянство. Особое место в сословной структуре русского общества занимали цеховые ремесленники, казаки, почетные граждане.

Самой многочисленной социальной группой являлось крестьянство, составлявшее около 90% населения России.

Оно, в свою очередь, делилось на три основные категории: частновладельческих (помещичьих); удельных (принадлежавших царской семье) и государственных (свободных сельских обывателей) крестьян.

Экономика

К концу XVIII в. Россию отличало стабильное в целом  хозяйство, основанное на крепостном крестьянском труде. Но именно в это время в различных сферах русской жизни стали все яснее проявляться принципиально новые процессы.

В результате к концу XVIII в. в России складывается внутренний рынок. Полным ходом идет районирование — специализация различных регионов по производству той или иной продукции на продажу. Большую роль в развитии товарно-денежных отношений играли ярмарки. Наиболее известными были Макарьевская (близ Нижнего Новгорода), Ирбитская (в Сибири), Ростовская. Основным товарным продуктом во внутренней и внешней торговле России являлся хлеб. Главными поставщиками товарного хлеба продолжали оставаться помещичьи хозяйства.

В складывании общенационального рынка важное место занимал транспорт. Его основными видами в дореформенной России оставались водный и гужевой. Первая русская железная дорога (между Царским селом и Петербургом) была открыта в 1837 г. В 1840—50-х гг. были построены Варшавско-Петербургская и Петербургско-Московская (Николаевская) железные дороги.

В деревне медленно шел процесс социального расслоения. В деревне распространялось отходничество — уход крестьян на заработки в города, крупные села.

В промышленном производстве России в это время определяющую роль играла унаследованная от XVIII в. промышленность старого, крепостного типа. Основной рабочей силой здесь являлись крепостные, приписанные к отдельным предприятиям. Крепостная промышленность была обречена на застой. Однако уже в первой половине XIX в. в России появляются предприятия совсем иного типа: не связанные с государством, они работают на рынок, производя товар для свободной продажи и используя вольнонаемный труд. Подобные предприятия возникают, прежде всего, в легкой промышленности. Их владельцами, как правило, становятся разбогатевшие крестьяне-промысловики, а работают здесь крестьяне - отходники.

Таким образом, в первой половине XIX в. традиционная система экономики уже явно тормозила развитие  производства и препятствовала становлению в нем новых отношений.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]